Il est inévitable qu'il y ait un état anormal pendant le fonctionnement du roulement. Nos anomalies courantes sont principalement le bruit, l'échauffement anormal, les fortes vibrations (battement de l'axe) et les fuites de lubrifiants, et d'autres facteurs. Quelles sont les raisons spécifiques d'un état anormal ? Comment traiter ces anomalies après ces anomalies. China Bearing Network apporte des réponses détaillées.
1. Bruit de roulement
Si le roulement est dans un bon état consécutif, il émettra un faible gémissement ou un bourdonnement. Si un sifflement aigu, un grincement et d'autres sons irréguliers sont émis, cela indique souvent que le roulement est dans un mauvais état de connexion. Le bruit de grincement aigu peut être causé par une lubrification inappropriée. Des jeux de roulement inappropriés peuvent également provoquer des sons métalliques.
Les trois principaux cas de bruit de roulement sont : le bruit de gros métal, le bruit de règles et le bruit irrégulier.
1. Grand bruit de métal
Les principales causes des gros bruits métalliques causés par les roulements sont des charges anormales, une mauvaise installation, des lubrifiants insuffisants et un contact inadéquat avec les pièces en rotation.
Contre-mesures qui provoquent des charges anormales sur les roulements : correction et coopération, étude de l'écart de roulement, ajustement de la précharge et correction de la coque pour bloquer la position de l'épaule.
Contre-mesures entraînant une mauvaise installation des roulements : précision de traitement de l'arbre et de la coque, amélioration de la précision de l'installation et méthodes d'installation.
Contre-mesures entraînant une insuffisance de lubrifiants pour roulements : complétez le lubrifiant et choisissez le lubrifiant approprié.
Provoque la rotation des pièces de roulement avec contact : Modifier la pièce de contact du joint d'étanchéité.
2. Le bruit des règles
Parfois, le roulement se produira pendant le fonctionnement, "呲-呲, par intermittence et occurrence régulière". C'est le bruit des règles. Rouille, cicatrices (après cémentation de l'acier), déformation de la surface et rupture de la surface du rouleau.
Contre-mesures des roulements causées par des corps étrangers sur les surfaces de roulement pour générer des indentations, de la rouille et des cicatrices : Remplacez les roulements, nettoyez les pièces concernées, améliorez le dispositif d'étanchéité et utilisez un lubrifiant propre.
Contre-mesures à la déformation superficielle du roulement (après cémentation de l'acier) : remplacer les roulements et faire attention à son utilisation.
Contre-mesures qui causent le roulement de la surface de la route : Remplacez les roulements
3. Bruit irrégulier
Par exemple, "des grincements, des sons irréguliers et aucun son de changement de vitesse de rotation ne se produiront pendant l'opération de roulement. Le principal : écart excessif, invasion de corps étrangers, dommages et rupture.
Contre-mesures conduisant à l'entrefer excessif du roulement : Etude en coopération et entrefers des roulements pour modifier le volume de pré-charge.
Contre-mesures pour l'invasion de corps étrangers dans les roulements : Étudier le remplacement des roulements, nettoyer les pièces connexes, améliorer les dispositifs d'étanchéité et utiliser des lubrifiants propres
Contre-mesures en cas d'endommagement ou de rupture de la bille de roulement : Remplacez les roulements.
Deuxièmement, la température de l'anomalie de roulement augmente
Après l'opération de démarrage, le roulement sera réchauffé. Après un certain temps, il fonctionne à une température plus basse (généralement 10-40 degrés de plus que la température ambiante).
Il appartient à la normale, et les roulements peuvent également être différents selon la taille de la taille. Au milieu, lorsque la température du roulement n'atteint pas le réchauffement normal, nous considérerons les mauvais facteurs.
1. Trop ou trop peu de lubrifiant
Contre-mesures : réduisez ou complétez le lubrifiant, utilisez-le avec modération et changez régulièrement le roulement en roulement pour changer le lubrifiant ou la graisse, et sélectionnez la graisse la plus dure.
2. Le lubrifiant n'est pas adapté
Le lubrifiant du roulement ne répond pas aux exigences ou est contaminé. Le choix de l'huile de lubrification n'est pas approprié. Il n'est pas facile de former un film d'huile lubrifiante uniforme. Il ne peut pas réduire le frottement interne et l'usure des roulements, une lubrification insuffisante et augmenter la température des roulements.
Contre-mesure : Le lubrifiant approprié doit être sélectionné pour les roulements.
3. Charge de Disposter
Contre-mesures : modifiez et coopérez, étudiez l'écart du roulement et ajustez la précharge pour modifier la coque extérieure afin de bloquer les épaules.
4. Mauvaise installation
Une installation incorrecte est une autre raison importante de l'échauffement du roulement. Que l'installation du roulement soit correcte ou non, cela a un impact direct sur sa durée de vie et la précision de l'hôte. Par conséquent, il est nécessaire que l'arbre chevauche la ligne centrale du trou de roulement lors de l'installation.
Contre-mesure : améliorez la précision de traitement, la précision d'installation et la méthode d'installation de la coque de l'arbre.
5. Coopérer avec le fluage, le dispositif d'étanchéité frottant trop
Contre-mesures : remplacez les roulements, étudiez la coopération, modifiez la coque de l'arbre et changez la forme du dispositif d'étanchéité.
Troisièmement, vibration (battement d'axe)
Les principales causes des vibrations des roulements sont de quatre raisons : (après la cémentation de l'acier) déformation de la surface, rupture, mauvaise installation et invasion de corps étrangers.
(Après la cémentation de l'acier) Contre-mesures de déformation de surface : faites attention au remplacement et au fonctionnement des roulements.
Contre-mesures en cas de rupture de roulement : Remplacez les roulements.
Mauvaises contre-mesures pour l'installation des roulements : modifier l'angle droit de l'arbre, la coque bloque les angles droits et le côté du coussinet.
Contre-mesures des corps étrangers porteurs : Remplacez les roulements, nettoyez les pièces, améliorez les dispositifs d'étanchéité, etc.
Par exemple, un savoir-faire médiocre ne répond pas aux exigences. Le rotor est en mouvement et déséquilibré, la fondation est mauvaise, le pied du pied est déficient, la rotation stagne et asthme. Certains rotor Pendant l'opération, en raison de la corrosion du milieu ou de l'usure des impuretés solides, ou de la flexion de l'axe, cela provoquera une force centrifuge déséquilibrée, ce qui fait chauffer et vibrer le roulement, et le rouleau est fortement usé jusqu'à ce qu'il soit endommagé.
Quatrièmement, fuite de lubrifiant, décoloration
La cause de la fuite et de la décoloration du lubrifiant du roulement est : trop de lubrifiant, poudre de friction dans l'invasion de corps étrangers, etc.
Contre-mesures : Utilisez le lubrifiant avec modération, étudiez et modifiez le choix des lubrifiants, étudiez le remplacement des roulements et nettoyez la coque.