Elément important du roulement, la cage joue le rôle de guidage et de séparation des éléments roulants. L'effet de guidage de la cage se réfère en fait à la correction de la course des éléments roulants. Cette correction est obtenue par la collision de la cage et des composants environnants.
Il existe trois méthodes générales de guidage pour les cages de roulement : le guidage des éléments roulants, le guidage de la bague intérieure et le guidage de la bague extérieure.
Guidage à rouleaux :
La structure standard de conception générale est le guidage des éléments roulants, tels que les roulements à rouleaux cylindriques courts, qui sont guidés par des éléments roulants, et la cage et les surfaces des nervures des bagues intérieure et extérieure ne sont pas en contact. La rotation est instable, de sorte que le guidage des éléments roulants est adapté aux vitesses moyennes et aux charges moyennes, telles que les roulements de boîte de vitesses.
La cage de roulement guidée par les éléments roulants est située au milieu des éléments roulants. Il n'y a pas de contact ni de collision entre la cage et les bagues intérieure et extérieure du roulement, et la collision entre la cage et les rouleaux corrige le mouvement des rouleaux et sépare en même temps les rouleaux à une certaine distance égale.
Guide bague extérieure :
La bague extérieure est généralement fixe et le guide de la bague extérieure facilite l'entrée d'huile de lubrification dans la surface de guidage et le chemin de roulement. La boîte de vitesses à grande vitesse est lubrifiée par un brouillard d'huile, qui est guidé par la bague intérieure rotative pour faire sortir l'huile. La cage de roulement guidée par la bague extérieure est située du côté du corps roulant proche de la bague extérieure. Lorsque le roulement est en marche, la cage de roulement peut entrer en collision avec la bague extérieure du roulement pour corriger la position de la cage.
La bague extérieure de guidage est généralement utilisée dans le cas d'une vitesse élevée et d'une charge stable. Prenons l'exemple d'un roulement à rouleaux cylindriques. Il ne supporte qu'une valeur fixe de charge axiale. Lors de la rotation, la vitesse de chaque élément roulant change peu, et la rotation de la cage n'est pas non plus déséquilibrée.
Guide bague intérieure :
La bague intérieure est généralement une virole rotative et fournit des éléments roulants pour faire glisser le couple pendant la rotation. Si la charge du roulement est instable ou si la charge est légère, un glissement se produira.
Cependant, la cage adopte un guidage interne et un film d'huile se forme sur la surface de guidage de la cage. En raison du frottement du film d'huile, le frottement du film d'huile confère à la cage une force de traînée dans la zone de non-charge, ce qui augmente le couple d'entraînement supplémentaire de la cage sur les éléments roulants et peut empêcher le glissement.
La cage de roulement guidée par la bague intérieure est située à l'endroit où les éléments roulants sont proches de la bague intérieure. Lorsque le roulement est en marche, la cage peut entrer en collision avec la bague intérieure du roulement, corrigeant ainsi la position de la cage.
Les trois méthodes de guidage de la cage peuvent apparaître dans différents types de roulements, notamment pour des raisons de performances, ainsi que la conception et la fabrication du roulement lui-même. Les ingénieurs peuvent choisir en fonction de leurs besoins. Mais parfois, les ingénieurs n'ont pas le choix. Dans tous les cas, les différentes propriétés des différentes méthodes de guidage de la cage doivent être notées.
La différence entre les trois cages se manifeste principalement par : La différence de performance des roulements des trois méthodes de guidage de cage se manifeste principalement dans la différence de performance de vitesse de rotation dans différentes conditions de lubrification.
Les trois types de roulements à cage peuvent être utilisés pour la lubrification à l'huile et à la graisse.