Le roulement de moyeu de roue est une partie très importante du véhicule. Le roulement de moyeu de roue joue un rôle dans la conduite du véhicule, portant la caisse et assurant un guidage précis de la rotation du moyeu de roue. Selon les besoins des véhicules modernes, les roulements de moyeu de roue sont constamment mis à jour. , La plupart des véhicules du marché utilisent désormais les roulements de 2ème ou 3ème génération. China Bearing Network (appelé: China Axis Network) Afin de permettre à chacun d'en savoir plus sur l'entretien ou le remplacement des roulements de moyeu de roue, nous partageons les étapes spécifiques de retrait et d'installation des roulements de moyeu de roue concernés, ainsi que certaines questions nécessitant attention lors de l'installation des roulements de moyeu de roue, espérons être utiles à la famille de voitures.
Étape 1. Lors du remplacement du roulement de moyeu, retirez d'abord la fusée d'essieu
(1) Conduisez le véhicule sur le pont élévateur et retirez la roue avant.
(2) Retirez l'écrou autobloquant à l'extrémité du demi-arbre. Il sera difficile de retirer l'écrou. Demandez à une autre personne chargée de l'entretien d'appuyer sur la pédale de frein pour fournir un couple inverse (comme illustré à la Figure 1).
(3) Retirez l'étrier de frein et accrochez-le à la carrosserie de la voiture avec un crochet métallique pour éviter toute contrainte sur la conduite de frein (comme illustré à la figure 2).
(4) Retirez l'écrou sous la tête sphérique de la biellette de direction et utilisez la pince à bec sphérique pour séparer la fusée d'essieu de la biellette de direction (comme illustré à la Figure 3). Il est strictement interdit de frapper la rotule directement avec un marteau pour éviter des dommages permanents.
(5) Déposer les 2 boulons reliant le porte-fusée et l'amortisseur, et retirer les 3 boulons de raccordement entre le porte-fusée et le bras oscillant inférieur. À ce stade, la fusée d'essieu peut être retirée de la carrosserie du véhicule (comme illustré à la figure 4).
Étape 2. Retirez l'ancien roulement de moyeu
(1) Retirez les accessoires tels que le disque de frein et le capteur du porte-fusée.
(2) Utilisez un outil spécial pour éjecter le moyeu du porte-fusée. Pour les entreprises de maintenance globale générale, il est très probable qu'elles ne disposent pas d'outils spéciaux. Dans ce cas, une douille de taille appropriée peut être utilisée à la place. Étant donné que la bague intérieure du roulement de moyeu et le moyeu sont reliés par un ajustement serré, lorsque le moyeu est démonté, la bague intérieure du roulement tombera avec le moyeu (comme illustré à la Figure 5).
(3) Utilisez un extracteur pour retirer la bague intérieure du roulement de moyeu du moyeu (comme illustré à la Figure 6).
(4) Utilisez la pince à circlips pour retirer les circlips utilisés pour localiser le roulement des deux côtés du trou du siège de roulement sur la fusée d'essieu (comme illustré à la Figure 7).
(5) À l'aide d'une presse et d'entretoises rondes de taille appropriée, pressez l'ancien roulement de moyeu hors de la fusée d'essieu (comme illustré à la Figure 8).
Étape 3. Appuyez sur le nouveau roulement de moyeu
Dans les ateliers de réparation agréés, il existe des outils spéciaux correspondants pour l'installation de roulements de roue pour différents modèles. Cependant, pour les entreprises de maintenance complète, ces conditions ne sont souvent pas disponibles. Dans ce cas, les roulements usagés qui viennent d'être démontés peuvent être utilisés, car les dimensions des anciens roulements et des nouveaux roulements sont exactement les mêmes.
(1) Installez l'anneau élastique à l'extérieur de la fusée d'essieu (comme illustré à la Figure 10) pour positionner le nouveau roulement de moyeu.
(2) En utilisant l'ancienne bague extérieure de roulement de moyeu comme entretoise, enfoncez le nouveau roulement de moyeu dans la fusée d'essieu (comme illustré à la Figure 11). Une fois le roulement complètement enfoncé, installez l'anneau élastique de l'autre côté en place.
(3) En utilisant la bague intérieure de l'ancien roulement de moyeu comme entretoise, enfoncez le moyeu dans la fusée d'essieu (comme illustré à la Figure 12).
(4) Une fois l'installation terminée, tournez le moyeu pour vérifier s'il est installé en place et vérifiez le joint d'huile.
Étape 4. Installez et réinitialisez la fusée d'essieu et d'autres pièces connexes
(1) Installez les 3 boulons reliant le bras oscillant inférieur et la fusée d'essieu (comme illustré à la Figure 13), et le couple de serrage est de 35 Nm.
(2) Installez les deux boulons reliant la fusée d'essieu et l'amortisseur (comme illustré à la Figure 14) avec un couple de serrage de 95 N·m.
(3) Installez l'écrou à l'extrémité inférieure de la biellette de direction (comme illustré à la Figure 15) avec un couple de serrage de 35 Nm (4) Installez les deux boulons reliant l'étrier de frein et la fusée d'essieu (comme illustré à la Figure 16) avec un couple de serrage de 25 Nm .
(4) Installez les 2 boulons reliant l'étrier de frein et la fusée d'essieu (Figure 16) avec un couple de serrage de 25 Nm.
(5) Monter l'écrou autobloquant en bout de demi-arbre avec un couple de serrage de 265 N·m.
(6) Installez les pneus et le couple de serrage des boulons de pneu est de 110 Nm. Jusqu'à présent, l'opération de remplacement du roulement de moyeu de roue avant est terminée.
A ce jour, l'opération de remplacement du roulement de moyeu avant est terminée. Le China Bearing Network suivant (abréviation : Huaxiong.com) partagera avec vous certaines questions auxquelles il convient de prêter attention lors de l'installation du roulement de moyeu de roue, notamment les points suivants :
(1) Lors de l'installation d'un nouveau roulement de moyeu, s'il n'y a pas d'outil spécial, le roulement usagé qui vient d'être retiré peut être utilisé. Remarque : lorsque vous enfoncez le roulement dans la fusée d'essieu, la bague intérieure du roulement ne doit pas être sollicitée, sinon le roulement sera endommagé ; et lorsque le moyeu est enfoncé dans le roulement, il est nécessaire de s'assurer que la bague intérieure du roulement est uniformément sollicitée.
(2) Avant d'installer le nouveau roulement de roue H, nettoyez le trou du siège de roulement sur la fusée d'essieu. Avant l'installation, vous pouvez utiliser un marteau pour frapper légèrement le roulement dans le siège du roulement pour un positionnement facile.
(3) Lors du fonctionnement de la presse, le personnel de maintenance doit toujours prêter attention à l'état du roulement pour éviter toute déviation. Faites également attention à la force de réaction de l'adversaire de la barre de presse. Si la résistance augmente ou si d'autres anomalies sont détectées, l'opération doit être arrêtée à temps.
(4) Le couple de serrage de l'écrou d'extrémité du demi-arbre est aussi élevé que 265 Nm, il sera donc plus laborieux qu'il soit démonté ou installé. Demandez à un autre mécanicien d'appuyer sur la pédale de frein pour fournir un contre-couple, ou retirez cet écrou avant de soulever le véhicule pour fournir un contre-couple par le frottement entre les pneus et le sol.
(5) Avant de déposer l'amortisseur, sa position doit être repérée pour ne pas affecter le carrossage de la roue. Si sa position change, l'alignement des quatre roues doit être effectué à la fin pour corriger les paramètres d'alignement des roues.
(6) Lors du montage et du remontage des pièces, une clé dynamométrique doit être utilisée pour serrer les boulons et les écrous selon la valeur de couple standard.