Question 1 : L'acier des roulements rouillera-t-il ?
va rouiller. L'acier à roulement, y compris l'acier inoxydable, rouille.
Bien que l'acier inoxydable soit appelé inoxydable, il est en fait rouillé. En fait, il n'y a pas d'acier inoxydable dans le monde !
Question 2 : Comment l'acier des roulements rouille-t-il ?
Le soi-disant acier inoxydable signifie que le degré de résistance à la corrosion est différent.
Taux de corrosion < 0.01 mm/an, considéré comme « résistance complète à la corrosion » ;
Taux de corrosion < 0.1mm/an, il est considéré comme "résistance à la corrosion" ;
Taux de corrosion > 0.1 mm/an, il est considéré comme "non résistant à la corrosion", c'est-à-dire l'acier général.
À l'exception d'une petite partie de l'acier à roulement en acier inoxydable, la plupart de l'acier à roulement est de l'acier ordinaire résistant à la corrosion, il n'est donc pas surprenant et normal de rouiller.
Question 3 : Pourquoi le roulement rouille-t-il ?
La rouille du roulement est liée au matériau et à l'environnement d'utilisation. L'acier à roulement lui-même contient du carbone, qui réagit lorsqu'il rencontre de la vapeur d'eau. Si vous voulez empêcher le roulement de rouiller, vous devez faire un bon travail de traitement antirouille. Ou choisissez des roulements non en acier.
Les produits métalliques rouillent facilement après oxydation, et les roulements en acier inoxydable ne font pas exception. De nombreux facteurs affectent sa rouille : tels que la composition chimique et la structure du matériau métallique lui-même ; finition de surface (corrosion de la batterie due à la différence de concentration en oxygène) ; la composition et le pH de la solution en contact avec la surface métallique ; Ce sont tous les facteurs directs qui font rouiller le roulement.
De plus, lors de l'utilisation du roulement, ne touchez pas directement l'objet avec vos mains, car lorsque la sueur entre en contact avec le roulement, un film de sueur se forme sur la surface du roulement et le film de sueur provoque une action électrochimique sur le roulement et corroder le roulement. Par conséquent, nous devons utiliser des outils spéciaux tels que des gants spéciaux ou des protège-doigts pour ramasser les roulements et ne pas les toucher directement.
Question 4 : Le roulement en acier à roulement GCr15 rouillera-t-il dans un environnement extérieur ?
Oui, et il rouillera comme de l'acier ordinaire. La teneur en Cr de cet acier est trop faible. La valeur derrière l'acier à roulement est la teneur en Cr, et l'unité est un millième. La teneur en Cr de GCr15 n'est que d'environ 1,5 %, si la teneur en Cr peut être proche de la ligne de démarcation de 13 %, l'effet de prévention de la rouille sera meilleur. Par exemple, l'acier de Cr12 (contenant environ Cr12 pour cent) ne rouille pas beaucoup.
Question 5 : L'acier à roulement peut-il être antirouille ?
Bien que la teneur en Cr dans l'acier à roulement soit relativement élevée et ait un certain effet antirouille, la teneur en Cr dans l'acier est faible et la teneur en Cr dans GCr15 n'est que d'environ 1,5 %. A ce moment, l'élément Cr joue un rôle dans l'amélioration des propriétés mécaniques de l'acier. Cr de l'acier est d'améliorer la trempabilité et non d'empêcher la rouille. Comme les métaux ordinaires, les environnements humides peuvent provoquer de la rouille. Par conséquent, les mesures antirouille pour les roulements et leurs pièces sont toujours très nécessaires.
Question 6 : Comment empêcher le roulement de rouiller ?
1. Méthode de nettoyage de surface :
Le nettoyage doit être basé sur la nature de la surface antirouille et les conditions à ce moment-là, et une méthode appropriée doit être sélectionnée. Les méthodes de nettoyage par solvant, les méthodes de nettoyage par traitement chimique et les méthodes de nettoyage mécanique sont couramment utilisées. Lorsque la surface est sèche et nettoyée, elle peut être séchée avec de l'air comprimé sec filtré, ou séchée avec un séchoir à 120 ~ 170 degrés, ou séchée avec une gaze propre.
2. La méthode d'application de l'huile antirouille
(1) Méthode d'immersion : certains petits roulements sont immergés dans de la graisse antirouille et une couche de graisse antirouille est collée à la surface. L'épaisseur du film d'huile peut être obtenue en contrôlant la température ou la viscosité de la graisse antirouille.
(2) Méthode de brossage : elle est utilisée pour les gros roulements qui ne conviennent pas à l'immersion ou à la pulvérisation. Lors du brossage, il faut veiller non seulement à éviter l'accumulation, mais également à éviter les fuites.
(3) Méthode de pulvérisation : Certains gros roulements ne peuvent pas être huilés par la méthode d'immersion. Généralement, l'air comprimé avec une pression d'environ 0.7Mpa est utilisé pour la pulvérisation dans un endroit à air pur. La méthode de pulvérisation convient à l'huile antirouille diluée dans un solvant ou à l'huile antirouille en couche mince, mais des mesures parfaites de protection contre l'incendie et de protection du travail doivent être adoptées.