Beaucoup de boîtes d’engrenage dans l’équipement sont roulements, la friction entre le corps roulant de roulement et l’anneau intérieur et extérieur est appelée frottement de roulement.L’ajustement entre le roulement et l’arbre ou le couvercle de roulement et d’extrémité est généralement ajustement d’interférence ou ajustement de transition.Par conséquent, la pression d’extrusion mutuelle entre le roulement et l’arbre, ou le roulement et le couvercle d’extrémité sera relativement grande, entraînant une friction statique, de sorte que le roulement et le couvercle d’extrémité ou le roulement et l’arbre sont dans un état de statique mutuelle, à ce moment, le transfert d’énergie mécanique est de compter sur la rotation entre l’anneau intérieur et extérieur et l’animal roulant.Et s’ils s’adaptent à l’ajustement de dégagement entre, peuvent produire un couple pour casser l’état relativement statique, le roulement et l’arbre, le roulement et la couverture d’extrémité entre le glissement relatif se produit, ceci est appelé tours de course de roulement, anneau intérieur de roulement coulissant relatif se trouve courir dans les cercles, et l’anneau extérieur de roulement glissement relatif et le logement de roulement doit explorer l’anneau externe.
1. Représentation de la faille extérieure d’anneau du roulement de boîte de vitesses
(1) après l’enlèvement de la boîte de vitesses, il y a des traces évidentes de glisse à la surface de l’anneau extérieur et de l’anneau intérieur du siège de roulement, et plus encore, la surface de l’arbre ou du trou broiera des rainures.
(2) le rapport de trou mesuré portant le diamètre extérieur est supérieur à 0. 015mm.
(3) D’une manière générale, la température de la partie porteuse sera plus élevée, et la fréquence des vibrations et l’amplitude seront plus grandes.
2. Causes de défaillance de l’anneau extérieur du roulement de boîte de vitesses
(1) Tolérance à l’ajustement.
Le degré correspondant entre le roulement et l’arbre, le roulement et la couverture d’extrémité est très important. La tolérance d’appariement entre eux a des normes et des dispositions très strictes. Une fois supérieur ou inférieur à cette disposition standard, le roulement aura tel ou tel problème, et le phénomène de roulement de l’anneau extérieur en cours d’exécution est très fréquent.Dans différents cas, les exigences de tolérance ne sont pas les mêmes.En général, l’ajustement entre le roulement et l’arbre, le roulement et la couverture d’extrémité est ajustement d’interférence dans la plupart des cas, quelques-uns sont ajustement excessif, ceux-ci sont en conformité avec les règles, une fois qu’ils semblent ajustement de dégagement, il y aura le phénomène de fonctionnement de l’anneau extérieur ou intérieur (principalement discuter en cours d’exécution anneau externe).
(2) précision d’usinage et précision d’installation
La précision du traitement se réfère à la taille, la forme, la position, la rugosité et d’autres paramètres techniques liés à la précision de l’arbre et du roulement et de la base de roulement pendant la production et le traitement.La précision de l’installation se réfère à la norme technique pour l’installation de l’arbre et du roulement et entre la base de roulement et le trou.Ceux-ci ont tous leurs valeurs de paramètres standard.Une fois que la tolérance n’est pas exacte, le roulement en marche causera l’usure et même des dommages aux pièces, ce qui a un grand impact négatif.
(3) Matériau d’arbre et de roulement.
Le matériel est également un facteur important à considérer.Les types de roulements sont différents, et les matériaux de roulement correspondants sont différents. La résistance des roulements et des arbres doit être grande, avec une résistance à l’usure élevée et doit être réduite autant que possible
Le coefficient de frottement de l’alliage de roulement peut mieux empêcher le roulement de s’exécuter hors de l’anneau extérieur, et améliorer l’efficacité de service et le temps de service du roulement.
3, l’influence de la boîte de vitesses portant la défaillance extérieure d’anneau
Le phénomène de l’anneau extérieur fonctionnant dans les roulements augmentera la friction entre l’arbre et le roulement, ce qui rend l’usure des pièces sérieuse et la précision diminuée.Deuxièmement, en raison de la génération de la force de frottement, l’énergie mécanique sera transformée en énergie thermique de perte de frottement, réduisant l’efficacité de transmission de l’ensemble du système.
4, portant des mesures de prévention de l’échec
La précision du positionnement du roulement affecte directement le dégagement de l’engrenage, la durée de vie des dents et même la durée de vie du corps de la boîte, ce qui est particulièrement important pour son entretien quotidien et la prévention des défauts.Lors de l’inspection de la dimension quotidienne du roulement de boîte de vitesses, nous devrions d’abord prêter attention à savoir s’il ya du bruit et de la fièvre anormale pendant le travail de la boîte de vitesses. Une fois le phénomène anormal confirmé, des mesures doivent être prises immédiatement pour éviter l’expansion de la faille et entraîner des dommages irréparables.Deuxièmement, il est nécessaire de vérifier si le corps de la boîte de vitesses et sa fuite de pipeline de lubrification, si le pipeline de lubrification est lâche ou même cassé.Encore une fois, vérifiez si le niveau d’huile et la couleur de l’huile de la station de lubrification sont normaux, et immédiatement trouver le point de fuite d’huile lorsque le niveau d’huile baisse.Lorsque la couleur de l’huile est anormale, la qualité de l’huile doit être vérifiée.L’échantillonnage de l’huile devrait prêter attention au choix des mauvaises conditions de fonctionnement de la boîte de vitesses.Ensuite, par l’inspection des résultats de l’huile pour analyser l’état de fonctionnement de la boîte de vitesses, pour déterminer si la performance de l’huile lubrifiante peut normalement répondre aux besoins de fonctionnement de l’équipement, si nécessaire, le fond de la boîte (réservoir) impuretés propres, si le fond de la boîte est équipé de composants magnétiques, doivent également être nettoyés.
(1) réparation du soudage
Le soudage de réparation est sur le bord des parties de la surface ou enrober une couche de bonne résistance à l’abrasion, résistance à la corrosion, résistance à la chaleur, et d’autres couches métalliques haute performance, afin de protéger la structure interne des pièces d’origine, mais en raison de sa fonction et le rôle des différentes pièces, la nécessité de couvrir la couche métallique et l’engin de traitement sont également différents , le stress thermique du défaut de soudure de réparation est trop concentré, facile à causer la déformation des pièces de cas etc.
(2) pulvérisation thermique
La pulvérisation thermique est principalement d’atomiser la couche métallique qui doit être recouverte par une température élevée, puis de la pulvériser sur les pièces qui doivent être pulvérisées. La pulvérisation thermique nécessite des outils de pulvérisation professionnels et certaines compétences. Le principal inconvénient de la pulvérisation thermique est que l’adhérence n’est pas assez forte et il est facile de tomber.
(3) Badigeonner le placage
Le placage de brosse est le processus d’utilisation de la méthode chimique d’électrolyse pour couvrir les pièces exigées avec le métal. Son avantage est qu’il peut être réparé en ligne, mais son inconvénient est également très évident. Le revêtement métallique est limité par la quantité d’usure.Généralement ne peut pas dépasser l’épaisseur de 0. 02mm.
(4) Revêtement laser
La technologie de revêtement laser se réfère à une méthode dans laquelle le revêtement et la surface de revêtement sont fondus ensemble par la technologie laser avec différentes méthodes d’emballage à la surface du matériau enduit, puis le revêtement est couvert sur les pièces.Son avantage n’est pas affecté par le métal matricielle, la vitesse de refroidissement est rapide, son inconvénient est facile à changer, peut produire des fissures.
(5) Technologie de réparation des procédés Solei
« Le matériau nano polymère de carbone sauvy est fait de polymère, de métal, de poudre de céramique nanométrique, de nanotubes de carbone, de graphène et d’autres matériaux de pointe en agent de séchage, composé promoteur à ligne fixe et, sous la catalyse de divers matériaux se complètent, peuvent mieux que les matières premières », le rendre a une forte force adhésive, de bonnes propriétés mécaniques et les avantages d’une forte résistance à la corrosion.La technologie de réparation des procédés Solei est une nouvelle technologie supérieure pour la réparation de l’anneau extérieur du roulement.Solei matériau longue durée de vie, n’a pas le stress, n’a pas l’exigence élevée de l’épaisseur, le temps de réparation est court, améliore considérablement l’efficacité du produit.Lorsque la vitesse est inférieure à 1000 RPM, une variété de méthodes de réparation sans démontage peuvent être utilisés pour réparer le problème, ce qui permet d’économiser beaucoup de temps et de main-d’œuvre.En général, la technologie de réparation des procédés solei est beaucoup mieux que la technologie traditionnelle, est une haute technologie très populaire.
Les tours d’exécuter pour le problème de défaillance de roulement de boîte de vitesses, habituellement, la tolérance inexacte d’ajustement, la précision d’usinage et la précision d’installation des tours de course de roulement de boîte de vitesse et l’influence de l’impact de l’arbre et du matériel de roulement à son, peuvent être basés sur quelques mesures correctives ou augmenter les mesures préventives, de sorte que nous puissions encore exécuter des tours portant le phénomène de défaut pour la prévention et le contrôle.