Pendant le travail du roulement, en raison de l'influence de facteurs externes ou internes, le jeu d'ajustement d'origine est modifié, la précision est réduite et même le "grippage" est appelé échec de changement de jeu. Des facteurs externes tels qu'une interférence excessive, une installation incorrecte, une dilatation causée par une élévation de température, une surcharge instantanée, etc., et des facteurs internes tels que l'austénite conservée et la contrainte résiduelle dans un état instable sont les principales raisons de l'échec des changements de jeu.
1. Tournez la bague extérieure et rincez soigneusement la cage, l'élément roulant et la jonction du chemin de roulement, pour nettoyer soigneusement toutes les parties précédemment cachées des résidus d'huile. Les roulements doivent être rincés et nettoyés à sec après avoir été fixés, et les supports de table neutres et propres sont séchés ou séchés lentement dans un four de séchage à infrarouge lointain. Depuis même le nettoyage à sec et le séchage ou le séchage, l'ensemble du processus ne doit pas mettre les bagues de roulement, adhérer à un cadre ou à des éléments roulants. L'huile de roulement à cardan peut être retirée de l'emballage scellé à l'huile avant la livraison pour des tests pratiques, et immergée dans du kérosène ou de l'essence à 3 % sans acide pour le nettoyage.
2. Vérifiez sur demande l'huile de lubrification goutte à goutte et la livraison immédiate, les roulements secs ou secs. À ce moment, il n'y a pas de film d'huile pour protéger la surface extérieure du roulement. Les inspecteurs ne sont pas autorisés à toucher directement la peau pendant tout le processus. L'opérateur doit porter des gants propres et peindre avec la rouille à la main, mais doit éviter de mélanger l'agent antirouille sur l'apparence du roulement. mains, sinon les résultats de mesure seront biaisés.
3. Les roulements doivent être inspectés immédiatement après avoir été servis ou traités avec du matériel rouillé, et l'ensemble du processus d'inspection doit être terminé. Trop long pour éviter la corrosion. Faites attention à l'utilisation d'essence pure propre et sans huile, qui peut également provoquer de la corrosion.
4. Si le roulement est sec ou sec, la surface extérieure sans protection de film d'huile de roulement doit être inspectée conformément aux réglementations relatives aux gouttes d'huile de lubrification et à la livraison immédiate. À ce stade, pendant tout le processus d'inspection, la main-d'œuvre qui touche directement la peau n'est pas autorisée et l'opérateur doit porter des gants propres. , peint à la main avec de la rouille, mais doit éviter de mélanger les mains avec un agent antirouille sur la surface de roulement des roulements à cardan, sinon cela entraînera des écarts dans les résultats de mesure.
5. L'inspection des roulements est terminée immédiatement après la livraison ou pendant le processus d'inventaire rouillé, et l'ensemble du processus d'inspection doit être saisi autant que possible pour ne pas durer trop longtemps pour provoquer de la corrosion. Faites attention à l'utilisation d'essence pure propre et sans huile, qui peut également provoquer de la corrosion.
L'influence de la qualité de meulage sur la défaillance prématurée des roulements D'après les résultats des tests ci-dessus, on peut conclure que les fissures de meulage et les brûlures de meulage sur un côté du chemin de roulement sont une cause directe de fissuration de l'anneau et de défaillance prématurée des roulements. Les caractéristiques de distribution de la forme macroscopique de la fissure et de la brûlure de meulage montrent que la position d'origine du chemin de roulement est trop biaisée ou que le R du chemin de roulement n'est pas rond, ce qui augmente la tolérance de meulage d'un côté du chemin de roulement. Lorsque la vitesse de coupe est rapide, l'ensemble du chemin de roulement produira un meulage inégal. Si la meule n'est pas taillée à temps, les débris de meulage s'incrusteront ou colleront, provoquant le blocage et la passivation des pores de la meule, ce qui entraînera une augmentation du déséquilibre de la meule, la vibration du la broche s'intensifiera et même la vibration de la machine-outil provoquera un broutage de meulage. Évidemment, la force de meulage change périodiquement, formant des bandes de combustion intermittentes.
Afin de mieux comprendre la distribution de dureté de la virole et la microstructure de la trempe et du revenu et la microstructure de la couche de surface, la bague intérieure partiellement fissurée et ses fragments sont sélectionnés, et la dureté macroscopique est déterminée sur la face d'extrémité, et le La méthode de coupe du fil est utilisée pour fissurer la bague intérieure. Couper des échantillons métallographiques longitudinaux près du centre.
