Comparaison des performances de trois matériaux de roulement communs
Les roulements sont des composants cruciaux en fonctionnement mécanique. Différents matériaux contribuent à des performances de roulement variables. Par conséquent, les roulements utilisés dans différents champs sont faits de différents matériaux. Aujourd'hui, sur la base de notre compréhension des matériaux de roulements communs, la Chine Network Bearing partage une comparaison de performances de trois matériaux de roulements majeurs.
Les trois matériaux de roulement les plus courants sont le métal, le métal poreux et non - métallique.1. Matériaux métalliques
Les matériaux métalliques qui portent principalement des alliages de roulement, des alliages de cuivre, des alliages basés sur l'aluminium - et la fonte.
Les alliages portant, également appelés alliages Babbitt, contiennent principalement une matrice d'étain et de plomb. Ils offrent d'excellentes performances globales et une faible résistance mécanique. Ils sont couramment trouvés coulés sur un substrat de coquille en acier ou en fonte en fonte et sont chers.
Les alliages de cuivre contiennent principalement du bronze en étain (adapté aux vitesses moyennes et aux charges moyennes ou lourdes), au bronze en aluminium (adapté aux faibles vitesses et aux charges lourdes) et en bronze en plomb (adapté aux vitesses élevées et aux charges lourdes).
La fonte est un matériau de coquille de roulement adapté aux charges légères et aux basses vitesses.
2. Matériaux en métal poreux
Les matériaux poreux de roulements métalliques sont principalement fabriqués à partir de métallurgie de poudre, où le fer ou la poudre de cuivre est mélangé avec du graphite et pressé et fritté. Leur porosité permet la rétention du pétrole. Ils sont utilisés dans des applications avec des charges stables, des vitesses basse et où le ravitaillement est gênant.
3. Non - Matériaux métalliques
Les matériaux de roulements métalliques non - incluent principalement les plastiques, le caoutchouc et le nylon. Ils se caractérisent par une faible frottement, une résistance à l'usure, une résistance à la corrosion, une faible capacité de charge et une déformation thermique élevée.
