Roulement coulissant, travail sous roulements à friction coulissants.Le roulement coulissant fonctionne de manière stable, fiable, sans bruit.Dans l'état de lubrification fluide, la surface coulissante est de l'huile de lubrification sans contact direct, peut également réduire considérablement la perte de friction et l'usure du film d'huile de surface. une certaine capacité d'absorption des vibrations.Mais la résistance au frottement de départ est plus grande.Les pièces d'appui de l'arbre sont appelées tourillon, et les pièces d'assemblage de col d'arbre appelées bague.Afin d'améliorer la surface d'appui des propriétés de friction et en elles sur la surface de fonte La couche de matériau antifriction est appelée bague de roulement.Matériau de roulement et de revêtement de roulement collectivement connu sous le nom de matériau de roulement coulissant.Applications de roulement coulissant généralement sous la condition de charge de charge légère à grande vitesse.
Le matériau de roulement coulissant avec l'alliage de roulement couramment utilisé (également appelé babbit ou métal blanc),
Palier coulissant
Fonte résistante à l'usure, alliage de cuivre et d'aluminium, matériaux de métallurgie des poudres, plastiques, caoutchouc, bois dur et carbone - graphite, PTFE (téflon, PTFE), polyformaldéhyde modifié (POM), etc.
Palier coulissant pour absorber et transférer le mouvement relatif entre les parties de la force, garder la position des deux parties et la précision de positionnement.En outre, mais convertit également le mouvement directionnel en mouvement rotatif (par exemple, moteur à piston alternatif).
L'éditeur de structureLe travail du roulement coulissant est le frottement coulissant; La taille du frottement coulissant dépend principalement de la précision de fabrication; Et la taille du frottement du roulement coulissant dépend principalement du plan de glissement du matériau du roulement. - fonction de lubrification; Palier coulissant selon le matériau divisé en palier coulissant et palier coulissant en métal, non métallique.
Roulements glissants non métalliques, principalement des roulements en plastique, les roulements en plastique UTILISENT généralement le plastique d'ingénierie avec une bonne comparaison des performances; Plus les fabricants professionnels ont généralement une technologie de modification des plastiques d'ingénierie autolubrifiante, à travers les fibres, les lubrifiants spéciaux, les billes de verre, etc. modification des plastiques d'ingénierie de lubrification pour améliorer les performances, puis utilisation de plastiques modifiés par traitement par moulage par injection dans des roulements en plastique autolubrifiants.
Le palier lisse en métal au 21 e siècle est le palier composite à trois couches le plus utilisé, les paliers sont généralement basés sur un substrat en acier au carbone, grâce à la technologie de frittage en plaque d'acier sur une couche de poudre de cuivre sphérique frittée en premier, puis en frittant couche sur couche de poudre de cuivre est d'environ 0. 03 mm Lubrifiant PTFE; Une couche intermédiaire sphérique poudre de cuivre effet principal est d'améliorer la force de liaison entre la plaque d'acier avec PTFE, au travail, bien sûr, ont également certains roulements et effet lubrifiant.
Edition de fabrication de matériel,1) matériaux métalliques, tels que alliage de palier, bronze, alliage d'aluminium, alliage à base de zinc, etc.
L'alliage de roulement, l'alliage de roulement est également appelé métal blanc, étain, plomb, antimoine et autre alliage métallique, en raison de sa bonne résistance à l'usure, de sa plasticité élevée, ses performances de rodage sont bonnes, bonne conductivité thermique et résistance à l'adhésif et bonnes et bonnes et l'adsorption d'huile, donc applicable à la surcharge, aux boîtiers à grande vitesse, la résistance de l'alliage de roulement est faible, le prix est plus cher, doit être coulé en bronze, acier ou coque en fonte, former un revêtement mince.
2) le matériau métallique poreux (matériaux de métallurgie des poudres)
Matériaux métalliques poreux, le métal poreux est une sorte de matériau en poudre, il a une organisation poreuse, si l'immersion dans l'huile lubrifiante, pleine d'huile lubrifiante dans les pores, dans le palier à huile, a des performances d'autolubrification. La ténacité du métal poreux le matériau est petit, ne convient que pour une charge lisse sans impact et une vitesse moyenne et petite.
3) le matériau non métallique
Palier à roulement en plastique couramment utilisé: plastique avec des plastiques phénoliques, nylon, ptfe et ainsi de suite, les roulements en plastique ont une plus grande résistance à la compression et à l'abrasion, une lubrification à l'huile et à l'eau, ont également des propriétés autolubrifiantes, mais une mauvaise conductivité thermique.
Endommager et empêcher l'éditeurdommage
Le glissement du roulement sur le travail en raison du tourillon et du contact avec le roulement produira un frottement, provoquera de la fièvre en surface, même 0010010 quot; tué 0010010 quot;, donc dans la conception du roulement, devrait choisir le glissement des matériaux de roulement avec un bon sexe de roulements antifriction, un lubrifiant approprié et une méthode d'alimentation appropriée sont adoptés pour améliorer la structure de roulement pour la lubrification à couche épaisse, etc.
1, corrosion de la surface des carreaux: l'analyse du spectre a révélé une anomalie de la concentration des éléments en métaux non ferreux; le spectre est apparu beaucoup de composants métalliques non ferreux de particules d'usure submicroniques; huile lubrifiante en excès d'humidité, la valeur d'acide dépasse l'offre.
2, corrosion de la surface du col de l'arbre: l'analyse du spectre a révélé que la concentration en fer est inhabituelle, il y a beaucoup de fer dans le spectre du fer des particules submicroniques, de l'eau ou de la peinture à l'huile à indice d'acide élevé.
3, une déformation de la surface du col de l'arbre: le spectre du fer a une série de fer coupant le grain de broyage ou des particules d'oxyde noir, une teinte de chaleur de surface métallique.
4, micro-usure du dos des carreaux: l'analyse du spectre a révélé que la concentration en fer est inhabituelle, il y a beaucoup de fer dans le spectre du fer, portant des particules submicroniques, une humidité de l'huile lubrifiante et des anomalies de l'indice d'acide.
5, une déformation de la surface d'appui: le spectre du fer a trouvé des ingrédients abrasifs et coupants pour les métaux non ferreux.
6, l'écaillage de la surface des carreaux, trouve de nombreuses particules d'usure d'alliage d'écaillage de fatigue de spectre de fer de grande taille, les grains en couches.
7, brûlant des tuiles: il y a plus de spectre de fer grâce à des oxydes d'alliages et de métaux noirs de grande taille.
8, usure des roulements: lorsque l'axe des propriétés métalliques (dureté, mauvaises concessions) attend une raison, il est facile de provoquer une adhérence, une usure abrasive, une fatigue et une usure par frottement.
Peinture antirouille antirouille, la caractéristique est dans un moteur scellé, le moteur de démarrage sonne bien, mais dans l'entrepôt pendant une période de temps, le moteur devient très anormal, enlevez le roulement avec de la rouille grave.Beaucoup de fabricants seront réputés être le roulement avant , le principal problème est que la peinture isolante acide volatile sous certaines températures et humidité de la corrosion et de la protection des métaux, la formation de substances corrosives, le canal coulissant portant des dommages dus à la corrosion.
La durée de vie des roulements coulissants est la fabrication, l'assemblage, étroitement lié à l'utilisation, doit faire chaque lien, afin de faire fonctionner le pays le meilleur roulement, afin de prolonger la durée de vie du roulement.
1, certaines entreprises dans le processus de production d'une machine de revêtement ne portant pas de procédures de nettoyage de la rouille et d'un emballage antirouille de joint d'huile en stricte conformité avec les exigences de la machine de revêtement en cours d'usinage des pièces de roulement et de l'assemblage après revêtement de la machine portant des produits antirouille Tels que l'anneau dans le processus de renouvellement du temps de rotation est trop long, les liquides ou gaz corrosifs cylindriques externes de contact, etc.
2, certaines entreprises dans la production d'huile antirouille, des produits de nettoyage tels que le kérosène de qualité utilisée ne peuvent pas atteindre les exigences de la technologie.
3, en raison d'une nouvelle baisse du prix de l'acier portant une machine de revêtement, entraînant une baisse progressive de la qualité de l'acier portant une machine de revêtement, comme la teneur élevée en impuretés non métalliques de l'acier, l'augmentation de la teneur en soufre dans la fabrication de l'acier le matériau lui-même diminue la résistance à la corrosion), la déviation de la structure métallurgique, etc. est maintenant utilisé dans l'entreprise de production de machines de revêtement. La source d'acier pour roulements est divers, la fraude aux ichtyosaures de qualité d'acier.
4, partie de l'entreprise 0010010 # 39; s mauvaises conditions environnementales, contenu nocif élevé dans l'air, champ d'écoulement trop petit, traitement antirouille efficace difficile. avec le temps chaud, les ouvriers de la production en violation du phénomène tels que les procédures antirouille étaient là.
5, certaines entreprises de papier anti-rouille, de papier en nylon (sac) et de machine d'enduction de tube en plastique, telles que le matériel d'emballage de roulement coulissant, ne sont pas conformes à l'exigence d'un rouleau antirouille portant un emballage anti-rouille de joint d'huile est l'un des facteurs de corrosion.
6, certaines entreprises enduisant la bague de roulement coulissante de la machine tournant une petite allocation et une allocation de broyage, le revêtement d'oxyde sur le cercle extérieur, n'a pas réussi à éliminer complètement la couche de décarburation est également l'une des raisons.