À l'heure actuelle, l'efficacité et les performances d'économie d'énergie du moteur ont été considérablement améliorées.Cependant, afin d'obtenir de meilleures performances, l'entretien des roulements ne doit pas être pris à la légère.
L'une des meilleures façons de maintenir un roulement est d'installer un isolateur de roulement.
Le palier solide d'isolation de palier typique et son environnement de fonctionnement sont isolés en permanence - pour ne pas laisser l'humidité pénétrer dans la chambre de palier lors de l'arrêt ou du démarrage, en principe, cette isolation solide étanche à l'huile de lubrification dans la chambre de palier, tout en isolant la pollution externe, telle que poussière.Cependant, pour que le système de lubrification des roulements fonctionne correctement, la chambre des roulements doit rester intacte.
Voici quelques principes pour aider à maintenir les roulements du moteur:
(1) la bague d'isolation des roulements utilisée doit être le dispositif d'étanchéité à labyrinthe moderne recommandé par le fabricant du moteur pour le moteur.
(2) le type d'huile de lubrification pour le roulement humain et la chambre de roulement doit respecter le type et la température nominale recommandés par le fabricant pour le moteur. Si le moteur est utilisé pour le laminage de l'acier et l'industrie chimique, l'huile de lubrification doit être changée en fonction de l'environnement chimique de fonctionnement du moteur.
(3) lors du changement d'huile de lubrification, veillez à ne pas appliquer trop de pression pour faire passer l'huile de lubrification à travers le joint d'huile dans le pistolet à huile moteur produit par la pression d'huile est très grande, peut suffire à détruire le joint d'huile de la plupart des bagues d'isolation des roulements.En effet, ce type de joint est généralement juste un coup léger avec l'ajustement en place.Par conséquent, si le pistolet à huile est placé directement sur la buse et rempli d'huile (comme le joystick qui lubrifie le volant d'une voiture), l'intégrité de la chambre de roulement peut être endommagée.Si l'huile de lubrification dans le moteur 0010010 # 39; la cavité du couvercle d'extrémité, lorsque le moteur tournant dans la machine est projeté partout, interfère avec la circulation d'air normale et le refroidissement de l'enroulement.L'huile non restreinte est également brûlée en carbonisation solide, qui intercepte les particules et court-circuite les enroulements du moteur.
(4) remplissez la nouvelle huile de lubrification dans la chambre de roulement selon les étapes prescrites et retirez l'ancienne huile de lubrification côte à côte.Pour ce faire, retirez le bouchon d'huile et la buse de la chambre de roulement et insérez la buse dans le trou au bas du roulement de canalisation.Commencez à remplir d'huile neuve et regardez l'ancienne s'écouler du trou en haut.La nouvelle huile peut être jugée d'après la viscosité et la couleur.Une fois terminé, retirez la buse et placez-la dans le trou en haut de la chambre de roulement, puis remettez le bouchon dans le trou en bas.Veillez à ne pas trop serrer les buses et les bouchons car ils sont inclinés et peuvent provoquer des fissures dans la chambre de roulement comme des cales.
Un tel entretien minutieux du moteur devrait maintenir les éléments roulants propres et bien lubrifiés.La durée de vie moyenne des roulements devrait atteindre 150000 h (environ 17 ans) en raison de la prévention et de l'entretien des roulements.
2.Sélection correcte de l'huile lubrifiante
Les propriétés physiques des lubrifiants sont importantes. Par exemple, certains moteurs électriques nécessitent l'utilisation de lubrifiants conducteurs pour empêcher la charge des condensateurs du rotor.L'arc généré par la décharge de la charge du rotor endommagera la surface de contact du roulement.