Un roulement unidirectionnel est un roulement qui peut tourner librement dans un sens et est bloqué dans l'autre sens. L'enveloppe métallique du roulement unidirectionnel contient de nombreux rouleaux, aiguilles ou billes, et la forme de son siège de roulement (cavité) ne le fait rouler que dans un sens et produit une grande résistance dans l'autre sens.
Comment fonctionnent les roulements unidirectionnels
Le principe des roulements unidirectionnels généraux est le principe de serrage. La surface de travail où les éléments roulants sont utilisés pour le serrage est une pente. Lorsque les éléments roulants tournent le long du roulement, ils sont en descente et lorsqu'ils sont inversés, ils sont en montée. Il y a des blocs irréguliers. La forme de l'embrayage unidirectionnel est également le même principe de fonctionnement.
Il existe de nombreux types de roulements à sens unique, et la qualité est quelque peu différente. Cependant, peu importe que la qualité des roulements unidirectionnels soit bonne ou mauvaise, l'entretien des roulements unidirectionnels est indissociable de l'utilisation. Généralement, la maintenance des roulements unidirectionnels nécessite plusieurs étapes, notamment :
1. Regardez, regarder le roulement à sens unique, c'est observer l'utilisation du roulement à sens unique à l'extérieur.
2. Écoutez, écoutez s'il y a du bruit dans le roulement à sens unique et si le bruit du roulement à sens unique est normal
3. Diagnostiquer avec des instruments, tels que des instruments de diagnostic électroniques, des stéthoscopes, etc.
L'effet de la graisse de roulement
La prévention de la détérioration et du vieillissement accéléré de la graisse détermine si la fonction de lubrification de la graisse est réduite.
En général, la durée de vie d'un roulement unidirectionnel est liée à trois facteurs, l'un est la qualité du roulement HRBPT lui-même, et l'autre est l'environnement d'utilisation. Le troisième est la méthode d'installation.
1. Bien que la nouvelle technologie utilise une cage monobloc et que la cage monobloc soit meilleure que la cage à deux corps, elle n'économise que des matériaux et ses performances en rotation et similaires sont pires que celles de la cage à deux corps cage.
2. Par un sentiment superficiel
La luminosité de la surface du roulement unidirectionnel doit être une sorte de luminosité noire, qui est causée par le fait que l'acier utilisé dans le roulement HRBPT répond à la norme, son processus de meulage et le fluide de coupe utilisé, parmi lesquels les deux premiers sont les principaux. Par conséquent, dans le processus de roulements à sens unique, de nombreux clients disent que tant que la surface du roulement est brillante, la qualité est bonne, ce qui est faux.
3. Si le chanfrein est brillant
Le chanfrein d'un roulement unidirectionnel ne détermine pas la qualité du roulement, mais il reflète la méthode de traitement du roulement. Le chanfrein est noir, indiquant qu'il a subi un traitement thermique tel que la trempe, ce qui augmente la dureté du roulement, et certaines personnes pensent que le chanfrein noir n'est pas beau car il n'a pas été complètement traité, ce qui est également un malentendu .
Pourquoi les roulements échouent-ils ?
La défaillance générale des roulements est causée par ces neuf problèmes : lubrification insuffisante, contamination solide, contamination liquide, erreur d'installation, dommages indirects, erreurs de matériau et de production, sélection incorrecte des roulements, lubrifiant périmé, lubrifiant inapproprié.
Cependant, une contamination solide, un lubrifiant périmé, une lubrification insuffisante et un lubrifiant inapproprié sont souvent les causes de défaillance des roulements. On peut voir que le lubrifiant est très important pour le fonctionnement du roulement.
Parmi eux, les erreurs d'installation, la contamination liquide, les dommages indirects et la mauvaise sélection des roulements sont les deuxièmes causes de défaillance des roulements. Parmi eux, une mauvaise sélection des roulements peut être causée par des problèmes de conception, de taille et de capacité de charge.
En fin de compte, les défaillances de roulement causées par des erreurs de matériau et de production sont très rares. Nous en concluons qu'un entretien régulier est essentiel pour le fonctionnement des roulements.
Si le lubrifiant est à l'origine de la défaillance du roulement, ces symptômes sont généralement présents : décoloration des éléments roulants et des chemins de roulement (bleu/marron), usure excessive des éléments roulants, bagues et cages due à une surchauffe et une usure catastrophique. La raison doit être que le débit de lubrifiant est limité et que la température élevée réduit la qualité du lubrifiant. Pour résoudre ce problème, nous pouvons utiliser la bonne quantité de lubrifiant, assurer un bon ajustement des roulements et contrôler la précharge pour réduire la température des roulements.
