1. Résistance à la fatigue des contacts
Sous l'action d'une charge cyclique, la surface de contact du roulement est sujette aux dommages dus à la fatigue, c'est-à-dire aux fissures et au pelage, qui constituent la principale forme de dommage du roulement. Par conséquent, afin d’améliorer la durée de vie du roulement, l’acier du roulement doit avoir une résistance élevée à la fatigue de contact.
2. Résistance à l'usure
Lorsque le roulement fonctionne, non seulement un frottement de roulement mais également un frottement de glissement se produiront entre les bagues, les éléments roulants et la cage, ce qui entraînera une usure continue des pièces du roulement. Afin de réduire l'usure des pièces du roulement, de maintenir la stabilité de la précision du roulement et de prolonger la durée de vie, l'acier du roulement doit avoir une bonne résistance à l'usure.
3. Dureté
La dureté est l'une des qualités importantes de la qualité des roulements, qui a un impact direct sur la résistance à la fatigue de contact, la résistance à l'usure et la limite élastique. La dureté de l'acier du roulement à l'état d'utilisation doit généralement atteindre HRC61 ~ 65, de sorte que le roulement puisse obtenir une résistance à la fatigue de contact et une résistance à l'usure élevées.
4. Performances antirouille
Afin d'éviter la corrosion et la rouille des pièces de roulement et des produits finis pendant le traitement, le stockage et l'utilisation, l'acier à roulement doit avoir une bonne résistance à la rouille.
5. Performances de traitement
Dans le processus de production des pièces de roulements, celles-ci doivent subir de nombreux processus de traitement à froid et à chaud. Afin de répondre aux exigences de grandes quantités, de rendement élevé et de haute qualité, l'acier à roulements doit avoir de bonnes performances de traitement. Par exemple, les propriétés de formage à froid et à chaud, l'usinabilité, la trempabilité, etc.
En plus des exigences de base ci-dessus, l'acier pour roulements doit également répondre aux exigences de composition chimique appropriée, de structure interne uniforme, de moins d'inclusions non métalliques, de défauts de surface internes conformes aux normes et de couche de décarburation de surface ne dépassant pas la concentration spécifiée. Ces éléments sont inclus dans les normes de matières premières. des règles claires.
Les matériaux couramment utilisés pour les pièces de roulement comprennent principalement : l'acier à roulements au chrome à haute teneur en carbone, l'acier de carburation (tel que 20Cr2Ni4A, 15Mn, 20Cr2MnMoA), l'acier à roulements à haute température (tel que Cr4Mo4V, Cr14Mo4, Cr15Mo4V, W18Cr4V), l'acier à roulements inoxydable (9Cr18, 9Cr18Mo). , 1Cr18Ni9Ti), acier dégazé sous vide, acier à roulements antimagnétiques, etc., parmi lesquels le plus couramment utilisé est l'acier à roulements au chrome à haute teneur en carbone. Les nuances d'acier de base de l'acier à roulements au chrome à haute teneur en carbone sont GCr6, GCr9, GCr9SiMn, GCr15, GCr15SiMn. Performances de traitement idéales, avec une certaine élasticité et ténacité.
