La lubrification est très importante pour le fonctionnement et la durée de vie des roulements.La graisse est composée d'huile de base, d'épaississant et d'additifs.Les performances d'une graisse sont principalement déterminées par l'huile de base.Huile de base générale à faible viscosité adaptée aux basses températures et à haute vitesse;La viscosité élevée convient aux températures élevées et aux charges élevées.
La résistance à l'eau de l'épaississant détermine la résistance à l'eau de la graisse.En principe, des graisses de marques différentes ne peuvent pas être mélangées, et même celles du même agent épaississant peuvent mal interagir avec différents additifs.La surface du roulement KOYO est enduite d'huile antirouille, qui doit être soigneusement nettoyée avec de l'essence propre ou du kérosène, puis enduite d'une huile de lubrification propre de haute qualité ou haute vitesse et haute température avant l'installation et l'utilisation.Les roulements entièrement fermés n'ont pas besoin d'être nettoyés et remplis de carburant.
Une fois le roulement KOYO installé, l'alignement peut entraîner des charges, frottements et vibrations supplémentaires s'il n'est pas soigneusement calibré.Ceux-ci peuvent accélérer la fatigue et réduire la durée de vie des roulements et peuvent endommager la durée de vie des autres pièces de la machine.De plus, une augmentation des vibrations et des frottements peut augmenter considérablement la consommation d'énergie et le risque de défaillance prématurée.
Pendant l'utilisation, les conditions externes de base du fonctionnement du roulement KOYO doivent être constamment surveillées, telles que la mesure de la température, des vibrations et du bruit, etc.Ces inspections régulières identifieront rapidement les problèmes potentiels et éviteront les arrêts imprévus de la machine, permettant la réalisation des plans de production et améliorant la productivité et l'efficacité de l'usine.
Pendant le fonctionnement, le roulement KOYO doit être correctement relubrifié pour parfaire ses performances.Les méthodes de lubrification des roulements sont divisées en lubrification à la graisse et lubrification à l'huile.Afin de bien faire fonctionner le roulement, tout d'abord, il faut choisir adapté à l'utilisation des conditions, le but de la lubrification.Si seule la lubrification est envisagée, le pouvoir lubrifiant de la lubrification à l'huile est dominant.Mais la lubrification à la graisse présente l'avantage de simplifier la structure autour des roulements KOYO.
Le roulement est le composant le plus important de la pompe à piston à palier KOYO pour pompes hydrauliques. La réduction de la pression négative dans le roulement est la condition de base pour empêcher l'eau de pénétrer dans le roulement. Calcul des charges dans les roulements à contact oblique. L'entretien d'huile des roulements de locomotive est très important. Raisons pour lesquelles les roulements du moteur surchauffent.