Le moteur agricole choisit généralement un petit moteur, dans un petit moteur, l'avant général, l'extrémité arrière sont des roulements à billes.Le chauffage des roulements est l'un des défauts les plus courants des moteurs à induction agricoles.Chauffage des roulements, la lumière provoquera une fuite de dilution de graisse, de lourds dommages aux roulements, entraînant des pertes économiques pour les utilisateurs.Les causes du chauffage des roulements et des méthodes de traitement sont présentées comme suit:
1. Endommagement des roulements.Inspectez les roulements à billes pour détecter tout dommage aux roulements à billes ou à la bague de roulement.S'il est endommagé, réparez-le ou remplacez-le.
2. Impureté, bague trop sale, collée ou mauvaise qualité d'huile de graissage.L'huile doit être changée pour découvrir la cause du bourrage et réparer. La viscosité de l'huile doit être trop élevée pour remplacer l'huile de graissage.
3. Manque d'huile dans la salle des roulements.Remplissez 2/3 de la chambre d'huile de graisse ou lubrifiez jusqu'à la ligne de surface d'huile standard.
4, le bouchon de graisse de roulement à roulement trop, l'huile de graissage dans la température de roulement à billes est trop basse ou trop élevée.La graisse excessive doit être retirée des roulements ou remplie aux 2/3 de la chambre à graisse.
5, le roulement et l'arbre, le roulement et le couvercle d'extrémité correspondent trop lâche ou trop serré, trop serré rendra la déformation du roulement, trop lâche facile à se produire" manchon de roulement".Lorsque le roulement et l'arbre sont trop lâches, le tourillon peut être peint avec de la peinture métallique et il peut être retraité lorsqu'il est trop serré.Monter le roulement et le couvercle d'extrémité pour insérer le couvercle d'extrémité trop lâche et le retravailler lorsqu'il est trop serré.
6. Les deux capuchons d'extrémité ou chapeaux de palier du moteur&ne sont pas correctement assemblés, qui ne sont généralement pas parallèles, ce qui fait que les paliers ne sont pas en position.Aplatissez les deux chapeaux d'extrémité ou de palier et serrez les boulons.
7. La courroie est trop tendue, trop lâche ou l'accouplement n'est pas correctement assemblé.Ajustez le serrage de la ceinture;Apprentissage du couplage.
8. Un type de roulement incorrect a été changé pendant la maintenance.Remplacez le bon type de roulement dès que possible.