Le roulement de roue arrière d’une voiture est cassé
Le son anormal causé, est la performance principale du roulement arrière de roue est cassé.Pour juger si le roulement de roue arrière de la voiture est cassé, vous pouvez accélérer la voiture pour glisser en neutre. Si le bourdonnement ne change pas, alors le roulement de roue arrière est cassé.S’il est cassé, il produira beaucoup de chaleur. Vous pouvez conduire la voiture pendant un certain temps, la garer sur le côté de la route, toucher l’arbre de roue de moyeu avec votre main, et sentir la température est sensiblement plus élevée que la température normale.Il ya aussi un point, c’est quand la vitesse est rapide, peut sentir la plante des pieds ont une vibration fine.
Les principales raisons des dommages causés aux roulements de roue arrière sont les suivantes :
Les dommages et la rouille des pièces, l’entrée de corps étrangers ou la déviation de l’escalier roulant causeront des dommages, et le liquide acide et l’humidité restent longtemps, causeront également la rouille des pièces.
Mauvaise lubrification, si la graisse lubrifiante entre le corps roulant et l’hippodrome est insuffisante, les deux produiront une friction sèche, émettant ainsi le bruit anormal de frottement métallique.
Problème de distance.Il y a un écart approprié entre les pièces et les parties de la voiture, et quand la distance entre le corps roulant et la table à rouleaux est petite, il est facile à frotter et à chauffer, causant le frittage de roulement.
La détection des roulements des roues automobiles n’est pas compliquée.
La première étape consiste à soulever le véhicule avec une machine de levage, de sorte que les roues sont suspendues et le frein à main est libéré.
La deuxième étape, lors de la détection de la roue non-conduite, vous pouvez tourner manuellement la roue de lent à rapide pour vérifier s’il ya du bruit dans le roulement;
Étape 3. Lors de la vérification des roues motrices, démarrez le véhicule et laissez les roues rouler pour vérifier le bruit supplémentaire des roulements.
Il y a aussi un cas particulier à faire attention, une défaillance de roulement n’est pas entendue seulement par la marche au ralenti des pneus, doit être la voiture au sol, laisser le roulement sous pression, afin de porter un jugement exact.