Le roulement dans le travail, en raison d’une variété de raisons complexes, telles que la structure déraisonnable, la mauvaise qualité des matériaux, la faible performance, les défauts de surface de travail, l’impact, les vibrations, l’installation incorrecte et la mauvaise lubrification, etc., peut causer une défaillance précoce du roulement.Cependant, dans certains cas, certains roulements n’ont pas été utilisés du tout, mais l’apparence complète originale des roulements a été endommagée dans le processus d’installation par l’utilisateur, ce qui entraîne une défaillance prématurée des roulements.Ce que cet article révélera est un exemple pratique de ce type d’échec.
I. fond d’échec
Lors de l’assemblage de la boîte de vitesses du moteur diesel S195 dans une centrale électrique, l’anneau intérieur de 6205 rouage de la boule de rainure profonde portant une fissuration discontinue ou continue (bloc) se produit, ce qui occupe une certaine proportion en quantité (chaque boîte de vitesses est emballée avec quatre ensembles).Selon le site, la quantité totale d’approvisionnement de ce lot de roulements est de 3000 ensembles, 1000 ensembles ont été installés et les 2000 ensembles restants n’osent pas être installés en raison de la «peur résiduelle» des utilisateurs.
Après vérification, la taille de l’arbre de boîte de vitesses est conforme aux exigences du dessin, et la méthode de montage de roulement est correcte, qui est complétée par des ouvriers qualifiés fixes.L’utilisateur une fois extrait 40 ensembles hors de la boîte pour mesurer la dureté des anneaux intérieurs et extérieurs du roulement, et testé par la machine de détection de défauts magnétiques dz-2000 grande, la dureté était dans la gamme de 61-65hrc, en conformité avec la norme JB1255, et aucune fissure n’a été trouvée par l’inspection visuelle.Compte tenu de cela, afin de découvrir la cause de la fissuration de l’anneau de roulement, le roulement endommagé a été retourné à l’emplacement pour l’essai physique et chimique de routine.
Ces anneaux sont chauffés et étanchéités à 840 à 860 oC dans un four de résistance de type boîte et tempérés par de l’huile à 160 oC à 2 h à basse température.
Ii. Méthodes et résultats d’essai
1. Observation macro
FIG. 1 est une image du roulement endommagé lors de l’installation.
Une observation attentive de l’objet montre que :
(1) aucune marque de dommages n’a été trouvée sur tous les roulements endommagés, et la balle d’acier, la cage et d’autres parties étaient intactes.
(2) la fissure de l’anneau intérieur commence d’un côté du centre de l’hippodrome, ce qui représente environ 1/2 ou 1/4 du diamètre de la face finale.
(3) il y a deux fissures droites verticales s’étendant dans la surface de diamètre interne à la rupture, et les fissures ressemblent à la coupe de couteau et pénètrent la surface de mur.
(4) l’apparence de la fracture entière est inégale, mais la surface de fracture est lisse et plate.Il n’y a aucun signe de déformation plastique, seulement quelques larmes.
(5) la fracture est grise, fine-grain, porcelaine-comme, et cassante.
Le roulement dans le travail, en raison d’une variété de raisons complexes, telles que la structure déraisonnable, la mauvaise qualité des matériaux, la faible performance, les défauts de surface de travail, l’impact, les vibrations, l’installation incorrecte et la mauvaise lubrification, etc., peut causer une défaillance précoce du roulement.Cependant, dans certains cas, certains roulements n’ont pas été utilisés du tout, mais l’apparence complète originale des roulements a été endommagée dans le processus d’installation par l’utilisateur, ce qui entraîne une défaillance prématurée des roulements.Ce que cet article révélera est un exemple pratique de ce type d’échec.
I. fond d’échec
Lors de l’assemblage de la boîte de vitesses du moteur diesel S195 dans une centrale électrique, l’anneau intérieur de 6205 rouage de la boule de rainure profonde portant une fissuration discontinue ou continue (bloc) se produit, ce qui occupe une certaine proportion en quantité (chaque boîte de vitesses est emballée avec quatre ensembles).Selon le site, la quantité totale d’approvisionnement de ce lot de roulements est de 3000 ensembles, 1000 ensembles ont été installés et les 2000 ensembles restants n’osent pas être installés en raison de la «peur résiduelle» des utilisateurs.
Après vérification, la taille de l’arbre de boîte de vitesses est conforme aux exigences du dessin, et la méthode de montage de roulement est correcte, qui est complétée par des ouvriers qualifiés fixes.L’utilisateur une fois extrait 40 ensembles hors de la boîte pour mesurer la dureté des anneaux intérieurs et extérieurs du roulement, et testé par la machine de détection de défauts magnétiques dz-2000 grande, la dureté était dans la gamme de 61-65hrc, en conformité avec la norme JB1255, et aucune fissure n’a été trouvée par l’inspection visuelle.Compte tenu de cela, afin de découvrir la cause de la fissuration de l’anneau de roulement, le roulement endommagé a été retourné à l’emplacement pour l’essai physique et chimique de routine.
Ces anneaux sont chauffés et étanchéités à 840 à 860 oC dans un four de résistance de type boîte et tempérés par de l’huile à 160 oC à 2 h à basse température.
Ii. Méthodes et résultats d’essai
1. Observation macro
FIG. 1 est une image du roulement endommagé lors de l’installation.
Une observation attentive de l’objet montre que :
(1) aucune marque de dommages n’a été trouvée sur tous les roulements endommagés, et la balle d’acier, la cage et d’autres parties étaient intactes.
(2) la fissure de l’anneau intérieur commence d’un côté du centre de l’hippodrome, ce qui représente environ 1/2 ou 1/4 du diamètre de la face finale.
(3) il y a deux fissures droites verticales s’étendant dans la surface de diamètre interne à la rupture, et les fissures ressemblent à la coupe de couteau et pénètrent la surface de mur.
(4) l’apparence de la fracture entière est inégale, mais la surface de fracture est lisse et plate.Il n’y a aucun signe de déformation plastique, seulement quelques larmes.
(5) la fracture est grise, fine-grain, porcelaine-comme, et cassante.
2. Test de corrosion acide
L’anneau intérieur fendu et l’anneau intérieur intact étaient de l’acide chlorhydrique lavé avec une solution d’acide chlorhydrique de 1:1, respectivement, la température était de 60 à 70 oC, et le temps était de 10min. Les résultats sont présentés dans FIG. 2.
(1) la brûlure de broyage et le broyage de bande existent dans l’allée près de la fissure.
(2) la fissure de broyage est dendritique, distribuée le long d’un côté de l’hippodrome, et est parallèle à la direction de broyage.
(3) la fissure droite longitudinale secondaire est à peu près « T » perpendiculaire à la fracture d’avulsion et à la fissure de broyage.
(4) toute la surface de l’anneau est répartie avec des taches noires et des pores lâches, et sa forme est ronde ou ovale.Sous le grossissement de 40 fois du microscope stéréoscopique, son apparence est des trous irréguliers ou des trous ronds, ils peuvent être connectés les uns aux autres en forme de limite de grain, et la surface complète de l’anneau est assez lumineux et propre, pour ne pas voir les défauts ci-dessus.
3. Dureté macroscopique et microstructure
Afin de mieux comprendre la répartition de la dureté de l’anneau et les caractéristiques de la microstructure et de la microstructure de surface éteintes et tempérées, certains anneau intérieur fissurés et ses fragments ont été sélectionnés, la dureté macroscopique a été déterminée sur le côté de la face d’extrémité, et les échantillons métallurgistes longitudinal ont été interceptés près de la fissure par la méthode de coupe linéaire. Les résultats sont les suivants :
(1) la valeur macroscopique de dureté est de 64 à 65,2 HRC.
(2) le tissu étanche et tempéré est conforme à la 3e à la 4e année de JB1255, et la région est jusqu’à la 5e année. Il s’agit de martensite cristalline fine - cryptocrystalline martensite 10 martensite acicular fine - une petite quantité de carbure résiduel - austenite résiduelle.
(3) lorsqu’elle est observée à 100 fois, la matrice martensite montre une structure évidente de baguage noir et blanc, qui peut être évaluée comme niveau 4 selon la norme yb9-59, comme le montre la FIG. 3.
(4) on a observé qu’il y avait une couche de couche blanche de durcissement secondaire en forme de croissant et une couche adoucissante à haute température à la surface de l’hippodrome, à savoir la « couche trop tempérée ».La profondeur de la couche blanche (de la plus grande surface au fond du croissant de lune) est d’environ 0,033 à 0,056 mm, et la profondeur de la couche trop tempérée est d’environ 0,293 mm. On peut voir que le degré de brûlure de broyage est très grave