L'installation des roulements est bonne ou mauvaise, affectera la précision, la durée de vie et les performances des roulements.Par conséquent, veuillez étudier complètement l'installation des roulements, c'est-à-dire effectuer l'installation des roulements conformément aux normes d'exploitation, y compris les éléments suivants.1. Nettoyage des roulements et des pièces connexes. Pour les roulements avec lubrification à la graisse et joints d'huile ou capuchons anti-poussière des deux côtés, il n'est pas nécessaire de nettoyer les roulements à bague d'étanchéité avant l'installation.L'installation du roulement doit être déterminée en fonction de la structure du roulement, de la taille et de la nature correspondante des pièces du roulement. La pression doit être directement ajoutée à la face d'extrémité de la bague étroitement adaptée et la pression ne doit pas être transmise à travers le corps roulant. Les méthodes suivantes sont généralement adoptées pour l'installation du roulement : a.Forcez l'ajustement serré de la bague intérieure du roulement et de l'arbre, la bague extérieure et le trou de roulement sont desserrés, appuyez sur le roulement à presser sur l'arbre sont disponibles, puis assemblez l'arbre avec le trou de roulement de charge, lorsqu'il est enfoncé la face d'extrémité de la bague intérieure du roulement, amortir le boîtier d'assemblage en matériau métallique doux (cuivre ou acier doux), le diamètre intérieur de l'assemblage du boîtier doit être légèrement supérieur au diamètre d'un tourillon,Le diamètre extérieur doit être légèrement inférieur à celui de la bague intérieure du roulement pour éviter d'appuyer sur le dispositif de retenue.La bague extérieure du roulement est étroitement associée au trou du siège du roulement. Lorsque la bague intérieure et l'arbre sont mal assortis, le roulement peut d'abord être enfoncé dans le trou du siège de roulement. À ce stade, le diamètre extérieur du manchon d'assemblage doit être légèrement inférieur au diamètre du trou du siège.Si la bague de roulement est étroitement assortie à l'arbre et au trou de siège, la bague intérieure et la bague extérieure doivent être enfoncées dans l'arbre et le trou de siège en même temps, et la structure du manchon d'assemblage doit pouvoir appuyer sur le face d'extrémité de la bague intérieure et de la bague extérieure du roulement en même temps.B. Ajustement par chauffage Une méthode d'installation qui convertit un ajustement serré en un ajustement lâche en chauffant le roulement ou le siège de roulement et en utilisant la dilatation thermique.C'est une méthode d'installation courante et économique.Cette méthode convient à l'installation de roulements avec une grande quantité d'interférence. Avant le chargement à chaud, placez les bagues de roulements ou les roulements séparables dans le réservoir d'huile pour un chauffage uniforme de 80-100℃, puis retirez-les de l'huile et installez-les sur l'arbre dès que possible. Afin d'éviter que la face frontale de la bague intérieure et l'épaulement de l'arbre ne s'emboîtent fermement après refroidissement, les roulements peuvent être serrés axialement après refroidissement.Lorsque la bague extérieure du roulement est étroitement assortie au siège de roulement en métal léger, la méthode de charge à chaud de chauffage du siège de roulement est adoptée pour éviter les rayures sur la surface correspondante.Réservoir de chauffage avec roulement et doit être à une certaine distance du fond d'une maille, ou des crochets de suspension dans les roulements, portant sur le fond, en cas d'impuretés lourdes dans le roulement ou de chauffage inégal, le réservoir de carburant doit avoir un thermomètre, strictement contrôler la température de l'huile ne doit pas dépasser 100 ℃, afin d'éviter l'effet de trempe, réduire la dureté de l'anneau.C. l'installation du trou de cône de roulement conique peut être directement installée dans un arbre avec un col de roulement conique, ou un ensemble de charge du cône, et le retrait de l'étanchéité de la réduction de jeu radial de roulement de coopération est disponible pour mesurer, par conséquent, avant l'installation doit être mesurée avec un jeu radial de roulement, le processus d'installation doit souvent mesurer le jeu afin de répondre au besoin de réduction du jeu jusqu'à présent,Le contre-écrou est généralement utilisé pour l'installation, et le chauffage peut également être utilisé pour l'installation.D. Installation du roulement de butée L'équilibre du roulement de butée et de l'arbre est généralement un ajustement de transition, et l'équilibre de la bague de siège et du trou de siège de roulement est généralement un ajustement avec jeu, donc ce type de roulement est plus facile à installer. Le ressort d'arbre central du palier de butée bidirectionnel doit être fixé sur l'arbre pour empêcher la rotation par rapport à l'arbre.La méthode d'installation des roulements est généralement la rotation de l'arbre, de sorte que la correspondance entre la bague intérieure et l'arbre est supérieure, et la correspondance entre la bague extérieure et la chambre de roulement est une correspondance de jeu.
Appariement des roulements
Premièrement, le choix de la coopération
La taille du diamètre intérieur et la taille du diamètre extérieur des roulements sont fabriquées selon les tolérances standard. L'étanchéité de la bague intérieure et de l'arbre du roulement, de la bague extérieure et du trou de siège ne peut être réalisée qu'en contrôlant la tolérance du tourillon d'arbre et du trou de siège.Bague intérieure et arbre de roulement avec système de trous de base, bague extérieure de roulement et trou de siège avec système d'arbre de machine.Ajustement commun des roulements.Pour choisir correctement le match, nous devons connaître les conditions de charge réelles, la température de fonctionnement et d'autres exigences du roulement, mais en fait, c'est très difficile.Par conséquent, dans la plupart des cas, la correspondance est choisie en fonction de l'utilisation du raffinement.
Deuxièmement, la nature de la charge
La rotation du vecteur de charge par rapport à l'anneau doit être prise en compte dans le choix de l'ajustement.Selon la rotation du vecteur de charge radiale synthétique par rapport à l'anneau, la charge supportée par l'anneau peut être divisée en charge fixe, charge rotative et charge oscillante.A. Charge fixe La charge radiale composite agissant sur la bague est supportée par la zone locale du chemin de roulement de la bague et transmise à la zone locale correspondante de l'arbre ou de la portée de roulement. Cette charge est appelée charge fixe.Sa caractéristique est que le vecteur de charge radiale résultant est relativement stationnaire avec l'anneau.La charge directionnelle du roulement annulaire peut choisir un ajustement plus lâche.B. La charge rotative agit sur la charge radiale composite sur la bague et tourne le long de la direction circonférentielle du chemin de roulement et est supportée par chaque pièce en séquence. Ce type de charge est appelé charge de rotation, qui est caractérisée par le vecteur de charge radiale composite par rapport à la rotation de l'anneau.La charge rotative du roulement annulaire doit être étroitement adaptée. Dans des circonstances particulières, telles que la charge est très légère, ou l'anneau ne tourne qu'occasionnellement à faible vitesse sous l'action d'une charge lourde. Lorsque le roulement est fait de matériaux plus durs et que la surface est rugueuse, le roulement à bague peut également choisir une correspondance plus lâche.C. charge oscillante agissant sur la direction de la synthèse de la charge radiale sur l'anneau, le cas de charge, appelé charge oscillante ou charge directionnelle, sa caractéristique est la synthèse de l'anneau agissant sur le vecteur de charge radiale dans la rainure de l'anneau dans une certaine zone d'oscillation , sur certaines zones du chemin de roulement, ou la charge d'impact agit sur la charge portante, la charge vibratoire, sa direction,Variation fréquente de la valeur de la charge.La bague intérieure et extérieure du roulement sous charge oscillante doit être étroitement associée à l'arbre et au trou de siège de roulement.
Trois, la taille de la charge
La quantité d'overwin entre la bague et l'arbre ou le boîtier dépend de la taille de la charge. La charge la plus lourde utilise la plus grande quantité d'overwin et la charge la plus légère utilise la plus petite quantité d'overwin.La charge radiale équivalente est généralement divisée en"léger","normal" et"lourd" charges.5. La rugosité, la forme et la tolérance de position de la surface correspondante affectent directement les performances de service du produit, telles que la résistance à l'usure, la résistance à la corrosion et les propriétés correspondantes, etc.Par conséquent, il est très important de stipuler raisonnablement la forme et la tolérance de position de l'arbre et du trou de coque et de mettre en avant les exigences de rugosité de la surface d'accouplement pour stabiliser les propriétés d'accouplement et améliorer la force de liaison de l'accouplement gagnant.
