Afin de maintenir les performances d'origine du roulement en bon état aussi longtemps que possible, il est nécessaire de maintenir et de réviser le roulement afin de prévenir les accidents, d'assurer la fiabilité de fonctionnement et d'améliorer la productivité et l'économie.Le meilleur maintien des conditions de fonctionnement mécaniques correspondantes des normes d'exploitation, régulier.Celles-ci comprennent la surveillance des conditions de fonctionnement, le réapprovisionnement ou le remplacement des lubrifiants et l'inspection du démontage périodique.Comme le fonctionnement de la maintenance est important, il y a la rotation du bruit du roulement, les vibrations, la température, l'état du lubrifiant, etc.
Nettoyage des roulements: Lors du retrait du roulement pour une révision, l'apparence du roulement doit être enregistrée en premier, le lubrifiant résiduel doit être confirmé et le roulement doit être lavé après le lubrifiant utilisé pour l'inspection par échantillonnage.En tant qu'agent de nettoyage, l'essence et le kérosène sont couramment utilisés.
Nettoyez les roulements démontés, divisez respectivement le nettoyage grossier et le nettoyage fin, placez-les dans le conteneur, placez d'abord le fond en treillis métallique, de sorte que les roulements ne soient pas directement en contact avec le conteneur sale.Si le roulement est tourné avec de la saleté pendant un nettoyage grossier, la surface de roulement du roulement sera endommagée. Il faut faire attention.Dans l'huile de nettoyage grossière, utilisez une brosse pour éliminer la graisse et le collant, après un nettoyage grossier, passez à un lavage fin.
Un lavage fin consiste à nettoyer soigneusement les roulements tout en les faisant tourner dans l'huile de nettoyage.Aussi, gardez l'huile propre.
Entretien et jugement du roulement: afin de déterminer si le roulement retiré est en bon état de fonctionnement, vérifiez le roulement après son nettoyage.Vérifiez l'état de la surface du chemin de roulement, de la surface de roulement et de la surface de contact, l'état d'usure de la cage, l'augmentation du jeu du roulement et les dommages causés par une précision de dimension non pertinente.Pour les petits roulements à billes non séparables, maintenez la bague intérieure au niveau d'une main et tournez la bague extérieure pour vous assurer qu'elle est lisse.
Des roulements séparés tels que des roulements à rouleaux coniques peuvent être vérifiés sur la surface du chemin de roulement du corps de roulement et de la bague extérieure respectivement.
Comme les grands roulements ne peuvent pas être tournés à la main, faites attention à vérifier l'apparence du corps de roulement, de la surface du chemin de roulement, de la retenue et de la surface des flancs, etc. Plus le roulement est important, plus une inspection minutieuse est nécessaire.
But de la lubrification des roulements:
Le but de lubrification du roulement à rouleaux est de réduire le frottement interne et le frottement du roulement et d'éviter la combustion et l'adhérence. Son effet lubrifiant est le suivant.
(1) Réduisez les frottements et les dommages par frottement.
La partie de contact de la bague de roulement, du corps de roulement et du dispositif de retenue peut empêcher le contact avec le métal et réduire le frottement et l'usure.
(2) Prolonger la durée de vie de la fatigue.
La durée de vie en fatigue de roulement du roulement est prolongée en rotation lorsque la surface de contact de roulement est bien lubrifiée.Au contraire, la viscosité de l'huile est faible, l'épaisseur du film d'huile n'est pas bonne, elle est raccourcie.
(3) Déchargez la chaleur de friction et le refroidissement.
L'huile en circulation peut être utilisée pour éliminer la chaleur du frottement ou la chaleur de l'extérieur et se refroidir.Évitez la surchauffe des roulements et le vieillissement de l'huile de graissage.
(4) Autres
Il a également pour effet d'empêcher les corps étrangers de s'introduire dans le roulement ou d'empêcher la rouille et la corrosion.Méthode de lubrification:
Les méthodes de lubrification des roulements sont divisées en lubrification à la graisse et lubrification à l'huile.Afin de bien faire fonctionner le roulement, tout d'abord, il faut choisir adapté à l'utilisation des conditions, le but de la lubrification.Si seule la lubrification est envisagée, le pouvoir lubrifiant de la lubrification à l'huile est dominant.Cependant, la lubrification à la graisse présente l'avantage de simplifier la structure autour du roulement et de comparer les avantages et les inconvénients de la lubrification à la graisse et de la lubrification à l'huile.
Installation des roulements:
Le fait que le roulement soit installé correctement affecte la précision, la durée de vie et les performances.Par conséquent, le service de conception et d'assemblage doit étudier entièrement l'installation des roulements.Il est prévu que l'installation suivra la norme d'exploitation.Les éléments standard de fonctionnement sont généralement les suivants:
(1) Nettoyer les roulements et les pièces connexes;
(2) Vérifiez la taille et la finition des pièces connexes;
(3) Installation;
(4) Inspection après l'installation du roulement;
(5) Fournir du lubrifiant.
On espère que la garniture de roulement sera ouverte peu de temps avant l'installation.Lubrification générale à la graisse, ne pas nettoyer, directement remplie de graisse.Lubrification à l'huile de graissage, en général, n'ont pas non plus à nettoyer, mais, l'instrument ou les roulements à grande vitesse, pour nettoyer avec de l'huile propre, retirez enduit sur l'agent antirouille de roulement.Retirez l'agent antirouille du roulement, facile à rouiller, donc ne peut pas être placé indépendamment.De plus, les roulements scellés dans la graisse ne sont pas nettoyés et utilisés directement.
La méthode d'installation du roulement, en fonction de la structure du roulement, de l'ajustement, des conditions varient, généralement, car la plupart de la rotation de l'arbre, la bague intérieure a donc besoin d'un ajustement serré.Roulements à alésage cylindrique, presse polyvalente ou chargement thermique polyvalent.Dans le cas de trous coniques, installez directement sur l'arbre conique ou avec une installation de manchon.
Lors de l'installation sur le boîtier, il y a généralement de nombreux ajustements avec jeu et la bague extérieure présente des interférences, qui sont généralement pressées par une presse, ou il existe également une méthode d'ajustement à froid pour l'installation après refroidissement.Lorsque la neige carbonique est utilisée comme liquide de refroidissement, l'humidité de l'air se condense sur la surface du roulement en conjonction avec l'installation.Par conséquent, des mesures antirouille appropriées sont nécessaires.