La température du roulement est trop élevée, une condition anormale similaire à la "fièvre". Il s'agit d'une défaillance courante et plus nocive des équipements rotatifs. Si la cause est inconnue et mal gérée, cela entraînera souvent deux fois plus d'efforts, réduira la durée de vie du roulement, augmentera les coûts de maintenance et même provoquera l'épuisement du roulement.
· Par conséquent, juger rapidement de la cause de la panne et prendre les mesures appropriées pour y remédier est la garantie d'un fonctionnement continu et sûr de l'équipement.
·La température des roulements est trop élevée - le coupable est ici
La température des roulements est trop élevée pour de nombreuses raisons, et nous avons résolu plusieurs problèmes courants pour tout le monde.
- mauvaise lubrification
·La lubrification a une influence importante sur la durée de vie du roulement, le frottement, l'usure, les vibrations, etc. Une bonne lubrification est une condition nécessaire pour assurer le fonctionnement normal du roulement. Selon les statistiques, environ 40 % des dommages aux roulements sont liés à une mauvaise lubrification.
Le rôle de la lubrification sur les roulements comprend principalement :
-1) Empêche la rouille du métal -2) Empêche l'intrusion de corps étrangers et joue un rôle d'étanchéité 3) Évacue la chaleur de friction et empêche la température des roulements de monter trop haut -4) Réduit la friction et l'usure et prolonge portant la vie
·Plus le temps de rotation est long, meilleure est la qualité ? Les faits ont prouvé qu'il est lié à l'huile de graissage
Les facteurs qui causent généralement une mauvaise lubrification des roulements sont :
1) Manque d'huile de graissage (graisse)
2) Le tuyau d'huile de lubrification est obstrué par des corps étrangers, etc.
3) Il y a un problème avec la qualité de l'huile de lubrification (graisse) -4) L'huile de lubrification (graisse) n'est pas ajoutée à temps -5) L'huile de lubrification (graisse) contient des impuretés
usure des roulements
En tant que partie importante, les roulements sont utilisés dans diverses grandes et petites machines, et certaines machines (telles que les concasseurs) ont beaucoup de poussière dans l'environnement de travail. Lorsqu'une partie de la poussière fine pénètre dans le siège de roulement à grande vitesse, cela entraînera de l'huile de lubrification ou de la graisse dans le siège de roulement. Détérioration, mauvaise lubrification, puis usure des roulements. Les roulements continuent de fonctionner dans un état usé et la chaleur augmente en raison de la friction accrue, ce qui entraîne une augmentation des températures des roulements.
· Mauvaise installation
Une installation incorrecte est une autre cause importante d'échauffement des roulements. Parce que le roulement est installé correctement ou non, il a un impact direct sur sa durée de vie et la précision de l'hôte, de sorte que l'axe de l'arbre et le trou du roulement doivent coïncider lors de l'installation.
·Si le roulement n'est pas installé correctement, la précision est faible et le roulement présente une déviation, un couple sera généré pendant la rotation, provoquant un échauffement ou une usure du roulement. De plus, le roulement générera également des vibrations, augmentera le bruit et augmentera l'augmentation de la température.
- Refroidissement insuffisant
·Un refroidissement insuffisant se manifeste généralement par : un blocage du pipeline, une mauvaise sélection du refroidisseur, un mauvais effet de refroidissement, etc.
-▲ plus frais
Le refroidisseur de la ligne de lubrification est encrassé et bloqué, ce qui détériore l'effet de refroidissement, en particulier en production estivale. Ce problème est particulièrement courant (compte public : gouvernante de la pompe). Les fabricants individuels n'hésitent pas à augmenter ou à connecter des refroidisseurs en série pour améliorer l'effet de refroidissement.
·Le refroidisseur est sérieusement encrassé et la température des paliers est trop élevée et des alarmes fréquentes sont rencontrées dans de nombreux sites de production. Une solution plus efficace consiste à décaper et détartrer la glacière avant l'été chaque année.
·Grande vibration
·Par exemple, le processus d'alignement de l'accouplement ne répond pas aux exigences, le rotor présente un déséquilibre dynamique et statique, la rigidité de la fondation est médiocre, le sol est faible, le décrochage en rotation et la surtension.
·▲Couplage
· En raison de la corrosion du fluide ou de l'usure d'impuretés solides, ou de la flexion de l'arbre, certains rotors provoqueront une force centrifuge déséquilibrée pendant le fonctionnement, ce qui entraînera un échauffement, une vibration et une usure sévère du chemin de roulement jusqu'à ce que il est détruit.
Vérifier et remplacer pas à temps
S'il s'avère que le roulement est gravement fatigué et pelé, oxydé et corrodé, usé, fissuré ou s'il a un bruit excessif et ne peut pas être ajusté, si le remplacement n'est pas opportun, le roulement générera de la chaleur, un son anormal, vibrations, etc., qui affecteront le fonctionnement normal. production.
De plus, les vibrations causées par un démontage incorrect du roulement et des boulons d'ancrage desserrés de l'équipement provoqueront également des indentations sur les chemins de roulement et les éléments roulants, ainsi que des fissures dans les chemins de roulement intérieurs et extérieurs du roulement. Pendant le fonctionnement du roulement, l'inspection doit être effectuée selon la période spécifiée.
Mauvaise qualité des roulements
·Les pièces de roulement fonctionnent longtemps sous des contraintes de contact alternées élevées sous forme de contact ponctuel ou de contact linéaire. La précision, la durée de vie et la fiabilité du moteur principal sont largement déterminées par le roulement. Par conséquent, lors de l'achat et de l'acceptation du roulement, vous devez faire attention à l'inspection et utiliser des produits qualifiés et de haute qualité de fabricants réguliers.
Mauvaise sélection de roulement
· Lors du choix d'un roulement, vous devez faire attention à la vitesse limite et à la capacité de charge du roulement, et il ne doit pas être utilisé à une vitesse excessive ou à une surcharge, ce qui ne fera que raccourcir la durée de vie du roulement, ce qui ne vaudra pas la peine perte.
·Le refroidissement des roulements a un coup
·Lorsque la température des roulements est élevée, le problème doit être résolu à partir des aspects suivants.
Lorsque la quantité de ravitaillement est incorrecte et que l'huile de graissage est trop ou pas assez :
·Le logement de roulement doit être huilé régulièrement selon les exigences du travail. Une fois le roulement ravitaillé, la température sera parfois élevée, principalement en raison d'un ravitaillement excessif.
À ce moment, le phénomène est que la température continue d'augmenter, et après avoir atteint un certain point (généralement environ 10 degrés ~ 15 degrés de plus que la température de fonctionnement normale), elle restera inchangée, puis diminuera progressivement.
Lorsque la graisse ajoutée ne répond pas aux exigences ou est contaminée :
Le choix de la graisse lubrifiante n'est pas approprié, il n'est pas facile de former un film d'huile lubrifiante uniforme, il ne peut pas réduire le frottement et l'usure à l'intérieur du roulement, la lubrification est insuffisante et la température du roulement augmente.
·Lorsque différents types de graisse sont mélangés, une réaction chimique peut se produire, provoquant la détérioration, l'agglomération et la réduction de l'effet lubrifiant de la graisse.
·Graisse
·La graisse contaminée augmentera également la température des roulements. La poussière tombera dans la graisse pendant le processus d'ajout de graisse, entraînant une pollution de la graisse, entraînant la détérioration de la graisse à l'intérieur du logement de roulement, détruisant la lubrification du roulement et augmentant la température.
Par conséquent, une graisse appropriée doit être sélectionnée, le boîtier de roulement et le roulement doivent être nettoyés pendant l'entretien, et la canalisation de ravitaillement doit être vérifiée et draguée. Les différents types de graisse ne doivent pas être mélangés ; si d'autres types de graisse sont remplacés, la graisse d'origine doit d'abord être nettoyée ; Ajoutez régulièrement de la graisse, la graisse doit être correctement stockée pour des mesures étanches à l'humidité et à la poussière.
.Refroidissement insuffisant :
·Vérifiez si le pipeline est bloqué et si la température de l'huile d'entrée et la température de l'eau de retour dépassent la norme.
·Si la sélection du refroidisseur est inappropriée, l'effet de refroidissement est faible et ne peut pas répondre aux exigences d'utilisation, il doit être remplacé à temps ou un nouveau refroidisseur doit être installé en parallèle. Le ventilateur de tirage induit à flux axial doit également vérifier l'isolation et l'étanchéité du cylindre central.
.Lorsqu'aucun des problèmes ci-dessus n'existe, vérifiez l'accouplement :
·L'alignement de l'accouplement doit répondre à la norme technologique. La dilatation thermique de l'équipement pendant le fonctionnement doit également être prise en compte lors de l'alignement du ventilateur de tirage induit à flux axial et du coupleur hydraulique.
·Le côté roue de l'alignement de l'accouplement est chauffé et dilaté, et la boîte de roulement s'élève ; la température de l'accouplement hydraulique augmente pendant le fonctionnement, la boîte de palier se dilate et le palier monte. Par conséquent, le moteur doit être plus haut lors de l'alignement et la taille de la réserve doit être basée sur Cela dépend des caractéristiques de l'équipement et des paramètres de température en fonctionnement.
·À quoi faut-il prêter attention lors de l'inspection des roulements ·Qualité des roulements
·Tout d'abord, vérifiez si la graisse lubrifiante présente de mauvaises conditions telles que détérioration, agglomération, impuretés, etc., ce qui est une base importante pour juger de la cause des dommages aux roulements.
Deuxièmement, vérifiez si le roulement est mordu et usé ; vérifier la finition de surface des bagues intérieure et extérieure, des éléments roulants et de la cage du roulement, et s'il y a des défauts tels que des fissures, de la rouille, un pelage, des piqûres, une surchauffe et une décoloration, et mesurer si le jeu du roulement dépasse la norme ; Vérifiez la douille pour l'usure, les piqûres, le pelage et remplacez le roulement par un neuf.
Ajustement des roulements
Lorsque le roulement est installé, la correspondance entre le diamètre intérieur du roulement et l'arbre, et le diamètre extérieur et l'enveloppe extérieure est très importante. Lorsque l'ajustement est trop lâche, la surface de contact produit un glissement relatif, appelé fluage.
·Une fois que le fluage se produit, la surface de contact sera usée, l'arbre ou le logement sera endommagé et la poudre d'usure pénétrera à l'intérieur du roulement, provoquant une génération de chaleur, des vibrations et des dommages.
Si l'interférence est trop grande, le diamètre extérieur de la bague extérieure deviendra plus petit ou le diamètre intérieur de la bague intérieure deviendra plus grand, ce qui réduira le jeu interne du roulement.
·Afin de sélectionner un roulement adapté à l'application, la nature, la taille, les conditions de température de la charge du roulement et diverses conditions de rotation des bagues intérieure et extérieure doivent être prises en compte.
·Réglage du jeu des roulements
Si le jeu du roulement est trop petit, en raison de la perte excessive de frottement par cisaillement de la graisse dans le jeu, cela entraînera également un échauffement du roulement. Dans le même temps, si le jeu est trop petit, la quantité d'huile diminuera et la chaleur générée par le frottement ne sera pas évacuée à temps, ce qui augmentera encore la température du roulement. Lever. Cependant, si le jeu est trop important, les caractéristiques dynamiques du roulement seront modifiées, ce qui entraînera un fonctionnement instable du rotor. Par conséquent, il est nécessaire de sélectionner le jeu de roulement vérifié pour différents équipements et conditions d'utilisation