La réduction de la friction dans les roulements est souvent importante pour l'efficacité, pour réduire l'usure et pour faciliter une utilisation prolongée à des vitesses élevées et pour éviter la surchauffe et la défaillance prématurée du roulement. Essentiellement, un roulement peut réduire le frottement en raison de sa forme, de sa matière, ou en introduisant et en contenant un fluide entre les surfaces ou en séparant les surfaces avec un champ électromagnétique.
Par sa forme, il obtient généralement un avantage en utilisant des sphères ou des rouleaux 0010010 nbsp; ou en formant des paliers de flexion.
Par matériau, exploite la nature du matériau de roulement utilisé. (Un exemple serait d'utiliser des plastiques à faible friction de surface.)
Par fluide, exploite la faible viscosité d'une couche de fluide, comme un lubrifiant ou comme milieu sous pression pour empêcher les deux parties solides de se toucher, ou en réduisant la force normale entre elles.
Par champs, exploite les champs électromagnétiques, tels que les champs magnétiques, pour empêcher les parties solides de se toucher.
Pression atmosphérique 0010010 nbsp; exploite la pression atmosphérique pour empêcher les pièces solides de se toucher.
Des combinaisons de ceux-ci peuvent même être utilisées dans le même roulement. Un exemple de ceci est où la cage est en plastique, et elle sépare les rouleaux / billes, ce qui réduit le frottement par leur forme et leur finition.
