Ce sont tous des roulements de moyeu de roue.
Le roulement de moyeu de roue est une pièce qui relie le pneu (partie tournante)/disque de frein (partie tournante) et le porte-fusée (partie fixe). Sa fonction principale est de réduire le frottement pour la paire en rotation, et en même temps, il joue également un rôle dans la transmission de la force. Il supporte une très grande charge radiale (poids du véhicule) et une charge axiale (force latérale ou force d'impact latérale du pneu lors des virages).
La structure de la première génération de roulements est la plus simple, composée principalement d'une bague intérieure, d'une bague extérieure et de billes en acier. Et le coût le plus bas.
La structure du roulement de deuxième génération est légèrement plus compliquée et le moyeu de roue est intégré sur la base du roulement de première génération.
La bague intérieure du roulement de troisième génération est intégrée à un moyeu (Hub), et la bague extérieure est intégrée à une bride reliant le porte-fusée, qui peut être relié au porte-fusée par des boulons. La précision de l'assemblage est grandement améliorée.
Et parce que toutes les dimensions sont contrôlées avec précision par le fournisseur, la performance est la meilleure.
En raison de ces deux avantages, bien que le coût soit légèrement plus élevé, les roulements de troisième génération sont toujours préférés par presque tous les constructeurs automobiles grand public.
