L'ajustement du roulement fait référence à la relation combinée entre le roulement, l'arbre et le siège du roulement, c'est-à-dire la manière dont le roulement, l'arbre et le siège du roulement sont assemblés. Cet ajustement peut être serré ou lâche, selon le type de roulement et les besoins de l'application réelle.
La sélection de l'ajustement du roulement est très importante pour garantir le fonctionnement normal du roulement, améliorer les performances mécaniques et prolonger la durée de vie. Lors de la sélection d'un ajustement de roulement, de nombreux facteurs doivent être pris en compte, tels que la charge, la vitesse, la température de l'environnement de travail, les conditions de lubrification, etc. Ces facteurs affecteront la précision, la rigidité et la friction du roulement.
Il existe trois principaux types d'ajustements de roulements, à savoir l'ajustement serré, l'ajustement de transition et l'ajustement avec jeu.
1. Ajustement par interférence : également connu sous le nom de « contact à distance négative », cela signifie que la taille extérieure de l'objet interne est supérieure à la taille intérieure de l'objet externe et que les deux sont étroitement liés. Ce type d'adaptation convient aux roulements ayant des exigences de vitesse, de précision et de stabilité élevées, tels que ceux qui supportent des charges plus importantes ou nécessitent une rigidité plus élevée.
2. Ajustement de transition : il se situe entre l’ajustement serré et l’ajustement avec dégagement. Parfois, il peut s'agir d'une « interférence », et parfois il y aura un écart. Cette méthode d'appariement convient à certains roulements qui nécessitent un certain degré de stabilité et permettent un certain mouvement relatif.
3. Ajustement avec dégagement : la taille extérieure de l'objet intérieur est plus petite que la taille intérieure de l'objet extérieur, et il y a un certain écart entre les deux. Ce type d'ajustement convient aux roulements qui nécessitent un certain degré de stabilité mais permettent également un certain mouvement relatif, comme une faible vitesse, une faible précision et des situations où un léger mouvement relatif est acceptable.
Afin de garantir le fonctionnement normal du roulement et de prolonger sa durée de vie, des facteurs tels que la charge, la vitesse de rotation, la température de l'environnement de travail et les conditions de lubrification doivent également être pris en compte.
