Préchargement à pression constante est l’utilisation de ressort en spirale, ressort plat et ainsi de suite pour faire le roulement pour obtenir l’essentiel du préchargement.La rigidité du ressort de préchargement - est généralement beaucoup plus petite que la rigidité du roulement, pour être une préchargement à pression constante portant position relative dans l’utilisation des changements, mais la précharge est généralement stable.
Les forces spécifiques du préchargement de positionnement et du préchargement à pression constante sont les suivantes :
Dans le cas du préchargement proportionnel, le préchargement de positionnement a un plus grand effet sur la croissance de la rigidité des roulements, et le roulement KOYO a également un effet beaucoup plus faible sur la charge de roulement.
Dans l’application du préchargement de positionnement, la différence de longueur axiale causée par la différence de température entre l’arbre et le siège de roulement, l’expansion radiale causée par la différence de température entre les anneaux intérieurs et extérieurs, et le déplacement causé par la charge fera le changement de préchargement.Dans l’application d’un préchargement à pression constante, le changement de préchargement peut être négligé.
La méthode radiale de roulement de dessus en utilisant plus dans la charge radiale de roulement de cône de soins infirmiers, exemple de modèle est double rangée précision court roulement cylindrique de rouleau, utilisant la médiation de ce type qui impliquent traitant avec le journal conique portant la position axiale de écrou de écrou, font l’anneau intérieur avec l’expansion de la quantité pertinente et obtiennent le dégagement radial négatif, qui apportent beaucoup employé dans le fuseau de machine-outil et les moteurs à jet.
La méthode de préchargement axial peut être divisée en préchargement de positionnement et préchargement à pression constante.Lors du préchargement du positionnement, les roulements KOYO peuvent établir un médiateur de la taille des buissons ou des joints pour obtenir la quantité de préchargement appropriée;Il est également possible de mesurer ou de contrôler le moment de friction de départ pour l’ajuster de manière appropriée.Aussi peut être directement utilisé pour pré-ajuster la prétention de la paire de double roulement pour atteindre le but de la prétention, cette fois comme d’habitude n’a pas besoin de la médiation de l’utilisateur, en bref, généralement la prétention axiale du roulement, l’utilisation de sa position relative ne produira certainement pas de changement.