Lors de l'installation d'une butée, la verticalité de la bague d'arbre et l'axe de l'arbre doivent être vérifiés. La méthode consiste à fixer l'indicateur à cadran sur la face d'extrémité de la coque de la boîte, de sorte que la tête de contact du cadran soit sur le chemin de roulement de la bague d'arbre du roulement tout en faisant tourner le roulement, tout en observant l'aiguille de l'indicateur à cadran. Si le pointeur est dévié, cela signifie que la bague de l'arbre et la ligne centrale de l'arbre ne sont pas perpendiculaires. Lorsque le trou dans la coque de la boîte est profond, un indicateur à cadran étendu peut également être utilisé pour l'inspection. Lorsqu'une butée est installée correctement, sa bague de siège peut s'adapter automatiquement au roulement des éléments roulants pour garantir que les éléments roulants sont situés dans les chemins de roulement supérieur et inférieur. S'il est installé à l'envers, non seulement le roulement ne fonctionnera pas correctement, mais les surfaces de contact seront également gravement usées. Étant donné que la différence entre la bague d'arbre et la bague de siège n'est pas très évidente, des précautions supplémentaires doivent être prises lors du montage pour éviter de commettre des erreurs.
De plus, un espace de 0,2-0,5 mm doit être laissé entre la bague de siège de la butée et le trou du siège de roulement pour compenser les erreurs causées par un traitement et une installation inexacts des pièces. Lorsque le centre de la bague de roulement dévie pendant le fonctionnement, cet écart s'ajuste automatiquement pour éviter les contacts et les frottements, lui permettant ainsi de fonctionner normalement. Dans le cas contraire, le roulement pourrait être gravement endommagé.
Inspection du roulement de butée après l'installation
Lors de l'installation d'une butée, la verticalité de la bague d'arbre et l'axe de l'arbre doivent être vérifiés. La méthode consiste à fixer l'indicateur à cadran sur la face d'extrémité de la coque de la boîte, de sorte que la tête de contact du cadran soit sur le chemin de roulement de la bague d'arbre du roulement tout en faisant tourner le roulement, tout en observant l'aiguille de l'indicateur à cadran. Si le pointeur est dévié, cela signifie que la bague de l'arbre et la ligne centrale de l'arbre ne sont pas perpendiculaires. Lorsque le trou dans la coque de la boîte est profond, un indicateur à cadran étendu peut également être utilisé pour l'inspection.
Lorsqu'une butée est installée correctement, sa bague de siège peut s'adapter automatiquement au roulement des éléments roulants pour garantir que les éléments roulants sont situés dans les chemins de roulement supérieur et inférieur. S'il est installé à l'envers, non seulement le roulement ne fonctionnera pas correctement, mais les surfaces de contact seront également gravement usées. Étant donné que la différence entre la bague d'arbre et la bague de siège n'est pas très évidente, des précautions supplémentaires doivent être prises lors du montage pour éviter de commettre des erreurs. De plus, un espace de 0,2-0,5 mm doit être laissé entre la bague de siège de la butée et le trou du siège de roulement pour compenser les erreurs causées par un traitement et une installation inexacts des pièces. Lorsque le centre de la bague de roulement dévie pendant le fonctionnement, cet écart s'ajuste automatiquement pour éviter les contacts et les frottements, lui permettant ainsi de fonctionner normalement. Dans le cas contraire, le roulement pourrait être gravement endommagé.
