Tout d'abord, comprenons en quoi consiste la butée d'embrayage.
La structure de la butée dépend du style, mais les composants principaux sont fondamentalement les mêmes, consistant généralement en une tête de poussée, une plaque de rétroviseur, un patin de butée, un siège de roulement, un réservoir d'huile et un refroidisseur.
1. La tête de poussée est le composant mécanique du générateur qui transmet la charge axiale et le couple. Il est généralement fixé sur l'arbre avec une clé et tourne le long de l'arbre. La tête de poussée d'un générateur suspendu est généralement fixée au sommet de l'arbre du générateur à l'aide d'un ajustement de transition et, dans les unités parapluie, directement au moyeu, ou coulée d'un seul tenant avec le moyeu.
2. La plaque miroir est un composant rotatif fixé sous la tête de poussée. La charge de poussée est transmise au patin de butée et constitue l'un des composants clés de la butée. Il y a souvent un tampon isolant entre la plaque miroir et la surface du joint de la tête de poussée, qui peut être utilisé pour ajuster l'axe du dispositif lors de l'installation. Ces dernières années, certains générateurs ont éliminé la plaque miroir et ont directement traité la douceur requise de la plaque miroir sur la face d'extrémité de la tête de poussée.
3. La tuile de butée est un composant fixe de la butée et l'un des principaux composants de la butée. Il est généralement constitué de tuiles de tungstène en forme de secteur. Des trous pour le thermomètre sont ouverts dans les patins de butée pour le montage d'un thermomètre, permettant aux opérateurs de surveiller facilement la température des roulements et le déclenchement de l'alarme d'augmentation de température.
4. La base de roulement est un mécanisme qui supporte le manchon de roulement. Il peut ajuster la hauteur de la tuile de poussée pour garantir que la force de chaque manchon est fondamentalement uniforme.
5. Le réservoir d'huile est principalement utilisé pour stocker l'huile lubrifiante avec des fonctions de refroidissement et de lubrification. L'ensemble de la butée est installé dans un réservoir d'huile scellé. Il peut s'agir d'un réservoir d'huile séparé ou partager une structure de réservoir d'huile avec le palier de guidage. La chaleur générée par le frottement des paliers de butée lorsque l'unité fonctionne est très importante, de sorte que l'huile lubrifiante dans le réservoir d'huile a non seulement un effet lubrifiant, mais a également un effet de refroidissement en absorbant la chaleur que l'huile lubrifiante peut absorber. De plus, l'absorption de chaleur dans l'huile est éliminée grâce à un refroidisseur de carter à eau.
6. Le réfrigérateur peut refroidir l'huile lubrifiante et refroidir la butée.