Le moteur agricole sélectionne généralement le petit moteur, dans le petit moteur, l'avant général, l'extrémité arrière UTILISE le roulement à billes.Le chauffage des roulements est l'un des défauts les plus courants des moteurs asynchrones agricoles.Le roulement est chaud, la lumière provoque la fuite de dilution de graisse, le lourd endommagera le roulement, causera une perte économique à l'utilisateur.Les causes et le traitement du chauffage des roulements sont décrits comme suit:
1. Dommages au roulement.Inspectez les roulements à billes pour les roulements à billes ou les bagues de roulements à billes pour les dommages.Réparez ou remplacez tout dommage.
2. L'huile de lubrification contient des impuretés, est trop sale, la bague d'huile est coincée ou la marque est erronée.L'huile doit être changée, recherchez la cause de la réparation bloquée, la viscosité de l'huile doit être changée lorsque l'huile est trop grande.
3. Manque d'huile dans la salle des roulements.De la graisse doit être ajoutée pour remplir la chambre à huile 2 / 3 ou ajouter de l'huile de lubrification à la conduite de niveau d'huile standard.
4. La graisse dans le roulement est trop bloquée et la température de l'huile de lubrification dans le roulement coulissant est trop basse ou trop élevée.La graisse excessive doit être retirée des roulements ou la graisse dans la chambre d'huile doit être remplie à 2 / 3.
5. Le roulement est trop lâche ou trop serré avec l'arbre et le roulement et le couvercle d'extrémité. Si le roulement est trop serré, le roulement sera déformé.Lorsque le roulement est trop lâche avec l'arbre, le tourillon peut être enduit de peinture métallique et retraité lorsqu'il est trop serré.Le roulement et le couvercle d'extrémité coopèrent trop lâche pour insérer le couvercle d'extrémité fermement.
6. Les deux capuchons d'extrémité ou capuchons de roulement du moteur 0010010 # 39 ne sont pas correctement assemblés, ce qui n'est généralement pas parallèle, ce qui fait que le roulement n'est pas dans la bonne position.Installez les deux capuchons d'extrémité ou les chapeaux de palier à plat et serrez les boulons.
7. La courroie est trop tendue, trop lâche ou l'ensemble de couplage n'est pas bon.Ajustez l'étanchéité de la ceinture;Corrigez l'accouplement.
8. Un type de roulement incorrect a été changé pendant la maintenance.Remplacez le bon type de roulement dès que possible.