Roulement en cours d’utilisation en raison de la qualité de lui-même et des conditions extérieures, de la cause de sa capacité de roulement, de sa précision de rotation et de ses performances antifriction, etc. Changera, lorsque la performance du roulement est inférieure à l’exigence d’utilisation et ne peut pas fonctionner normalement, est appelé un dommage ou une défaillance de roulement, portant en cas de dommages, tels que l’accident se produit, il y aura le décrochage de ses machines, l’équipement, les dommages fonctionnels et d’autres anomalies.
Le roulement est cassé, nous devrions d’abord analyser la cause de la défaillance, puis trouver une solution.Par conséquent, il est nécessaire d’enquêter sur les causes et de prendre les mesures correspondantes à court terme.
Les plusieurs facteurs qui font que le roulement est vieux et mauvais sont principalement causés par une mauvaise utilisation des roulements.Les facteurs suivants qui entraînent des dommages fréquents aux roulements sont expliqués. China Bearing Network les partage comme suit :
Le roulement est une pièce de type perte, tant qu’il est utilisé, il sera certainement endommagé. Il ne se montre que lorsqu’il est accumulé dans une certaine mesure., c’est-à-dire que, jusqu’à ce qu’une certaine quantité de mauvais, bien sûr, le roulement endommagé les dommages est beaucoup plus complexe que les pièces de machines générales, les caractéristiques des dommages au roulement est le nombre de formes, de raisons, portant des dommages en plus de la conception du roulement et la fabrication des facteurs intérieurs, principalement en raison d’une utilisation inappropriée, tels que: sélection du tissu, la conception des roulements est déraisonnable , installation incorrecte, lubrification médiocre, étanchéité causée par des facteurs externes, tels que mauvais.Les 8 points suivants sont les principaux facteurs de mauvais roulements:
1, corrosion des métaux.Si le manque de lubrification, il est facile d’être oxydé par l’air, la rouille.Prévenir la corrosion des roulements, ne pas utiliser de cloques.Les roulements sont faits d’acier fin, mais ils ont aussi peur de l’eau.Lorsque nous prenons des roulements à la main, nous devons laver complètement la sueur de nos mains et les enrober d’huile minérale de haute qualité avant l’opération. Pendant la saison des pluies et l’été, nous devrions accorder une attention particulière à la prévention de la rouille.
Les raisons spécifiques de l’usure naturelle des roulements par corrosion sont principalement les suivantes :
(1) Usure oxydative.Les minuscules pics et vallées de la surface de frottement s’extrudent les uns les autres, faisant tomber progressivement la couche de surface fragile et l’usure.Les minuscules pics et vallées de la surface de mouvement relative du roulement et de l’oxydation dans l’air sont synthétisés pour générer des oxydes cassants qui ne sont pas étroitement liés au métal matriciel. Les oxydes sont faciles à tomber dans le frottement, et l’usure est appelée usure oxydative.
(2) usure thermique à friction.Lorsque le roulement fonctionne à grande vitesse et dans un état de charge lourde et de lubrification médiocre, la température élevée, la dureté et la résistance à l’usure du point de contact diminuent en raison du frottement au sommet de la surface et de la vallée, et même l’adhérence et la déchirure se produisent.Cette usure est appelée usure thermique frictionnelle.
(3) usure dure.Si les roulements sont en mouvement relatif.La surface de mouvement du roulement est inégale, il y a des particules dures, ou la surface de mouvement du roulement tombe dans le sable, les restes, les copeaux et d’autres impuretés, portant dans le mouvement relatif, les particules dures ou les impuretés feront l’abrasion de surface de roulement et formeront même des rainures, ce genre d’usure est appelé usure dure de grain.
(4) porter des piqûres.La surface de contact roulante des engrenages et des roulements est périodiquement soumise à une grande pression de contact dans le processus relatif. Pendant longtemps, le phénomène de fatigue se produit sur la surface métallique, ce qui rend les fissures minuscules et dénudé sur la surface du roulement. Ce genre d’usure s’appelle l’usure d’érosion de piqûre.
Causer de la rouille, de la corrosion ou de l’usure par action chimique.L’apparence du roulement est érodée par l’acide, l’alcalin, le liquide salé ou le gaz nocif.Il accélère le processus d’usure, appelé usure par corrosion chimique.
Dommages causés par la corrosion causés par un contact temporaire avec de l’eau, de l’acide, de l’alcalin, du sel et d’autres liquides ou gaz nocifs : roulements non mobiles sur l’équipement.Les dommages causés par la rouille ou la corrosion sont appelés dommages causés par la corrosion.
2, la charge de roulement est trop grande ou mauvaise utilisation.Lors de l’utilisation, il ne peut pas dépasser la charge du roulement. Comme une voiture, il peut être trop lourd pour tirer la cargaison, ce qui est facile d’endommager le roulement.Par conséquent, le camion a plus de problèmes que la voiture, qui est causée par la défaillance de nombreuses pièces.
3. Le dégagement des roulements est trop petit.La roue avant de la voiture est le roulement oblique de type poussée, besoin d’ajuster le dégagement, trop lâche conduira à un bruit anormal, déflexion, secousses de roue.Trop serré accélérera l’usure. Les deux sont mauvais.Pour les vieux roulements, il est nécessaire de vérifier s’il y a des bavures, des rayures et des fissures sur la surface de la balle.Que le dégagement radial et le dégagement axial de l’ancien roulement soient qualifiés, seule la clairance radiale est généralement mesurée.Pour les nouveaux roulements, vérifiez d’abord si le type de roulement est correct.Les normes de dégagement radial des roulements roulants se réfèrent au tableau 1.Par exemple, le modèle 6318 roulement de boule de rainure profonde, portant le diamètre intérieur 90mm, la gamme radiale de dégagement de 0.016 ~ 0.046mm, peut également être trouvé que l’usure maximale du roulement est 0.25mm.
4, l’utilisation de roulements inférieurs.La production de roulements est produite par quelques petites usines. Le processus de production ne peut pas atteindre les exigences, la précision de l’arbre ou de la boîte de roulement est faible, et l’acier de roulement est produit en appuyant et en touchant sans être traité.Ainsi, les roulements produits ne sont pas durables.
La conduite imprudente peut également causer de mauvais roulements de voiture, mais c’est une raison farfelue.Parce qu’il n’est pas prudent de conduite, d’autres pièces seront pires que le roulement.
6. Installation incorrecte.L’installation des roulements est de suivre les étapes d’installation des roulements, ne pas installer et démonter sauvagement.Si le roulement est installé correctement est lié à la durée de vie du roulement, nous devons donc y prêter attention.Évitez de prendre des roulements directement à la main lors de leur installation, car la sueur sur les mains peut également causer de la rouille, et n’ignorez pas les petits liens.Dans l’installation des roulements, la chose la plus importante est de ne pas permettre l’estampage fort, ne permettent pas les roulements directs de martelage, pas peur de cassé, mais peur de la déformation, la déformation des roulements ne peut pas être utilisé.Il n’y a pas non plus de transfert de pression à travers le parchemin.
7. Invasion du corps étranger.Essayez d’utiliser des outils spéciaux, essayez d’éviter l’utilisation de tissu et de fibres courtes choses, afin de ne pas fine fibres choses dans le roulement causer des dommages inutiles.Un autre exemple est l’installation de roulements, le personnel a utilisé la méthode de frappe de tige de cuivre, facile à causer la force axiane inégale de roulement, causer la déformation de cage, les dommages de corps roulant, l’augmentation de dégagement, et la tige de cuivre dans le processus de frapper, mouche de cuivre dans la cage de roulement, facile à causer la défaillance de roulement.Il y a aussi l’utilisation du processus
8. La dureté causée par une température anormale à haute température modifie la structure métalnographique ou la composition chimique du métal, ce qui réduit la résistance à l’usure et la dureté de l’apparence du roulement et accélère le processus d’usure.Cette usure est appelée usure causée par l’action à haute température.Usure causée par l’action à haute température.Lorsque les roulements fonctionnent temporairement à haute température.
9, le roulement et l’huile dans la quantité est trop, causera le dérapage de rouleau de roulement, provoqué par le frottement coulissant de frottement de roulement et le rouleau roulant de roulement de dommages de corps, en raison de la quantité excessive de roulement d’huile, portant dans l’espace libre est petit, la température de fonctionnement du roulement augmentera, degré de hz de graisse est réduit, l’amincissement lubrifiant de film d’huile , rouleau, et la mauvaise condition de lubrification est facile à causer portant différents sons, surface lisse, raccourcir la durée de vie du roulement.En général, il y a une chambre à huile portante à l’extrémité du moteur. Selon la vitesse du moteur, la quantité d’huile remplissant la chambre de roulement peut être effectuée selon les normes suivantes : lorsque la vitesse du moteur est inférieure à 1500r/min, la quantité de remplissage d’huile est de 2/3 du volume de la chambre de roulement.Lorsque la vitesse se situe entre 1500 ~ 3000r/min, c’est 1/2 du volume de la chambre de roulement.Lorsque la vitesse est > 3000r/min, elle doit être inférieure ou égale à 1/3 du volume de roulement.Dans le processus de travail proprement dit, pour les roulements fonctionnant à haute température et à grande vitesse, les roulements avec surface d’étanchéité devraient être utilisés aussi peu que possible, et la quantité de stockage d’huile de bouchon d’huile électrique devrait être augmentée, et la buse de ravitaillement devrait être installée pour améliorer la durée de vie des roulements moteurs.
10. Pour les roulements avec des anneaux extérieurs isolés, il convient d’accorder une attention particulière pour s’assurer que l’isolation est intacte.Si l’isolant du roulement est détruit pendant l’installation, le film d’huile de roulement très mince sera décomposé par la tension de l’arbre. Après la panne du film à l’huile, non seulement l’état de lubrification du corps roulant est faible, mais aussi l’étincelle électrique générée formera de la corrosion électrique sur le corps roulant du roulement, causant non seulement la surface du corps roulant, mais aussi l’usure du roulement.
L’usure des roulements peut être réparée de cette façon.La solution est la suivante : la nécessité de rééminer l’utilisation des conditions ou de re-sélectionner les roulements, d’observer le dégagement et de vérifier la précision de traitement entre l’arbre et la bande de roulement, de vérifier la conception autour du roulement, d’étudier et de vérifier la méthode d’installation et le lubrifiant, méthode de lubrification.
Porter l’usure de bit peut être une telle méthode d’entretien/étape
1. Faire un bon travail préparatoire, à savoir le démontage de l’équipement, afin d’assurer un espace de construction suffisant et un environnement de travail sûr;
2. Le nettoyage initial de la surface de l’arbre est d’essuyer l’huile à la surface de la position de roulement et de la surface de positionnement, d’enlever le point culminant, la bavure, la couche de rouille, etc., de nettoyer la surface de la position de roulement avec 99,7 % d’éthanol anhydre pour s’assurer qu’il n’y a pas de saleté et la sécher;
3. Essuyez les surfaces intérieures et extérieures du moule, essuyez une fine couche d’agent démoulding SD7000 sur la surface intérieure du moule, la rainure de décharge, les boulons, les trous de boulon, les broches de localisation et les trous de goupille de localisation, le plus mince le mieux, et l’air sec pour l’utilisation ;
4. Mélangez le matériau SD7101H en stricte conformité avec le rapport de proportion et de volume de 2:1, et faites-le entièrement harmonisé sans différence de couleur. Appliquer rapidement le matériau harmonisé à la surface de la position de roulement;
5, installez rapidement le moule en place, serrez les boulons et installez la goupille de positionnement.Dans le processus d’installation du moule, prêter attention au moule pour éviter le mouvement axial du moule. Dans le même temps, le marteau en caoutchouc est utilisé pour battre le moule dans la direction circulaire dans le processus de fixation du moule, de sorte que la distribution des matériaux est plus uniforme et la déformation du moule est évitée en même temps.
6. Séchage des matériaux : lorsque la température ambiante est de 24 °C, il est recommandé d’enlever le moule pendant au moins 4 heures;Lorsque la température ambiante est inférieure à 24 °C, il est recommandé d’utiliser la lampe à tungstène d’iode pour chauffer pendant pas moins de 3 heures;
7. Soyez prudent lors du démontage du moule pour éviter les dommages matériels ou tomber dans le processus de démontage. Après le démontage du moule, utilisez la lame de scie ou la lame de coupe pour enlever l’excès de matériau extrudé à la rainure de décharge, et moudre sous la surface globale en même temps.
8. Pièces d’assemblage : lors de l’assemblage des pièces, il est recommandé que la surface d’accouplement des pièces soit recouverte d’une fine couche d’agent de libération à l’avance, et que la surface du roulement soit recouverte d’une fine couche de matériau, et rapidement installée conformément au processus d’assemblage.
Il est d’une grande importance d’étudier la formation et les causes des dommages aux roulements roulants. D’une part, il peut améliorer la méthode d’utilisation, utiliser correctement le roulement et donner un jeu complet à l’efficacité due du roulement. D’autre part, il est utile de développer de nouveaux produits avec de meilleures performances.Dans ce document, en plus de décrire les questions qui doivent être prises en compte dans l’utilisation des roulements roulants, les méthodes d’installation, la surveillance des opérations, etc., les formes et les causes des dommages aux roulements et les contre-mesures à prendre sont également introduites avec insistance.
La durée de vie des roulements a un certain nombre d’années. Si nous les utilisons bien et prêtons attention à l’utilisation des questions ci-dessus normalement, les roulements donneront le plein jeu à leur rôle.En général, les roulements de marque des fabricants réguliers offrent trois garanties de service.S’il s’agit d’un problème de qualité, vous pouvez vous rendre au magasin correspondant pour l’échange.Magasin général est d’avoir ce service.