La bague d'étanchéité de roulement est un couvercle de bague composé d'une ou plusieurs pièces, fixé sur une bague ou une rondelle de roulement et en contact avec une autre bague ou rondelle ou forme un jeu de labyrinthe étroit, pour éviter les fuites d'huile de lubrification et les intrusions étrangères.La bague d'étanchéité anti-poussière du roulement est destinée à empêcher les fuites de poussière et de graisse.
Bague d'étanchéité anti-poussière de roulement avec sa structure de lèvre pointue unique, faible coefficient de frottement.Ce joint empêche la poussière de pénétrer dans le système et réduit les dommages causés par la friction.La fonction de base de l'anneau anti-poussière est d'empêcher les polluants externes de pénétrer dans le système d'étanchéité.
La bague d'étanchéité anti-poussière du roulement adopte la structure d'enroulement en forme de crochet, qui présente les avantages suivants par rapport à la technologie existante :Les performances d'étanchéité du joint anti-poussière du roulement sont bonnes, la résistance élevée du joint, la raison pour laquelle la structure de bord à crochets squelettique est efficace pour augmenter la flexibilité de la bague de roulement, la compensation maximale de la taille filetée propage une mauvaise influence, non seulement par l'élastomère du joint , et les effets de la structure de bord d'élasticité et de résistance, ont augmenté le plafonnement du taux de qualification et peuvent usiner la pression, la pression efficace.
La durée de vie du roulement étanche est largement déterminée par ses performances d'étanchéité. Maintenant, la bague d'étanchéité de roulement couramment utilisée est un cadre plié, et la bague d'étanchéité de roulement est généralement installée à la main. Les principaux inconvénients de la bague d'étanchéité du roulement sont : une faible résistance élastique, de mauvaises performances d'assemblage et de mauvaises performances d'étanchéité.
Les avantages de la bague d'étanchéité antipoussière pour roulements sont les suivants : premièrement, pour empêcher les substances externes de pénétrer à l'intérieur du roulement.Deuxièmement, la graisse interne est mise de côté.Le tout afin d'éviter la défaillance du joint de roulement.