1. Compatibilité de friction
La performance d'empêcher l'adhérence et de former une lubrification limite lorsque le diamètre du roulement est en contact direct avec la bague de roulement.Les facteurs matériels affectant la compatibilité de frottement de la paire de frottements sont les suivants:
(1) La difficulté métallurgique de former des alliages.
(2) Affinité des matériaux et des lubrifiants.
(3) Le facteur de frottement du matériau de la paire en l'absence de lubrification.
(4) Microstructure du matériau.
(5) Conductivité thermique des matériaux.
(6) La taille de l'énergie de surface du matériau et les caractéristiques du film d'oxyde.
2. L'intégration
La capacité d'un matériau à permettre le serrage de particules dures étrangères dans le lubrifiant pour éviter les rayures ou / et l'usure abrasive.Pour les matériaux métalliques, une faible dureté et un faible module élastique sont bons pour l'enrobage, tandis que les matériaux non métalliques ne le sont pas nécessairement. Par exemple, le carbone et le graphite ont un module d'élasticité faible mais une faible encastrement.L'amplitude de frottement du palier glissant est généralement formée d'un matériau souple et d'un matériau dur, et la douille de palier est généralement constituée d'un matériau souple.
3. Le cambriolage
Dans le processus de meulage du diamètre de l'essieu et de la bague d'essieu, l'erreur d'usinage, l'erreur de coaxialité et la valeur du paramètre de rugosité de surface sont réduites pour rendre le contact uniforme, réduisant ainsi la force de frottement et le taux d'usure.
4. Conformité au frottement
La déformation élastoplastique de la surface compense le mauvais ajustement initial de la surface de frottement de glissement et la déflexion de l'arbre.Les matériaux à faible module d'élasticité ont une meilleure compliance.
5. Résistance à l'usure
La résistance à l'abrasion d'un matériau composite.Dans des conditions d'usure spécifiées, le taux d'usure ou l'inverse du degré d'usure et de la quantité d'usure est utilisé pour représenter la résistance à l'usure.
6. Résistance à la fatigue
La résistance d'un matériau à la rupture par fatigue sous chargement cyclique.Sous la température de service, la résistance, la dureté, la résistance aux chocs et l'uniformité du matériau de la bague de roulement contre la fatigue sont très importantes.Les matériaux avec une bonne résistance au rodage et à l'enfoncement ont généralement une faible résistance à la fatigue.
7. La résistance à la corrosion
La résistance d'un matériau à la corrosion.Lorsqu'ils sont utilisés dans l'atmosphère, les lubrifiants s'oxydent progressivement pour produire de l'acide, et la plupart des lubrifiants contiennent des additifs extrême pression qui corrodent les matériaux des roulements, les matériaux des roulements doivent donc être résistants à la corrosion.
8. Résistance à la cavitation
Lorsque les bulles dans le liquide se brisent près de la surface solide, une pression d'impact locale ou une température élevée locale entraînera une usure par cavitation.La capacité d'un matériau à résister à l'usure par cavitation est appelée résistance à la cavitation.En général, les alliages cuivre-plomb, les alliages de roulement et les alliages al-Zn-Si présentent une meilleure résistance à la cavitation.
9. Résistance à la compression
Capacité à résister à des charges unidirectionnelles sans être écrasé ou dimensionnellement inchangé.