Les graisses pour roulements sont utilisées dans une large gamme d'applications et les conditions de travail varient considérablement. Les exigences de performance des graisses pour roulements varient d'une machine à l'autre.Les performances de la graisse pour roulements sont un reflet complet de la composition et de la technologie de préparation de la graisse pour roulements.L'évaluation des performances de la graisse pour roulements est non seulement décisive dans la production et la recherche, mais également essentielle dans la sélection et l'inspection de la graisse pour roulements par le service après-vente.Selon les conditions spécifiques des pièces de graisse utilisées dans les machines automobiles et de construction, les exigences de base de la graisse pour roulements sont: une bonne consistance, de bonnes performances à haute et basse température, une bonne pression extrême, une bonne résistance à l'eau, à la corrosion, à la rouille et à la stabilité, etc.
L. consistance
Le concept de l'épaisseur de la graisse de roulement pour exprimer la structure du système consiste à déterminer le degré de déformation de la structure de graisse de roulement sous la force de cisaillement ou le taux de cisaillement spécifié.Il s'agit d'un indice de performance important lié aux performances de rétention et d'étanchéité de la graisse de roulement sur la partie lubrifiée et au mode de pompage et de remplissage de la graisse de roulement.La graisse pour roulements est utilisée à certains points de lubrification car elle a une certaine consistance qui lui confère une certaine résistance à la perte.Des graisses pour roulements de différentes consistances sont utilisées dans différentes conditions de travail telles que la vitesse mécanique, la charge et la température ambiante. Par conséquent, la cohérence est un indicateur important des graisses pour roulements.
Le degré de consistance de la graisse pour roulements peut être exprimé en degré de coning.Le degré de conicité de la graisse pour roulements est la profondeur à laquelle le cône standard du poids spécifié est inséré dans l'échantillon de graisse pour roulements au temps et à la température spécifiés, exprimés en (L / 10) mm.La détermination du degré de cône de la graisse pour paliers peut être effectuée conformément à la méthode spécifiée dans Détermination du degré de cône de la graisse pour paliers (GB / T269-91).Le cône de graisse de roulement comprend généralement quatre types de cône non fonctionnel ne représente généralement pas la consistance de la graisse de roulement au milieu aussi efficacement que le cône de travail.Il est généralement préférable d'utiliser un cône de travail lors du test de la graisse de roulement.La conicité de travail étendue est applicable à la conicité mesurée plus de 60 fois.Détermination de la pénétration de cône de la graisse de roulement: dégagez l'ensemble de cône du compteur de pénétration de cône à 25 degrés à une profondeur de 5 s pour que le cône soit immergé séparément
Déterminez les quatre degrés de conicité de la graisse pour roulements.
Le degré de coning reflète la déformation et les performances d'écoulement de la graisse pour roulements dans des conditions de faible taux de cisaillement.Plus la valeur de conicité est élevée, plus la graisse est douce, c'est-à-dire plus la consistance est petite, plus la déformation et l'écoulement sont faciles;Plus la valeur de conicité est faible, plus la graisse est dure, c'est-à-dire plus la consistance est élevée, moins la déformation et l'écoulement sont faibles.On peut voir que le degré de coning peut représenter efficacement la consistance de la graisse de roulement, qui est une base importante pour la sélection de la graisse de roulement.La plage de pénétration du cône est utilisée pour classer le degré de cohérence de la graisse pour roulements en Chine.
2. Performance à haute température
La température a une grande influence sur la fluidité de la graisse pour roulements. Lorsque la graisse de roulement devient molle, son adhérence diminue et il est facile de la perdre.De plus, à des températures plus élevées, la perte par évaporation de la graisse pour roulements est facile à augmenter.Les principales raisons de l'échec de la graisse pour roulements sont le retrait du gel et la perte par évaporation de l'huile de base, c'est-à-dire que la vitesse du processus de dégagement de la graisse pour roulements est liée à sa température de service.La graisse pour roulements avec de bonnes performances à haute température peut maintenir sa propriété d'adhérence à une température de service élevée et le processus de détérioration et de défaillance est également lent.Les performances à haute température de la graisse pour roulements peuvent être évaluées par des indices tels que le point de goutte, le degré d'évaporation et la perte de roulement.