Les roulements de laminoir sont utilisés dans l'industrie du calandrage, à savoir le calandrage des métaux non ferreux, des métaux ferreux et des produits non métalliques.Utilisé pour le roulement au diamètre du rouleau et le rouleau du système de rouleau de calandrage.Habituellement, quatre rangées de roulements à rouleaux cylindriques sont utilisées pour supporter une charge radiale, des roulements à billes ou à billes de butée et des roulements à billes à contact oblique centripètes ou à rouleaux centripètes sont utilisés pour supporter une charge axiale. Maintenant, la plupart d'entre eux sont lubrifiés par lubrification à l'huile et au gaz ou par brouillard d'huile et graisse.
Classification des roulements de laminoir
(1) roulements à rotule sur rouleaux
Les roulements de laminoir ont différents types de configuration sur le laminoir. A cette époque, deux jeux de roulements à rotule sur rouleaux étaient principalement installés sur le même col de rouleau.Cette configuration répond essentiellement aux conditions de production à ce moment-là, et la vitesse de laminage peut atteindre 600 tr/min.Mais avec l'augmentation de la vitesse, ses défauts sont de plus en plus importants : la durée de vie des roulements est courte, la consommation est importante, la précision du produit fini est faible, l'usure du col du rouleau est importante, le mouvement axial du rouleau de roulement est important, etc.
(2) Quatre rangées de roulements à rouleaux cylindriques + butées
Le diamètre intérieur du roulement à rouleaux cylindriques et du col du rouleau adopte une correspondance étroite, une force radiale de roulement, présente les avantages d'une grande capacité de charge, d'une vitesse limite élevée, d'une haute précision, les bagues intérieure et extérieure peuvent être séparées et interchangeables, un traitement facile, une faible production Coût, installation et démontage pratiques, etc.Palier de butée portant la force axiale, la structure spécifique peut être sélectionnée en fonction des caractéristiques du broyeur.
Sous charge lourde et à basse vitesse, avec roulement à rouleaux de butée, avec un petit jeu axial pour supporter la charge de poussée.Lorsque la vitesse de roulement est élevée, avec des roulements à billes à contact oblique, non seulement la vitesse limite est élevée, mais également le jeu axial peut être strictement contrôlé lors du travail.Le rouleau peut être guidé par une direction axiale étroite et peut supporter une charge axiale générale.Ce type de configuration de roulement présente non seulement les avantages d'une longue durée de vie, d'une fiabilité élevée, mais présente également les avantages d'une précision de roulement élevée, d'un contrôle facile, etc. laminoir, laminoir à feuilles, laminoir à feuilles, laminoir à double support, laminoir à froid et laminoir à chaud.
(3) quatre rangées de roulements à rouleaux coniques
Les roulements à rouleaux coniques peuvent résister aux forces radiales et axiales sans avoir besoin de paliers de butée, ce qui rend le moteur principal plus compact.Le diamètre intérieur du roulement à rouleaux coniques et le col du rouleau adoptent un ajustement lâche, ce qui est très pratique pour l'installation et le démontage, mais parfois cela provoquera un glissement par glissement dû à un ajustement lâche, de sorte que le diamètre intérieur est souvent traité avec une rainure d'huile en spirale.Ce type de configuration est encore largement utilisé, comme le rouleau de travail de laminoir à chaud et à froid à quatre hauteurs, la machine à billettes, le laminoir à poutres en acier et d'autres occasions du rouleau.
Quatre rangées de roulements à rouleaux cylindriques et six rangées de roulements à rouleaux cylindriques sont presque toutes utilisées dans le col de roulement, le rouleau et la machine à rouler du cadre de roulement en acier.Ces roulements ont un faible frottement par rapport aux autres roulements à rouleaux.Étant donné que ces roulements sont généralement montés sur le col du cylindre avec un ajustement serré, ils sont particulièrement adaptés aux applications de laminoir à vitesse de laminage élevée.La faible section transversale de ces roulements permet l'utilisation d'un diamètre de col de rouleau relativement important par rapport au diamètre du rouleau.En raison du grand nombre de rouleaux, la capacité de charge radiale est très élevée.
Les roulements à rouleaux cylindriques à plusieurs rangées ne peuvent supporter que des charges radiales.Ces roulements sont donc installés avec des roulements rigides à billes ou des roulements à billes à contact oblique, ou des roulements à rouleaux coniques de conception radiale ou de poussée, qui supportent la charge axiale.Les roulements à rouleaux coniques à quatre et six rangées sont de conception distincte, c'est-à-dire que les bagues de roulement avec brides intégrées et l'ensemble à rouleaux et cage peuvent être montés séparément des bagues de roulement séparées, ou toutes les pièces de roulement peuvent être montées séparément.
Cela simplifie considérablement l'installation, la maintenance et l'inspection des roulements.Le roulement peut supporter une certaine limite de déplacement axial de l'arbre par rapport au siège du roulement.Roulements à rouleaux cylindriques à quatre rangées avec un trou cylindrique, certaines tailles de roulements peuvent également être fournies avec des trous coniques.Les roulements à trous coniques peuvent être ajustés lors de l'installation pour obtenir un certain jeu radial interne ou pour déterminer la précharge.
En principe, la lubrification des roulements à rouleaux est fondamentalement la même que celle des autres roulements, mais les conditions de travail des roulements à rouleaux sont relativement mauvaises, donc si leurs performances de travail peuvent être efficacement jouées dépend dans une large mesure de la lubrification des roulements.Les principales méthodes de lubrification des roulements à rouleaux sont la lubrification à la graisse et la lubrification à l'huile.
(1) la fonction de lubrification et d'étanchéité à la graisse, la structure d'étanchéité et les installations de lubrification sont simples, faciles à ajouter de la graisse, donc tant que les conditions de travail le permettent, les roulements à rouleaux sont généralement lubrifiés à la graisse.L'effet de refroidissement de la lubrification à l'huile est puissant et peut éliminer la saleté et l'humidité du roulement.Les méthodes de lubrification de la lubrification à l'huile des roulements à rouleaux comprennent la lubrification par alimentation en huile sous pression, la lubrification par injection d'huile, la lubrification par brouillard d'huile et la lubrification à l'huile et au gaz.
(2) La lubrification par alimentation en huile sous pression est la méthode de lubrification la plus efficace pour les roulements à rouleaux à vitesse de rotation conventionnelle.La lubrification par injection d'huile consiste à injecter l'huile lubrifiante dans le roulement à une certaine pression à travers la buse installée sur un côté du roulement pour la lubrification. Il est généralement utilisé dans les roulements à rouleaux à grande vitesse ou dans les cas où la lubrification de l'alimentation en huile sous pression ne peut pas répondre aux exigences de refroidissement.
(3) La lubrification par pulvérisation consiste à pulvériser de l'air comprimé sec contenant un brouillard d'huile à l'intérieur du roulement pour la lubrification. La quantité d'huile est moindre. En raison de l'effet de l'air, l'effet de refroidissement est très fort.La lubrification par alimentation en huile sous pression et la lubrification par injection d'huile doivent être équipées de tubes d'entrée et de sortie, d'une pompe de lubrification, d'un dispositif de stockage d'huile et parfois d'un refroidisseur d'huile de graissage. Par conséquent, le coût est plus élevé et les roulements à rouleaux sont généralement moins utilisés.
Raisons affectant la durée de vie des roulements de laminoir
Le roulement du laminoir est une partie importante du laminoir, dans le processus de fonctionnement du laminoir, le roulement supporte le rouleau, supporte la force de laminage du rouleau et maintient la position correcte du rouleau, la qualité du roulement du laminoir et la durée de vie affecte directement la fiabilité du fonctionnement du laminoir.De nombreux facteurs affectent la durée de vie des roulements de laminoir, tels que le matériau des roulements, la conception structurelle, la précision de fabrication, l'installation et l'étanchéité, le changement d'humidité, le refroidissement et une série de facteurs internes et externes affecteront la durée de vie des roulements de laminoir.
Les mauvaises conditions de fonctionnement sont la principale cause de défaillance prématurée du roulement du laminoir, car les conditions comprennent principalement la charge, les conditions de fonctionnement et leur distribution, la lubrification, l'étanchéité, la transmission de vitesse, la température de fonctionnement, les conditions de refroidissement, telles que la qualité des roulements et la utilisation de pièces des mêmes circonstances, conditions de travail différentes, sa durée de vie sera-t-il un grand écart.
1, l'impact du carbure sur la durée de vie des roulements
Le roulement en acier à haute teneur en carbone dans l'organisation de traitement après la trempe et le revenu à basse température ne dissout pas le carbure, la martensite aciculaire et l'austénite retenue, le contenu non soluble du carbure et la distribution de la taille de la morphologie du carbure et l'expérience de la martensite aciculaire et de l'austénite résiduelle affectent les performances apparentes du roulement, de l'acier de roulement la teneur en carbone non dissous est inférieure, plus la dureté de l'acier à roulement est élevée, sa raison réside dans la teneur en carbone non dissous est inférieure,La concentration en carbone de la matrice martensitique augmentera et la dureté sera plus élevée.
La présence d'une petite quantité de carbures non dissous dans l'acier de roulement trempé est utile pour améliorer la résistance à l'usure du roulement et pour obtenir de la martensite cryptocristalline à grain fin, afin d'améliorer la ténacité et la résistance à la fatigue du roulement.La taille des particules de carbure a une grande influence sur la durée de vie du roulement. La taille des particules de carbure de l'acier à roulement est inférieure à 0,6 um et sa durée de vie sera considérablement améliorée. La taille des particules de carbure de l'acier à roulement de haute qualité est bien inférieure à celle de l'acier à roulement général, et la distribution des particules de carbure est plus uniforme et ne sera pas présentée dans une distribution zonale.La distribution du carbure du réseau affectera la connexion entre les grains de la matrice, de manière à réduire la limite de résistance à la fatigue des roulements. Lorsque la contrainte entre l'élément roulant et le chemin de roulement dépasse la limite de fatigue, des fissures se produisent progressivement, raccourcissant ainsi la durée de vie des roulements.
2. Influence de la bainite sur la durée de vie des roulements
Les caractéristiques de la structure bainite amélioreront la limite proportionnelle, la résistance à la flexion, la limite d'élasticité et la réduction de la section de l'acier à roulement au chrome-carbone, amélioreront la ténacité de l'acier à roulement, amélioreront la capacité du roulement à supporter la force d'impact, la force de rupture et la force de frottement contribuent également à la bonne conservation de la taille du roulement.
3. Influence des conditions de charge sur la durée de vie des roulements
Il existe principalement les types de roulements suivants utilisés sur les laminoirs, tels que les roulements à rouleaux multicylindriques, les roulements coniques à quatre rangées et les roulements à rouleaux sphériques à deux rangées. Sans tenir compte de la qualité des roulements eux-mêmes, la durée de vie des roulements utilisés dans des conditions de travail est principalement déterminée par la charge des roulements.
Étant donné que la force de laminage du moulin GaXian augmente sans cesse, le col du rouleau ne peut sélectionner que le roulement à plusieurs colonnes, l'idée de conception du roulement à colonnes multiples est de s'appuyer sur plus de colonnes pour un roulement à rouleaux uniforme, à son tour, améliore la capacité portante, mais dans le processus réel de laminage broyeur utilisant plusieurs colonnes de roulement à éléments roulants peut' t complètement uniforme peut apparaître une déviation encore plus grande,Les principaux facteurs à l'origine de l'écart comprennent l'écart par rapport à la conception et à la fabrication du roulement lui-même, la précision d'installation du siège de roulement et l'usure des composants du laminoir. Dans le même temps, la répartition de la charge des roulements est également affectée par la force de roulement, la force axiale et la force de flexion du rouleau.
Cela entraînera inévitablement la charge équivalente globale du roulement dans les mêmes conditions, chaque colonne sur la déformation de la charge du rouleau, finalement conduit à la charge partielle et la charge partielle une fois formée augmentera avec une utilisation continue, jusqu'à ce que la quantité d'une colonne sur la charge du rouleau dépasse la capacité portante limite du rouleau, ce qui peut entraîner une rupture de surcharge partielle.
La charge partielle est l'une des influences sérieuses de la durée de vie des roulements, en plus de l'analyse ci-dessus des causes du déséquilibre de la distribution de la charge des rouleaux des colonnes, peut également conduire à une inclinaison d'un seul rouleau, provoquée par une concentration de contrainte locale, conduisant à un phénomène de rouleau coulissant se produit , une fois que les conditions de roulement changent, le contact entre le roulement et le rouleau se produit entre le glissement interne et externe de la bague, le roulement en plomb chauffant davantage les dommages.
4. Influence de l'humidification et du changement de qualité sur la durée de vie des roulements
Le roulement peut être fiable pendant une longue période sans assurance qualité de lubrification, roulements de laminoir en fonctionnement normal lorsqu'ils sont soumis à divers frottements, la zone de charge du chemin de roulement de la bague extérieure est sous les pires parties du frottement interne, le fonctionnement du roulement à huile existera dans le processus le jeu radial, le roulement du rouleau ne sera que dans le problème de la zone de charge, cette zone ne se chargera pas dans l'état de roulement et de glissement,Le rouleau de la zone de non-charge dans la zone de charge du processus, la vitesse du rouleau augmentera soudainement, dans le processus de la vitesse de l'augmentation soudaine, le rouleau et le chemin de roulement seront un frottement intense, mais aussi supporter et du processus de charge d'impact de roulement d'acier.
Ce cas, si la mauvaise lubrification du roulement, la rugosité de la surface des pièces continuera d'augmenter, ce qui entraînera une augmentation, l'usure progressive de la surface de l'unité de rouleau augmente, en même temps le roulement en cours de fonctionnement, l'opération de roulement élément et chemin de roulement, élément roulant et cage, cage et ont le frottement de glissement entre la bague intérieure et extérieure,Et le frottement de glissement augmentera à mesure que la charge augmente, l'existence du frottement de glissement peut provoquer un glissement relatif entre les pièces de roulement, afin de réduire les pièces de roulement par rapport à la montée au résultat de l'usure, vous devez garder une bonne lubrification entre les pièces de roulement, le film lubrifiant peut être une bonne isolation entre les différents composants de l'interface,Éviter le contact frictionnel direct entre les métaux.Dans le même temps, une bonne lubrification jouera également un bon rôle dans la dissipation de la chaleur, peut jouer un rôle dans la réduction du transfert de chaleur par friction en fonctionnement.
5. Influence de la qualité d'étanchéité sur la durée de vie des roulements
En raison de l'environnement de fonctionnement difficile du roulement du laminoir, la probabilité de contamination augmentera pendant le fonctionnement du roulement. Par conséquent, il est nécessaire de bien conserver l'étanchéité du roulement afin d'éviter de polluer la graisse.Habituellement, les roulements utilisés dans les équipements de laminage de l'acier sont principalement contaminés par l'eau de refroidissement de production et la tôle d'oxyde.
Une fois la graisse polluée par l'eau, la résistance à la fatigue des matériaux de roulement sera réduite et des fissures se produiront. Si la graisse est polluée par une feuille d'oxyde, la situation est encore pire. La feuille d'oxyde détruira les conditions de lubrification à l'intérieur du roulement et la surface du roulement souffrira d'une usure par friction.
En refroidissant la pollution par l'eau et l'oxyde de fer après le roulement, le processus d'utilisation de la bague s'aggravera, car la quantité croissante de polluants entraînera finalement la fissure de la bague, des dommages aux roulements, par conséquent, le joint de roulement idéal peut effectivement s'améliorer la durée de vie du roulement, mais réduit également les événements de probabilité d'endommagement des roulements affectent la production.
