Palier de butée à rouleaux de palier axial de ce type, un autre type est les roulements à contact oblique.Le palier axial perpendiculaire à l'installation axiale, et ne peut supporter qu'une force axiale.Relatif au palier à roulement dans la classe des paliers radiaux à palier centripète.Le palier axial a deux sortes: un genre, est un roulement à billes. Un autre type est roulement à rouleaux.
Le concept et la classification des roulements: édition1, composition du roulement, afin d'appliquer à l'utilisation de certaines exigences spéciales, certaines parties de certains roulements peuvent augmenter ou diminuer.Avec roulement étanche à l'huile bague extérieure bague élastique roulement bague extérieure roulement sans bague intérieure portant bague extérieure et sans bague intérieure du premier chapitre le concept général et la classification du roulement
2, roulant portant la fonction des quatre éléments
La bague intérieure coopère généralement avec l'arbre est serré, et avec la rotation de l'axe. 0010010 nbsp;
La bague extérieure du mélangeur coopère généralement avec le trou de roulement ou les pièces mécaniques de la coque, en tant que rôle de support.
Pièces à l'aide de la permutation homogène de cage à rouleaux, et entre la bague extérieure, sa pratique, la capacité portante dépend directement de la taille et de la quantité. 0010010 nbsp;
La cage en morceaux sera uniformément séparée, le rouleau de guidage du rouleau dans l'orbite droite. Le premier chapitre est le concept général et la classification du roulement
3, le type de rouleau à bille (boule) forme de symétrie du rouleau sphérique forme asymétrique du rouleau sphérique et, en forme de rouleau ChengZi charge en forme de charge grande à petite, ombre pour rouleau cylindrique rouleau rouleau conique rouleau taille de l'anneau? Le premier chapitre le concept général et la classification du roulement.
4, type de cage cage de cage en métal noir cage de métal non ferreux acier à faible teneur en carbone acier inoxydable bakélite plastique nylon 66 laiton laiton alliage
Palier de butée
Principalement utilisé pour les roulements à rouleaux sous charge axiale, son angle de contact nominal est de 45 ° ~ 90 °.
Le concept de palier axial
Palier axial: l'angle de contact nominal est de 90 ° du palier de butée, comme le palier à billes, etc.
La bague de roulement à billes à sens unique et le corps de roulement sont souvent séparables.Les roulements à billes à sens unique ne peuvent supporter qu'une charge axiale à sens unique.Deux anneaux différents du diamètre du trou intérieur, le diamètre plus petit est serré, il coopère avec l'arbre, le rotation de l'arbre: plus grand diamètre intérieur du cercle, avec la base solide associée, ne bouge généralement pas.
Le roulement à billes à butée bidirectionnelle peut être soumis à une charge bidirectionnelle, l'anneau central, coopérer avec l'arbre, les deux autres cercles comme un cercle lâche [1].
Le concept de butées à billes à contact oblique
Butées à contact oblique: l'angle de contact nominal est de 45 ° ~ 90 ° de palier de butée, comme les butées à contact oblique, etc.
Les roulements à billes à contact oblique à poussée unidirectionnelle peuvent supporter une charge axiale directionnelle, les caractéristiques des roulements à billes à contact oblique à poussée bidirectionnelle peuvent être soumises à la fois à la charge radiale et axiale de la charge du joint.
Les principales caractéristiques de l'éditeur de roulementsLes caractéristiques du palier lisse
Le roulement coulissant a principalement une capacité portante élevée, stable et fiable, faible bruit, petite taille radiale, haute précision, moins de friction de lubrification et d'usure, le film d'huile a certains avantages de la capacité d'absorption des vibrations.Bien sûr, pour le roulement coulissant à friction liquide , le frottement est plus grand, très usé.
Les caractéristiques du roulement
Comparé au roulement à billes, le roulement à rouleaux présente les principaux avantages suivants:
1) le plus petit couple de frottement et la fièvre. Dans une plage de vitesse normale, le couple de frottement change rarement avec la vitesse.
2) entretien plus pratique, la consommation de lubrifiant est faible.
3) la capacité portante de la largeur de l'unité portante est plus grande.
4) réduit considérablement la consommation de métaux non ferreux.
Le défaut du roulement est: en dehors de la taille du profil radial est plus grand que le roulement coulissant: la contrainte de contact est élevée, faible capacité à résister à la charge de choc, à grande vitesse faible sous une durée de vie élevée: petite production par lots de coût élevé spécial lors du roulement; réduction des vibrations la capacité est inférieure à un roulement coulissant.