Généralement, si les roulements à billes à rainure profonde sont utilisés correctement, ils peuvent être utilisés jusqu’à ce qu’ils atteignent leur durée de vie en fatigue. Mais il y aura des dommages prématurés accidentels et ne peut pas résister à l’utilisation. Ces dommages précoces, par opposition à la durée de vie en fatigue, sont appelés limite d’utilisation de la qualité pour les défaillances ou les accidents. Elle est principalement causée par une installation, une utilisation et une lubrification négligentes, des corps étrangers envahis de l’extérieur et une recherche insuffisante sur les effets thermiques des arbres et des boîtiers.
Le bruit d’impact des éléments roulants et leurs méthodes de contrôle. Lorsque des roulements à billes plus grands ou des roulements sphériques extérieurs fonctionnent à basse vitesse sous charge radiale pure, parce que la force centrifuge des éléments roulants est faible, les éléments roulants dans la zone de non-charge auront un impact sur la cage ou la piste fait du bruit. Mais à mesure que la vitesse augmente, ce son disparaîtra. Le bruit de piste d’un roulement et sa méthode de contrôle Le son de piste est un son glissant et continu émis par les éléments roulants roulants roulant sur la surface de la piste lorsque le roulement est en marche. C’est un son de base unique qui se produit dans tous les roulements sphériques extérieurs. Le son général du roulement à billes à groove profond est le son du racway plus d’autres sons. Le bruit de piste d’un roulement à billes est irrégulier, la fréquence est supérieure à 1000hz, sa fréquence principale ne change pas avec la vitesse, mais son niveau de pression acoustique augmente avec la vitesse de la vitesse.
En ce qui concerne l’état d’endommagement du roulement, tel que: le bourrage de la nervure de la bague du roulement à rouleaux, la cause peut être considérée, le lubrifiant insuffisant, l’inadéquation, les défauts de la structure d’alimentation en huile et de drainage, l’intrusion de corps étrangers, l’erreur d’installation du roulement skf, la déviation de l’arbre Si la chanson est trop grande, ces raisons se chevaucheront.
Par conséquent, il est difficile de connaître la véritable cause des dommages uniquement en enquêtant sur les dommages causés aux roulements. Cependant, si vous connaissez la machinerie du roulement, les conditions d’utilisation, la structure autour du roulement et la situation avant et après l’accident, combinées à l’état d’endommagement du roulement et à plusieurs raisons, vous pouvez éviter que des accidents similaires ne se reproduisent.
Dans des circonstances normales, l’état de la surface de roulement et de la surface d’accouplement du roulement et l’état d’usure de la cage ne sont pas endommagés et anormaux, en particulier la piste de course de la surface de l’hippodrome doit être observée. Pour juger si le roulement peut être réutilisé, considérez le degré d’endommagement du roulement, découvrez la cause en fonction du phénomène d’endommagement du roulement à billes à rainure profonde et formulez des contre-mesures. En outre, les résultats de l’inspection montrent que s’il y a les défauts suivants, le roulement ne peut plus être utilisé et un nouveau roulement doit être remplacé. Enfin, la conclusion donnée par nos ingénieurs est de remplacer les roulements par de nouveaux. Il n’y a pas de bon moyen.