Avant l'installation, toutes les pièces, outils, équipements et données connexes nécessaires doivent être préparés.Étudiez également attentivement les dessins ou les instructions pour déterminer la séquence d'installation correcte pour les différentes pièces.
Inspectez soigneusement les boîtiers, les arbres, les joints et les autres configurations de roulements pour vous assurer que les surfaces de contact sont propres et en bon état. Des contrôles spéciaux doivent également être effectués pour les trous filetés, les conduits ou les rainures afin d'éviter que certains résidus ne soient usinés.Les moulages doivent garantir que le sable de noyau informe reste sur certaines surfaces non usinées et toutes les bavures doivent être éliminées.
Vérifiez les tolérances dimensionnelles et de forme de tous les composants dans la configuration de roulement importée, et les composants concernés doivent atteindre la précision requise et se conformer à la plage de tolérance spécifiée avant que le roulement puisse jouer sa performance due.Les diamètres du tourillon cylindrique et des trous de siège sont généralement mesurés avec des micromètres ou des micromètres intérieurs à deux sections transversales et à quatre emplacements différents.La conicité du tourillon peut être mesurée par des jauges annulaires, coniques spéciales ou sinusoïdales.
Il est recommandé de conserver des enregistrements des résultats d'inspection et de mesure pour référence future.Les pièces et les instruments de mesure doivent être maintenus à environ la même température pour garantir l'exactitude de la mesure.Cela signifie que les pièces et l'équipement de mesure peuvent devoir être conservés au même endroit pendant une durée appropriée pour atteindre la même température.Ceci est particulièrement important pour les grands roulements et leurs composants associés.
Les roulements importés doivent être conservés dans leur emballage d'origine jusqu'au moment de l'installation pour éviter l'entrée de poussière et autres pollutions spéciales.En général, il n'est pas nécessaire de retirer l'agent antirouille enduit sur le roulement avant de quitter l'usine, il suffit d'essuyer le cercle extérieur et le trou intérieur du roulement importé.Cependant, si le roulement est graissé et appliqué à des températures très élevées ou très basses, ou si la graisse utilisée n'est pas compatible avec l'inhibiteur de rouille, il est nécessaire de nettoyer et sécher soigneusement le roulement avant l'installation pour éviter d'endommager l'effet de la graisse .
Il est également nécessaire de nettoyer et de sécher le roulement avant l'installation s'il est susceptible d'être contaminé en raison d'une mauvaise manipulation (par exemple, des dommages d'emballage).Roulement retiré de l'emballage d'origine, si la surface de l'inhibiteur de rouille est relativement épaisse ou de viscosité élevée, le roulement doit également être nettoyé et séché.Cela peut être le cas pour certains roulements surdimensionnés avec un diamètre extérieur supérieur à 420 mm. Dans ce cas, un solvant pétrolier ou de la paraffine peut être utilisé pour éliminer l'inhibiteur de rouille des roulements importés.
Si des roulements importés avec des bagues d'étanchéité ou des capuchons anti-poussière sont utilisés, ils ne doivent pas être nettoyés avant l'installation car ils sont remplis de graisse avant la livraison.