Pourcentage des motifs de dommages aux roulements :
1, lubrification pauvre (environ 38%), la lubrification pauvre est l’une des principales raisons des dommages prématurés des roulements.
Les principales raisons sont les suivantes : (1) ne pas remplir le lubrifiant ou lubrifier l’huile à temps;(2) l’huile lubrifiante ou lubrifiante n’est pas remplie en place;(3) sélection incorrecte du lubrifiant ou de l’huile lubrifiante, le mode lubrification n’est pas correct;(4) dommages causés par l’étanchéité, entraînant une défaillance de lubrification.
2, la pollution de lubrification (environ 24%), la pollution mènera également aux dommages prématurés de roulement, la pollution se réfère à la poussière, aux copeaux de métal ou à d’autres matériaux dans l’intérieur de roulement.
Les principales raisons sont les suivantes : (1) ouverture prématurée de l’emballage du roulement avant utilisation, causant de la pollution;(2) l’installation de l’environnement de travail n’est pas propre, ce qui entraîne une pollution;(3) L’environnement de travail du roulement n’est pas propre et le milieu de travail est pollué.(4) filtre à huile mince lubrifiant l’huile est endommagé ou non remplacé à temps.
3. Installation incorrecte (environ 18 %) : (1) La force brute est utilisée pendant l’installation, et le martelage direct des roulements cause le plus grand dommage aux roulements, qui est la principale cause de déformation;L’installation n’est pas en place, l’installation est déviée ou non installée à la position de roulement, ce qui entraîne un dégagement de roulement trop petit.Les anneaux intérieurs et extérieurs ne sont pas dans le même centre de rotation, ce qui entraîne des centres différents.(3) Le côté libre du roulement n’a pas de dégagement de canalisation axial, ce qui fait que le roulement supporte de gros dommages à la surcharge de force axiaale.
4, fatigue de métal (environ 15%) les raisons courantes de dommages causés par la fatigue peuvent être les suivantes : surcharge à long terme des roulements, non pas remplacement en temps opportun, vieillissement de l’équipement, etc.
5, le problème de qualité de roulement (4%), maintenant beaucoup sur le marché sont « l’or au-delà de son extérieur, l’échec de la », de nombreuses entreprises ont tendance à seulement prêter attention au prix, ne prêtent pas attention à la qualité de l’achat, l’achat de roulements inférieurs ne prendra pas longtemps à endommager.
6. Autres incertitudes (1 %)
La raison de dommages en pourcentage, principalement pour porter les dommages précoces pour analyser l’état des facteurs de dommages de roulement sont divers, parfois portant des dommages peuvent être intégrés et causer, nous avons besoin selon les dommages concrets, puis l’analyse correcte des facteurs de dommages de roulement, de manière à trouver une meilleure solution.
Le réseau de roulement de la Chine partage également l’usure de roulement de pompe après des cas de réparation, j’espère que vous pouvez avoir une compréhension préliminaire du processus.
1. Après être entré sur le site, mesurez d’abord et vérifiez si la taille est compatible avec le dessin pour assurer l’exactitude de la réparation. Après vérification, la taille est compatible avec le dessin;
2. Retirez l’huile avec la surface d’acétylène d’oxygène, puis polir la surface réparée pour s’assurer que la surface est rugueuse pour augmenter la force de liaison ;
3. Nettoyer et réparer la surface avec de l’éthanol anhydre;
4. Selon la proportion du matériau polymère nano carbone solei SD7101H, harmoniser jusqu’à ce qu’il soit uniforme et qu’il n’y ait pas de différence de couleur;
5. Salir le SD710H réconcilié sur la surface de réparation et installer l’outillage en place;
6. Le séchage de chauffage, l’amélioration des propriétés matérielles et l’accélérer le temps de séchage des matériaux;
7. Démonter l’outillage, vérifier la taille de la réparation, assembler le roulement après confirmation et terminer la réparation, ce qui prend 6 heures;
8. Après le remontage, l’équipement démarre en douceur et tous les paramètres sont normaux.