L'écart effectif ou l'écart de travail fait référence à l'écart réel dans les roulements lorsque les roulements sont installés sur l'hôte et sous une certaine charge pour atteindre un certain état d'élévation de température. Évidemment, l'écart effectif est inférieur à la distance de travail. L'écart d'origine du roulement fait référence à l'écart à l'état libre après l'installation du roulement à spirale devant la machine. En fait, il est difficile de savoir que l'écart d'origine n'est pas mesuré. Par conséquent, l'écart d'origine est souvent remplacé en testant l'écart.
Les cercles de roulement et les corps roulants utilisent généralement de l'acier à roulement au chrome à haute teneur en carbone. La plupart des roulements utilisent suj2 dans les espèces d'acier JIS. Le grand roulement utilise suj3. Les ingrédients chimiques de SUJ2, dans les pays du monde entier, ont été spécifiés comme matériaux de roulement importés. Par exemple :: AISL52100 (États-Unis), DIN100CR6 (Allemagne de l'Ouest), BS535A99 (Royaume-Uni), etc. sont le même acier.
Le manchon de roulement et le corps de roulement résistent à plusieurs reprises à une pression de contact élevée d'une part, et accompagnés d'un contact de roulement glissant d'une part. Le support, d'un côté avec les deux côtés du manchon et du corps roulant, ou un contact glissant d'un côté, pour résister à l'effort de traction et de compression. Par conséquent, les performances du corps roulant et du matériau, les performances et les principales exigences pour les corps roulants et les matériaux d'entretien, les performances de l'étagère roulante, les performances requises par les roulements importés et les matériaux du corps roulant : fatigue de roulement élevée force, haute dureté et haute résistance au massage.