L'une des différences les plus importantes entre les roulements automobiles et les roulements mécaniques ordinaires est qu'ils sont utilisés dans un environnement en mouvement.Parce que le roulement automobile est une pièce mécanique très précise, plus sa force, la condition de travail complexe, le rendre dans l'installation, l'utilisation, la lubrification et l'entretien est particulièrement important.Aujourd'hui, nous vous donnerons une brève introduction, l'installation des roulements de voiture, veuillez lire attentivement! 0010010 nbsp;
1. Nettoyez le roulement et les pièces concernées avec du kérosène ou de l'essence propres; 0010010 nbsp;
2. Vérifiez si le roulement à utiliser et ses pièces connexes sont conformes au modèle d'origine et si la taille est qualifiée; 0010010 nbsp;
3. Enfoncez le roulement dans le manchon d'outil de montage avec un manchon d'outil de montage spécial (remarque: le diamètre du manchon d'outil ne doit pas dépasser le diamètre extérieur du bord de retenue du roulement). Pendant l'assemblage, la force doit être uniforme et l'impact ou l'assemblage brutal ne doivent pas être autorisés. 0010010 nbsp;
4. Une fois le roulement installé, le roulement et ses pièces connexes doivent être tournés pour voir s'il y a un phénomène de blocage et un bruit anormal; 0010010 nbsp;
5. Selon les exigences des principales pièces du moteur, la graisse ou l'huile de lubrification spécifiée doit être injectée au moment et à l'endroit appropriés. 0010010 nbsp;
Connaissance de la maintenance des roulements automobiles:
Les roulements utilisés dans l'automobile sont principalement des roulements, qui sont largement distribués et ont plus de chances de défaillance. C'est donc le centre de la maintenance.L'entretien des roulements peut être divisé en trois aspects: inspection, lubrification et réglage. 0010010 nbsp;
Inspection des roulements
Avant d'assembler le roulement, son aspect doit être inspecté pour déterminer si le roulement peut continuer à être utilisé. 0010010 nbsp;
1.Faites tourner le roulement propre, inspectez le corps de roulement et le chemin de roulement intérieur et extérieur et remplacez toute piqûre ou ablation. 0010010 nbsp;
2.Faites tourner le roulement plusieurs fois, vérifiez et écoutez si le bruit de rotation du roulement est uniforme ou non, observez si le cadre de roulement est déformé, si le corps de roulement individuel est trop usé;Le palier démonté (duquel le corps roulant tombe) doit être remplacé. 0010010 nbsp;
3.Vérifiez s'il y a une indentation évidente dans le chemin de roulement intérieur et extérieur du roulement (en particulier le roulement de dimension d'origine), l'apparence de l'indentation affectera directement le réglage de la précharge, le roulement avec une indentation évidente doit être remplacé. 0010010 nbsp;
4.Vérifiez si le roulement correspond à l'arbre et au trou de roulement pour répondre aux exigences.Pour le roulement avec kuang lâche, pour analyser la cause, si elle est liée au roulement, doit être remplacée.Le roulement à aiguilles doit vérifier si son jeu d'ajustement est normal, le jeu ne doit pas être supérieur à 0. 10 mm. 0010010 nbsp;
Ii. Lubrification des roulements
La qualité de la lubrification des roulements affecte directement la durée de vie du roulement, puis affecte la stabilité de travail et le cycle de maintenance de l'ensemble. 0010010 nbsp;
1.Roulements lubrifiés à l'huile
Roulements lubrifiés à l'huile, lubrification généralement bonne, aucune attention particulière.Mais l'huile lubrifiante doit être ajoutée au besoin. 0010010 nbsp;
2.Roulements lubrifiés à la graisse
En raison de la dispersion et de l'arbitraire de la graisse sur la lubrification des roulements, une attention particulière doit y être portée. 0010010 nbsp;
(1) la quantité de graisse ajoutée dans le roulement doit être appropriée.La quantité de graisse doit être de 1 / 3 ~ 2 / 3 des vides de roulement.Trop de graisse peut facilement surchauffer le roulement et provoquer sa dissolution.Trop peu de graisse ne forme pas un bon film.Le roulement à grande vitesse doit prendre sa limite inférieure, le roulement à basse vitesse doit prendre sa limite supérieure.La quantité de graisse de roulement de moyeu doit assurer le remplissage d'environ 2 / 3 du vide de roulement, et le moyeu entre les deux roulements ne doit pas être rempli de graisse.La quantité de remplissage des roulements rotatifs à grande vitesse tels que le générateur et la pompe à eau est de 1 / 3 du vide. 0010010 nbsp;
(2) la graisse doit être sélectionnée correctement.Le type de graisse à utiliser doit être choisi en fonction des exigences du manuel d'utilisation de l'automobile.En raison des caractéristiques de point de goutte élevé et de bonnes performances à basse température, la graisse au lithium peut répondre aux exigences pour l'utilisation de roulements automobiles (la graisse au lithium peut être divisée en n ° 1, n ° {{1} } et n ° 3 selon le degré de pénétration du cône), les roulements automobiles doivent choisir la graisse au lithium n ° 2 . 0010010 nbsp;
(3) détermination de la période de remplacement de la graisse.Le principe du remplacement de la graisse est avant le durcissement et la détérioration de la graisse.Parce que l'environnement d'utilisation de chaque roulement de l'automobile est différent, la commodité de remplissage de la graisse est différente, donc d'une part, la graisse doit être remplacée en fonction du kilométrage d'entretien de la voiture;D'autre part, la graisse peut être changée à tout moment en fonction du niveau de bruit dans le fonctionnement du roulement de voiture.Pour le roulement de pompe, le roulement transversal d'arbre de transmission, la période de remplacement de la graisse est d'autant plus courte. 0010010 nbsp;
3.L'huile de lubrification est mélangée à de la graisse pour la lubrification
Le palier à pression utilisé sur la voiture (tel que le palier de séparation d'embrayage, etc.), le remplissage de lubrification générale est difficile, il est donc nécessaire d'utiliser la méthode de remplissage de lubrification mixte, communément appelée 0010010 quot; palier bouilli {{ 1}} quot ;.La méthode consiste à prendre des parties égales de l'huile et de la graisse, un chauffage mixte pour dissoudre la graisse, le roulement immergé dans lequel trempé pendant plusieurs heures, puis à utiliser.Cependant, il convient de noter que pour les paliers à pression à palier à huile, il n'y a pas besoin de lubrification supplémentaire, comme les paliers 9688211 domestiques. 0010010 nbsp;
Iii. Réglage du roulement
Chaque paire de roulements doit être ajustée après le chargement.L'une consiste à régler la coaxialité avec l'arbre, l'autre à régler la précharge du roulement. 0010010 nbsp;
1.Réglage de l'alignement
Afin de garantir que l'arbre est dans la bonne position de travail, le roulement doit être bien aligné avec l'arbre lors du montage. 0010010 nbsp;
(1) dispositif de positionnement par roulement (bague de serrage de la bague extérieure du roulement et épaulement de l'arbre sur l'arbre, etc.).Avant de monter le roulement, vérifiez si le fermoir est bon et fiable, si l'épaulement de l'arbre est plat et s'il y a des impuretés sur la surface. 0010010 nbsp;
(2) alignement du roulement lors de l'opération de test.Avant de serrer le boulon de fixation du couvercle de palier et que le couple n'atteigne pas la valeur spécifiée, placez le palier dans un état semi-libre pour tester la rotation et faites-le 0010010 quot; automatique 0010010 quot; alignement.Après la rotation d'essai, serrez le boulon de fixation en fonction du couple spécifié, tel que le palier de support central de l'arbre de transmission. 0010010 nbsp;
2.Réglage de la précharge du roulement
La rigidité de support du roulement peut être améliorée par un pré-serrage raisonnable du roulement.Le principe de la précharge du roulement est de forcer le roulement à produire un certain déplacement axial entre les bagues intérieure et extérieure, de manière à atteindre l'objectif de la précharge.L'ajustement de la précharge du roulement doit être une rotation flexible, aucun phénomène coincé, une poussée axiale, une traction, un levier ne doit pas être une sensation d'espace évidente appropriée.Il existe deux façons de régler la précharge: le réglage du filetage et le réglage du joint. 0010010 nbsp;
(1) méthode d'ajustement du fil.C'est à travers la vis, dévisser les écrous ou les goujons pour régler la précharge des roulements, tels que les roulements de la machine de direction, les roulements du moyeu.Il est plus facile d'ajuster le filetage, mais une attention particulière doit être portée aux boulons ou écrous de réglage pour bloquer, afin d'éviter le desserrage et de changer la précharge a été ajustée. 0010010 nbsp;
(2) méthode de réglage du joint.C'est par l'augmentation et la diminution du roulement, la bague extérieure du joint de poussée pour atteindre l'objectif de pré-serrage, comme les roulements d'essieu moteur.Lors du réglage, il convient de noter que l'augmentation ou la diminution du joint ne doit pas affecter la qualité globale de l'assemblage.Par exemple, si le patin de réglage du roulement de l'essieu moteur augmente ou diminue de manière incorrecte, cela détruira l'empreinte du maillage de l'engrenage conique. 0010010 nbsp;
Iv. Questions nécessitant une attention particulière pour le remplacement des roulements
1.Côté roulement marqué d'un numéro de roulement, le remplacement du nouveau roulement doit être conforme à ce numéro. 0010010 nbsp;
2.Le roulement du cadre cassé doit être remplacé par les bagues intérieure et extérieure en même temps, pas seulement le cadre de roulement et le corps roulant. 0010010 nbsp;
3.Il est conseillé de choisir le même type de roulement avec le roulement importé correspondant au véhicule d'origine, si le choix du roulement national nécessite de consulter le manuel et les instructions appropriés, selon le modèle correspondant. 0010010 nbsp;
Pour résumer, tant que le roulement est soigneusement inspecté, un ajustement raisonnable, pour garantir que la voiture dans des conditions sûres et à grande vitesse pose une bonne base, mais aussi pour protéger les autres pièces et assemblages qui lui sont connectés en bon état.J'espère attirer l'attention des pairs.