Roulant en tant que composants principaux de la locomotive, en particulier le moteur de traction et le roulement NTN de la boîte d'essieu, sa fonction joue un rôle important dans la sécurité des transports, la locomotive fonctionnant en ligne, une fois que la défaillance du roulement NTN, entraînera la panne de l'ensemble des trains, bloquant le transport la ligne principale, en particulier le train de passagers tombe en panne, l'impact négatif est plus grand, une fois que la défaillance du roulement de la locomotive se produit en même temps, la réparation de la locomotive est très difficile, de sorte que la prévention et la diminution de la défaillance du roulement de la locomotive NTN, le transport est très important pour le sécurité de la locomotive,Le point clé de cet article est de savoir si le roulement NTN avec un problème caché peut être détecté avant le chargement et les pièces de roulement NTN qualifiées à bord.
Les dommages aux roulements NTN ne sont souvent pas une seule raison, mais sous l'effet de plusieurs aspects complets, dans des conditions de fonctionnement difficiles pour produire un cercle vicieux, provoque une perte grave de roulement NTN, donc après l'accident, il est souvent difficile de déterminer est causée par ce , apportent également quelques difficultés à nos mesures pertinentes, pratiques pour la discussion, d'abord à partir de plusieurs aspects pour analyser la cause de l'échec des roulements NTN.
Lorsque le roulement NTN est utilisé pendant un certain temps, la bague intérieure, le corps, la cage, la bague extérieure et le chemin de roulement du roulement produiront certains défauts et cicatrices, entraînant une mauvaise lubrification du roulement NTN et l'échauffement du roulement NTN. Un échauffement à long terme entraînera: (1) la dilution de l'huile de lubrification des roulements NTN.(2) Accélérez la fatigue du matériau et diminuez la dureté.Pour les raisons ci-dessus, et formez encore un cercle vicieux, accélérez la surchauffe et faites brûler le roulement du NTN.Déplacement sévère de la bague intérieure du roulement NTN, perte de cercle dans le corps, génération de chaleur par impact et éventuellement soudage.Par conséquent, lors de l'exécution sur la ligne, s'il est constaté que le roulement NTN est sérieusement chaud, fumant, ne vous arrêtez pas, mais doit maintenir le fonctionnement à la station avant, car au moment où le roulement NTN surchauffé est dans un état fondu, une fois que le refroidissement d'arrêt ne peut plus marcher, branchez la ligne principale.
Pour l'huile pour l'entretien de la locomotive, le roulement NTN est très important, en particulier pour le roulement de la bonne quantité de carburant peut garantir une bonne lubrification des roulements, trop de manque d'huile et de gaz, sont faciles à causer une défaillance des roulements NTN et sont moins susceptibles de causer une mauvaise roulement de lubrification et fièvre, et beaucoup plus susceptible de provoquer une surchauffe d'agitation, donc dans l'entretien de l'huile à s'approprier, dans le même temps, l'huile de lubrification des roulements NTN propre est également très importante, une fois la chute dans les autres impuretés de l'huile et l'eau, affectera le dégagement normal et le bâtiment doit être le film d'huile.
Le temps de service des roulements NTN est trop long, plus que la durée de vie du roulement NTN et il est facile de provoquer une fatigue du matériau, couplé à un fort effet d'impact et à une déformation du matériau, de sorte que le rouleau, la surface de la piste de course produit s'écaillent, s'écrasent, entraînant une mauvaise lubrification et une augmentation vibration.
Si la quantité d'interférence de la bague intérieure du roulement NTN est incompatible avec celle de l'arbre, il est également facile de provoquer le défaut du roulement NTN. Si la quantité d'interférence est importante, il est facile de provoquer la fissuration de la bague intérieure du roulement NTN en raison d'une contrainte de traction excessive. Si la quantité d'interférence est trop petite, il est également facile de provoquer une relaxation&"GG". de la bague intérieure du roulement NTN.
Ensemble de roulement NTN mauvais ajustement du jeu de coopération, également facile à provoquer une défaillance du roulement, un petit jeu est facile à provoquer la chaleur de friction du rouleau et du chemin de roulement, avec l'augmentation de la température, la bague intérieure du roulement NTN, le corps, la cage, la bague extérieure, la température du le couvercle d'extrémité n'est pas le même, il y a une différence de température entre eux, donc l'expansion de la quantité est légèrement différente, peut également réduire davantage le jeu de tolérance, selon le chauffage des roulements NTN.Si le jeu est trop grand, la vibration du rouleau augmentera, ce qui aggravera l'impact du rouleau et du chemin de roulement. Dans le même temps, il est facile de provoquer une répartition inégale de la charge interne, réduisant le rouleau de roulement et surchargeant le rouleau central.
Lors de l'assemblage du roulement, le marteau en cuivre n'est pas utilisé pour frapper le roulement NTN selon les exigences techniques, ce qui entraîne la déformation du dispositif de retenue, l'installation incorrecte des bagues intérieure et extérieure du roulement du moteur de traction ou d'autres raisons, entraînant la perte d'impulsion transversale axiale, entraînant la mort par écrasement de l'arbre de palier NTN.