Le préchargement de positionnement et le préchargement à pression constante des roulements sont deux méthodes de préchargement différentes, chacune avec des caractéristiques et des scénarios applicables différents.
La précharge de positionnement est une méthode de précharge qui garantit que les roulements opposés ne changent pas leur position relative axiale pendant l'utilisation. Il comprend principalement les méthodes suivantes :
1. Ajustez la différence de largeur ou le jeu axial : avant de mettre en œuvre la précharge, réglez d'abord la différence de largeur ou le jeu axial du roulement combiné, puis serrez-le. Cela garantit que le roulement maintient une position axiale stable pendant l'utilisation.
2. Utilisez une bague d'espacement ajustée ou une pièce de calfeutrage : préchargez le roulement en ajustant la taille de la bague d'espacement ou de la pièce de calfeutrage. Cette méthode permet de contrôler avec précision la force de précharge du roulement et d'assurer sa stabilité pendant le fonctionnement.
3. Serrez les vis ou les écrous avec un jeu axial réglable : pendant le processus de précharge, en ajustant le degré de serrage des vis ou des écrous, le jeu axial du roulement peut être ajusté, obtenant ainsi une précharge du roulement. Cette méthode nécessite un ajustement tout en mesurant le couple de friction de démarrage pour obtenir la force de précharge appropriée.
La précharge à pression constante est une méthode permettant d'appliquer une précharge appropriée aux roulements au moyen de ressorts cylindriques, de ressorts papillon ou d'autres ressorts hélicoïdaux et ressorts à disque. Même si la position relative du roulement change pendant l'utilisation, le niveau de précharge peut rester fondamentalement constant. La précharge à pression constante est généralement utilisée dans les paires de roulements à contact oblique rotatifs à grande vitesse pour garantir que les roulements peuvent maintenir un état de précharge stable pendant le fonctionnement.