Le rôle du roulement doit être pris en charge, c'est-à-dire appliqué littéralement au roulement, mais ce n'est qu'une partie de son rôle.La nature du support est la capacité à supporter des charges radiales.Il peut également être compris comme étant utilisé pour fixer des axes.Une sélection automatique rapide et facile à utiliser des roulements a été incluse. L'arbre fixe le fait tourner uniquement et contrôle son mouvement axial et radial.Sans roulements, le moteur ne fonctionnera pas 0010010 # 39; t.Étant donné que l'arbre peut se déplacer dans n'importe quelle direction, le moteur nécessite uniquement que l'arbre tourne.En théorie, pour obtenir l'effet de transmission est impossible, non seulement le roulement peut également affecter la transmission, afin de réduire l'impact sur le roulement à grande vitesse, doit mettre en œuvre la bonne lubrification, a lui-même une certaine lubrification des roulements, appelée pré-lubrifiée roulement, la plupart des roulements doivent être de l'huile de lubrification, ce qui augmente non seulement la consommation d'énergie, mais aussi dans le processus d'endommagement des roulements à grande vitesse.L'idée de transformer la friction de glissement en friction de roulement est unilatérale, car il existe 0010010 # 39; quelque chose appelé roulements de glissement.
En général, le roulement qui s'adapte étroitement à l'ajustement serré doit être sur l'épaulement.
Méthode d'inspection:
(1) méthode d'éclairage.Lorsque la lampe est à l'heure avec des roulements et des épaules, voir une fuite de lumière.Si la fuite de lumière n'est pas brillante, l'installation est correcte, s'il y a même une fuite de lumière autour de l'épaule, cela signifie que le roulement n'est pas en contact étroit avec l'arbre et que le roulement est pressé sur le roulement;S'il y a une légère fuite, cela indique que l'installation du roulement est inclinée, la bague intérieure du roulement peut être frappée par un marteau à main, une barre ou un manchon en cuivre et elle est lente vers l'avant.
(2) méthode de test pour les jauges épaisses et minces.L'épaisseur de la table doit commencer à 0. 03 mm.Lors de l'inspection, à plusieurs endroits tels que la surface de la bague intérieure du roulement et le test du cercle complet de l'épaulement, un jeu et très uniforme sont trouvés, indiquant que le roulement n'est pas installé en place, la pression de la bague intérieure du roulement devrait le rapprocher de l'épaulement de l'arbre;Si l'augmentation de la pression n'est pas serrée, ce qui indique que l'angle arrondi de tourillon est trop grand, le roulement est coincé, doit couper l'angle arrondi de tourillon, le rendre plus petit;S'il s'avère que l'épaisseur et l'épaisseur de la face d'extrémité de la bague intérieure et de l'épaulement du roulement sont passables, elles doivent être retirées, rognées et réinstallées.
Si le roulement est installé dans le trou de coquille correspondant aux interférences et que la bague extérieure du roulement est fixée par le trou de coquille, la bague extérieure et la surface d'épaulement du trou de coquille sont fixées. Si l'installation est correcte, des jauges épaisses et minces peuvent être utilisées pour vérifier si la surface d'extrémité de la bague extérieure est proche de la surface de l'épaule du trou de coque.
Vérifier le palier de butée après l'installation
Vérifiez la perpendicularité de la bague et de l'axe de l'arbre lors de l'installation du palier de butée.La méthode consiste à fixer le micromètre sur la face d'extrémité du châssis, de sorte que le haut de contact de l'établi fasse tourner le roulement sur le dessus du chemin de roulement de la bague de roulement et à observer l'aiguille du micromètre.Si le pointeur est incliné, l'anneau et la ligne médiane ne sont pas perpendiculaires.Lorsque le trou du boîtier est très profond, une tête micrométrique étendue peut également être utilisée pour l'inspection.
Lorsque les paliers de butée sont correctement installés, la bague de siège s'adapte automatiquement au corps de roulement et garantit que le corps de roulement se trouve sur le chemin de roulement de l'anneau supérieur et inférieur.Si l'ensemble est inversé, non seulement le roulement ne fonctionnera pas correctement, mais également la surface de contact subira une usure sévère.Étant donné que l'anneau d'arbre et l'anneau de siège ne sont pas distincts, l'assemblage doit être très prudent pour éviter les erreurs.En outre, il doit y avoir un écart de 0. 2 à 0. 5 mm entre la bague de siège et le trou de siège de roulement de la butée pour compenser les erreurs causées par l'usinage et l'installation de les parties.Lorsque le centre de la bague de roulement est décalé pendant le fonctionnement, le jeu peut être automatiquement ajusté pour éviter tout contact avec la friction et assurer le fonctionnement normal de la bague de roulement.Sinon, cela endommagera gravement le roulement.