Les roulements sont des pièces communes et des pièces importantes dans les équipements mécaniques, et l'utilisation des roulements est également très étendue. Afin de gagner plus d'argent, de nombreux marchands au cœur noir utilisent l'ancien pour recharger et recyclent certains roulements usagés ou inutilisés pour les acheter comme nouveaux roulements après traitement. Ce type de roulements remis à neuf est encore très différent des bons roulements. Ce n'est pas aussi bon qu'un bon roulement. Sur la base de la connaissance des roulements, China Bearing Network partagera avec vous la différence entre un roulement remis à neuf et un bon roulement, et comment identifier si le roulement est un roulement remis à neuf lors de l'achat d'un roulement.
Différences entre les roulements remis à neuf et les bons roulements :
1. La taille du roulement remis à neuf a changé. Un petit diamètre extérieur et un grand diamètre intérieur peuvent être mesurés avec une règle.
2. Vérifiez la précision de la surface d'appui et si elle est lisse. Les roulements reconditionnés sont rugueux.
3. Le roulement remis à neuf est tourné de manière irrégulière à la main.
4. Observez que l'écart entre la cage et l'élément roulant du roulement remis à neuf est supérieur à l'écart normal.
5. Regardez les billes de roulement remises à neuf de différentes tailles, et il y aura de l'usure et de la déformation.
6. Regardez la glissière. La glissière de roulement remise à neuf présente une usure et une déformation irrégulières.
Un bon moyen d'identifier les roulements remis à neuf :
1. Les roulements remis à neuf sont généralement limités par la technologie et l'équipement des petits fabricants de roulements, de sorte que la précision du roulement est faible, la surface du roulement est rugueuse, la taille du chanfrein est inégale et certains ont une peau noire et des piqûres.
2. Les matériaux utilisés pour certains roulements de qualité inférieure sont l'acier ordinaire, l'acier au carbone, les tuyaux en acier malléable et en fer, etc. L'apparence de ces matériaux est principalement blanche et la couleur de l'acier spécial pour roulement est verdâtre. Mais il suffit de regarder la couleur pour conclure que la dureté doit être faite. L'acier ordinaire a une faible dureté.
3. Certains petits fabricants ont une technologie de trempage simple, et le roulement n'est pas chauffé uniformément, et il y aura une légère déformation.
4. Faites pivoter le roulement pour voir s'il tourne uniformément et si le son est continu et sans bruit.
5. En regardant la cage, la cage de roulement du fabricant régulier est régulière et exempte de bavures, la tête de rivet de la cage de roulement rivetée est de la même taille et la technologie de traitement et l'équipement du fabricant informel sont simples, donc la cage est rugueux et certaines cages à structure rivetée sont divisées de manière inégale. Avec ou contre le décalage, la taille de la tête de la pile du rivet est différente ou le rivet est décalé.
6. Regardez l'emballage. Les fabricants réguliers ont le même emballage et les polices sur l'emballage sont claires. Certains roulements contrefaits ont un emballage incohérent ou sont simples et irréguliers.
7. Regardez la police sur la face frontale du roulement. Le roulement d'origine est très clair et uniforme quelle que soit la police acier ou la police laser. La police laser a une certaine profondeur. La police de roulement contrefaite a des marques cassées. Une fois la police essuyée avec de la gaze, elle laissera une légère trace de la police.
8. Regardez le certificat. Les fabricants réguliers ont le certificat et la taille du certificat est la même. La plupart du papier du certificat est du papier résistant à l'huile. Les polices sont claires, certains fabricants ont des informations de requête sur le certificat, le certificat est contrefait, la police est floue, le papier est du papier ordinaire et la taille du certificat est différente. Il est recommandé de conserver le certificat officiel du fabricant à des fins de comparaison et de référence.
9. Certains roulements importés sont différents des roulements nationaux en termes d'huile antirouille. Les roulements importés ne sont pas sans agent antirouille mais ne peuvent pas voir de traces. La surface d'appui est claire, tandis que certains roulements importés contrefaits sont recouverts d'un agent antirouille domestique et sont collants dans la main. Gooey, goûtera une odeur d'huile antirouille.
10. Comprendre et comprendre les produits normaux de certains fabricants réguliers dans les spécifications de typage des roulements, tels que : modèle de roulement, marque, code de l'année. Et certaines polices de faux roulements sont gravées, même si certaines polices sont floutées par le laser.
11. Si possible, il est préférable de se rendre personnellement chez le fabricant de roulements ou le revendeur de la marque.