D'une manière générale, il en existe deux types. L'une est que la température de la partie d'installation du roulement est trop élevée et l'autre est qu'il y a du bruit pendant le fonctionnement du roulement.
1. La température du roulement est trop élevée Lorsque le mécanisme fonctionne, la partie où le roulement est installé peut avoir une certaine température. Lorsque vous touchez le boîtier du mécanisme à la main, il devrait être normal de ne pas avoir chaud, sinon cela signifie que la température du roulement est trop élevée. Les raisons de la température élevée des roulements sont: la qualité de l'huile lubrifiante ne répond pas aux exigences ou se détériore, la viscosité de l'huile lubrifiante est trop élevée; l'ensemble mécanisme est trop serré (manque de jeu); l'ensemble de roulement est trop serré; la bague de roulement tourne sur l'arbre ou dans le logement; Grand; cages portantes fragmentées ou éléments roulants.
2. Bruit de roulement Les roulements à billes peuvent avoir un léger bruit de roulement pendant le fonctionnement. Si le son est trop fort ou s'il y a un bruit anormal ou un bruit d'impact, cela indique que le roulement est défectueux. Les raisons du bruit des roulements à billes sont plus compliquées. L'une est l'usure des surfaces de contact des bagues intérieure et extérieure du roulement. En raison de cette usure, la relation de coopération entre le roulement et le logement, le roulement et l'arbre est détruite, entraînant un écart de l'axe par rapport à la position correcte et un bruit anormal est généré lorsque l'arbre se déplace à grande vitesse. Lorsque le roulement est fatigué, le métal de surface se décolle, ce qui augmente également le jeu radial du roulement et produit un bruit anormal. De plus, une lubrification insuffisante des roulements, la formation de frottements secs et des roulements cassés produiront des sons anormaux. Une fois les roulements usés et desserrés, la cage sera desserrée et endommagée et un bruit anormal se produira également.