1. Principe de la structure de vibration
Le rouleau vibrant est par rotation à grande vitesse positive et négative du bloc excentrique produit par la force centrifuge, la chaussée de compactage de vibration de roue de vibration forcée, la figure 1 est son diagramme schématique de structure, monté sur la plaque de connexion de moteur de vibration 11 de 13, 12, par roulement d'entraînement d'accouplement sur la vibration de roulement 6 arbre excentrique 9 comme positif et négatif à haute vitesse, la vibration de force centrifuge autour 1.Le dispositif de modulation d'amplitude installé sur l'arbre excentrique 8 est utilisé pour modifier l'amplitude des vibrations et en même temps agiter l'huile de lubrification pour former une lubrification par projection, qui sert à lubrifier et refroidir le roulement.Le moteur d'entraînement 2 monté sur la plaque de fleur de prunier 3 est relié à la roue vibrante 1 par l'intermédiaire de l'amortisseur de vibrations 4.
Dans ce dispositif, le palier de vibration supportant l'arbre excentrique est soumis à une grande force centrifuge, et la direction de la force change constamment, et les conditions de travail sont très dures.
2. Analyse des causes de défaillance
Après inspection, on pense que la perte de combustion du roulement est causée par le mauvais changement d'état de lubrification entre le tourillon et le roulement, qui est causé par la transformation de la lubrification limite en état de friction sèche partielle. Par conséquent, la clé pour résoudre la perte de combustion du roulement est d'éviter l'apparition d'un état de frottement sec.En travail normal, il y a un certain espace entre le tourillon et le roulement et il y a un film d'huile, formant une lubrification liquide. À ce moment, la chaleur générée par le frottement est faible et la chaleur est évacuée par l'huile, de sorte que le roulement est à une température de fonctionnement normale.Si le roulement et le col de l'arbre sont en contact direct, faisant partie de l'état de frottement sec, la consommation de puissance de frottement augmentera fortement, produira beaucoup de chaleur de friction, tandis que l'huile supportant l'environnement et enlèvera la chaleur, l'accumulation de chaleur dans le roulement, la température du roulement augmente, lorsque la température dépasse le point de fusion de l'alliage sur la surface du roulement, la surface du roulement commence à fondre, jusqu'à ce que le roulement brûle complètement.Les principaux facteurs menant à une mauvaise lubrification des roulements sont les suivants:
(1) La coaxialité du trou de palier ou le faux-rond du tourillon d'arbre excentrique est hors tolérance
À partir de la figure 1, vous pouvez voir que le rouleau de vibration avec le type de vibrateur à arbre excentrique, lorsqu'il travaille en rotation positive à grande vitesse et en modulation d'amplitude de l'arbre excentrique, produira de très gros sous l'action de la force centrifuge et de la force centrifuge et de la transmission à travers les deux extrémités du roulement, de sorte que la vibration de l'alignement des trous du roulement de roue et du volume de battement du tourillon d'arbre excentrique est assez élevée.Si sa taille géométrique est hors tolérance, cela entraînera un écart entre le col de la broche et la douille de roulement trop petit ou nul, et l'épaisseur du film d'huile lubrifiante n'est pas suffisante ou même pas de film d'huile lubrifiante.
(2) la rugosité de surface de l'arbre excentrique est hors tolérance
Si une huile lubrifiante contenant des impuretés telles que de la poussière abrasive métallique, après un long temps de fonctionnement, provoque une erreur de rugosité de l'arbre excentrique, de nombreux pics de bord métallique apparaissent dans la surface du tourillon, le pic de bord métallique endommage l'intégrité du film d'huile lubrifiante entre l'arbre et la bague et la continuité, le pic de bord en métal sérieux et important causera directement le roulement et la perte de friction du roulement.
(3) mauvaise qualité de l'huile de graissage
Les conditions de travail des roulements sont mauvaises, l'impact de la charge est important, si l'utilisation d'une huile de mauvaise qualité (comme la résistance à l'oxydation, une mauvaise stabilité).Le mélange de différentes marques d'huile, le mélange d'huile avec beaucoup de poussière après une longue période d'utilisation et la détérioration de l'huile due à une température de fonctionnement trop élevée auront un impact négatif important sur la formation d'un film d'huile lorsque le roulement fonctionne.
(4) le choix de l'indice de viscosité de l'huile n'est pas clair
Lorsque la roue vibrante fonctionne, sa qualité d'huile se détériore progressivement avec l'augmentation du temps de fonctionnement et la viscosité de l'huile diminue également, il est donc nécessaire de déterminer la norme d'huile de l'huile.La viscosité de l'huile est l'un des indicateurs les plus importants de sa ferraille. Selon nos calculs et analyses, lorsque la viscosité de l'huile moteur tombe à 8 mm2 / s et que le jeu du roulement est compris entre 0,24 et 0,28, le rapport d'épaisseur du film du roulement est=0,967.Étant donné que le tourillon d'arbre excentrique et la surface intérieure du palier s'insèrent pendant le processus de travail de la roue vibrante, le rapport d'épaisseur du film sera augmenté. Dans cette condition, il est toujours à l'état de lubrification mixte, ce qui peut maintenir une certaine épaisseur de film d'huile et ne brûlera pas le roulement.Par conséquent, nous avons établi la norme de rebut selon laquelle l'huile doit être changée lorsque la viscosité de (huile hc-14) tombe à 9,5 mm2 / s.Selon cette norme de rebut, des échantillonnages et des tests réguliers doivent être effectués pour contrôler la qualité de l'huile.
(5) la structure d'origine est défectueuse
Comme on peut le voir sur la figure 1, lorsque le roulement est lubrifié, l'huile est agitée par le dispositif de réglage d'amplitude 8, l'huile de lubrification éclabousse le boîtier 7 le long de la ligne tangente circonférentielle du dispositif de réglage d'amplitude, puis la réflexion forme un brouillard d'huile de projection, qui pénètre dans le corps de roulement par le brouillard d'huile.Cette lubrification par projection est inadéquate.De plus, l'huile de lubrification dans l'arbre et le jeu du roulement ne peuvent pas déplacer la bande de friction générée par le travail du roulement car il n'y a pas de canal d'huile, ce qui entraîne l'augmentation de la température de fonctionnement du roulement, la diminution de la viscosité de l'huile de lubrification et la diminution de l'épaisseur du film d'huile.