1. La température du roulement est trop élevée
Pendant le fonctionnement du mécanisme, une certaine température est autorisée à l'endroit où le roulement est installé. Lorsque vous touchez le boîtier du mécanisme avec votre main, il est normal que vous n'ayez pas chaud. Sinon, cela indique que la température du roulement est trop élevée.
Les raisons de la température élevée des roulements sont les suivantes: la qualité de l'huile lubrifiante ne répond pas aux exigences ou à la détérioration et la viscosité de l'huile lubrifiante est trop élevée;L'ensemble du mécanisme est trop serré (jeu insuffisant);Le roulement est trop serré;La bague de siège de roulement tourne sur l'arbre ou dans le logement;Surcharge;Cage de roulement ou corps roulant cassé, etc.
2. Bruit de roulement
Le roulement peut avoir un léger bruit de roulement dans le travail, si le son est trop fort ou s'il y a un bruit anormal ou une collision, cela indique que le roulement est défectueux.
Le bruit des roulements est causé par des raisons complexes, l'une est le roulement, la bague extérieure avec l'usure de la surface.En raison de ce type d'usure, le roulement et le logement, le roulement et la relation d'arbre sont endommagés, ce qui entraîne un écart de l'axe par rapport à la position correcte, lorsque l'arbre en mouvement à grande vitesse produit un son anormal.Lorsque la fatigue du roulement, son pelage superficiel du métal, le jeu radial du roulement augmentera également le bruit anormal.De plus, la lubrification des roulements est insuffisante, la formation de frottements secs et l'écrasement des roulements produiront un son anormal.Lorsque le roulement est desserré et usé, le dispositif de retenue devient lâche et endommagé, et le roulement peut également être endommagé.
Lorsque le roulement est démonté pour inspection, le défaut et la cause de l'endommagement du roulement peuvent être jugés en fonction de l'endommagement du roulement.
1. Écaillage du métal sur la surface du chemin de roulement
Le corps de roulement du roulement et les surfaces intérieure et extérieure du chemin de roulement sont soumis à la charge pulsatoire périodique, ce qui entraîne le changement périodique
Contact stress.Lorsque le nombre de cycles de contrainte atteint une certaine valeur, un écaillage de fatigue se produit sur le corps roulant ou sur les surfaces intérieure et extérieure des chemins de roulement.Cette fatigue peut être aggravée si le roulement est surchargé.De plus, l'installation du roulement n'est pas droite, la flexion de l'arbre produira également un phénomène de pelage du chemin de roulement.L'écaillage de fatigue du chemin de roulement réduira la précision de fonctionnement de l'arbre et fera vibrer le mécanisme et faire du bruit.
2. Brûlures de roulement
Le chemin de roulement et le corps de roulement du roulement brûlé ont une couleur de rallumage.Les causes des brûlures sont généralement une mauvaise lubrification, une mauvaise qualité de l'huile de graissage ou une détérioration, et le roulement est trop serré.
3. Déformation plastique
Des piqûres inégales apparaissent sur la surface de contact du chemin de roulement et du rouleau du roulement, indiquant que le roulement produit une déformation plastique.La raison en est que le roulement sous l'action d'une grande charge statique ou d'une charge d'impact, la contrainte locale de la surface de travail dépasse la limite d'élasticité du matériau, qui se produit généralement dans le roulement rotatif à basse vitesse.
4. Fissure de la bague de roulement
La raison de la fissure de la bague de siège de roulement peut être que l'ajustement du roulement est trop serré, le roulement étranger ou la bague intérieure est desserrée, les inclusions de roulement sont déformées, la surface du roulement de montage n'est pas bien usinée, etc.
5. Cage casse
Sa raison est l'insuffisance de la lubrification, le corps de roulement est cassé, la bague de siège est de travers.
6. Le métal de la cage adhère au corps roulant
La cause probable est que le rouleau est coincé dans la cage ou n'est pas correctement lubrifié.
7. Le chemin de roulement de l'anneau de siège est gravement usé
Il peut s'agir d'un corps étranger tombant dans la bague de siège, d'une huile de lubrification insuffisante ou d'une huile de lubrification incorrecte.