Les deux grandes complexités de la technologie de maintenance des roulements sont le moment et la quantité d'huile à changer.Si l'huile est trop faible, le roulement sera mis au rebut à l'avance;Si trop d'huile est changée, les roulements peuvent avoir des problèmes ou endommager les bobines de puissance et les bobines pendant une longue période.
Traditionnellement, le programme de lubrification est basé sur le temps.Le fournisseur d'équipement établit généralement le plan de lubrification en fonction du temps de fonctionnement.De plus, les fournisseurs d'équipement incluent souvent des conseils sur la quantité de lubrifiants dans leurs programmes d'entretien.Il est très courant que les employés changent l'huile de lubrification pendant une courte période, et plus de graisse est souvent ajoutée.Par exemple, demandez au personnel de changer l'huile toutes les deux à trois semaines et d'ajouter une once de graisse à chaque fois.Ces recommandations les conduisent en premier lieu à se baser sur des facteurs inconnus qui n'ont aucune signification pratique.
L'intervalle de lubrification a une prémisse simple: le bon fonctionnement de l'équipement est maintenu à condition que le roulement ne s'arrête pas en raison du séchage et de l'effondrement.Il s'agit d'un concept fixe de prévention.Cependant, nous devons maintenir un équilibre entre une soif de lubrification et beaucoup de lubrification excessive.
Afin d'atteindre l'objectif d'optimisation de l'équipement, il est bon de savoir quand lubrifier et quand arrêter de faire le plein des roulements.Ceci peut être réalisé en définissant des stratégies de lubrification en fonction des conditions.Autrement dit, l'état du roulement détermine le moment du changement d'huile.Lorsque le roulement fonctionne correctement et rien n'indique que le roulement a changé, la lubrification doit être évitée pour lui permettre de fonctionner normalement.Si les conditions changent ou si le roulement présente un besoin de lubrification, des lubrifiants doivent être utilisés.Tester les roulements et changer l'huile peut nous aider à décider de la quantité d'huile à ajouter et du moment de l'arrêt.
La technologie ultrasonique est un moyen efficace idéal pour lubrifier selon les conditions.Pour comprendre pourquoi, nous devons comprendre la technologie ultrasonique, comment le roulement produit l'onde ultrasonique et comment l'instrument ultrasonique nous aide à maintenir la force de lubrification optimale sur le roulement.
La technologie ultrasonique est mesurée en fonction de la fréquence élevée de l'induction sonore.L'échographie tourne à 20, 000 cycles par minute, ou 20, 000 Hertz.Considérez que lorsque les gens 0010010 # 39; les fréquences auditives s'arrêtent, l'échographie à haute fréquence ne fait que commencer.La plupart des instruments à ultrasons peuvent détecter entre 20 et 100 KHZ.L'audition des gens 0010010 # 39; varie de 20 HZ à 20 KHZ.La personne moyenne entend souvent jusqu'à 16. 5 KHZ ou plus.
Instrument à ultrasons
L'instrument basé sur la technologie ultrasonique du cadre structurel fait référence au convertisseur à ultrasons.Ils ont utilisé la technique de l'hétérodynage pour convertir électroniquement les hautes fréquences qui ne sont pas audibles par l'oreille humaine en une gamme audible par l'oreille humaine.La technique d'hétérodynage est aussi simple que la radio 0010010 # 39; s AM.Lorsque nous écoutons la radio, nous ne pouvons pas 0010010 # 39; t entendre le son des ondes radio, mais cette façon peut nous aider à distinguer facilement les différents sons et instruments de musique.
En bref, le processus technique fournit une fonction de conversion ultrasonique précise qui convertit le son produit par le dispositif de commande en un son que l'utilisateur peut immédiatement identifier, de sorte que le son produit par différents composants peut être identifié.La plupart des transducteurs à ultrasons réinjectent le son de deux manières: en amplifiant le son avec un système audio ou en le mesurant avec un appareil pour l'amplifier ou pour atteindre un certain niveau de décibels, les gens peuvent l'entendre.
Moniteur à ultrasons
Supposons que vous ayez un roulement installé.Ajouter la quantité appropriée d'huile lubrifiante dans un arrangement raisonnable.Lorsqu'il circule sur la piste, toute pression qu'il subit est décomposée par l'huile, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de pression.Si c'est le cas, le son produit par le roulement est comme le son d'un pneu crevé.Nous appelons ce bruit 0010010 quot; bruit blanc 0010010 quot ;.Ce bruit se compose de divers sons, hautes et basses fréquences.Les ondes sonores à haute fréquence sont plus faciles à reconnaître que les basses fréquences.Avec les transducteurs à ultrasons, ces signaux peuvent être distingués du bruit mécanique émis par d'autres composants, tels que les barres d'outils ou les roulements adjacents, ou de petites quantités.(le transducteur à ultrasons détectera la friction, contrairement au vibromètre, qui détecte la vibration des composants en mouvement.)
Lorsque la résistance à la lubrification des roulements échoue ou se détériore, le potentiel de friction augmente.Vous remarquerez ou entendrez une augmentation de l'intensité de l'amplification ultrasonique.La façon de décider quand lubrifier et quand arrêter le graissage est simple: faire une ligne de base, faire un programme d'observation et surveiller pendant le graissage.
Faire une ligne de base
La ligne de base du roulement reflète la résistance en décibels en fonctionnement normal, aucune erreur visible et des conditions de lubrification suffisantes.Il existe trois façons de créer une ligne de fondation:
1. Méthode de comparaison: s'il existe plusieurs roulements du même type, ces roulements peuvent être assemblés pour comparaison.Utilisez la même méthode d'essai ou visualisez chaque roulement sous le même angle.Analysez l'intensité en décibels et la qualité sonore.S'il n'y a pas de différence essentielle (inférieure à 8 db), nous pouvons la définir comme la force de db de base de chaque roulement.
2. Définissez la ligne de base lors de l'ajout d'huile de lubrification: lors de l'ajout d'huile de lubrification, écoutez l'intensité sonore, lorsque l'intensité sonore diminue puis augmente à nouveau.À ce stade, n'ajoutez pas trop d'huile et définissez-la comme ligne de base.
3. Enregistrement historique: observez la force db du roulement, enregistrez-la tous les jours, puis comparez les résultats de 3 0 jours 0010010 # 3 9; record.S'il y a peu ou pas de changement dans l'intensité de db (inférieur à 8 db), nous pouvons le définir comme ligne de base et l'utiliser comme valeur de comparaison pour les observations futures.
Établir un calendrier d'observation
Par exemple, l'équipement essentiel à la production totale, aux résultats environnementaux et aux résultats opérationnels est un facteur majeur dans la sélection et la configuration des systèmes de machines d'évaluation.Une fois par mois, une inspection est nécessaire après l'établissement de la ligne d'observation de base.Pour que les roulements à haute teneur en décibels soient lubrifiés, il convient de les vérifier plus fréquemment afin de pouvoir observer les changements.Si un roulement est dans un état de quasi-destruction, le lubrifiant ne peut que temporairement masquer l'erreur.Cependant, le niveau de décibels peut rapidement augmenter pour indiquer la présence d'une erreur.Dans certains cas, cela peut prendre quelques minutes, dans d'autres jours.
Détection du temps de lubrification
Si les décibels d'un roulement dépassent 8 décibels de la ligne de base, nous considérons que le roulement a besoin d'être lubrifié.Lorsque nous réalisons que le roulement a besoin d'être lubrifié, savoir quand arrêter le graissage empêchera une lubrification excessive.Suivez ces trois étapes:
1. Calculez le dosage en fonction des instructions du fabricant de roulements 00 1 00 1 0 # 39; puis injectez de l'huile de lubrification, pas trop.Cette procédure est très subjective, n'a rien à voir avec l'échographie et n'a jamais échoué.
2. Lorsque de l'huile de lubrification est injectée, le technicien en lubrification doit utiliser un instrument à ultrasons pour détecter le roulement.Huiler lentement jusqu'à ce que le niveau de décibels atteigne la ligne de base.
3. S'il n'y a pas de ligne de base comme guide, la quantité d'huile de lubrification doit être arrêtée lorsque le son diminue puis augmente.À ce stade, le technicien doit cesser d'utiliser l'huile.
Inspection ultrasonique des roulements
L'inspection ou la surveillance par ultrasons est le moyen le plus fiable pour détecter les dommages aux roulements dans les premiers stades.Lorsque la température augmente ou que l'intensité des vibrations à basse fréquence augmente, l'avertissement ultrasonique est le premier à retentir.Cette méthode d'inspection est utile aux premiers stades de l'endommagement des roulements en raison d'une utilisation excessive, d'un manque d'huile lubrifiante ou d'une huile lubrifiante excessive.
Détectez les signes d'échec
Les roulements à billes, tels que les rouleaux ou les roulements à billes, comme le métal sur la piste, peuvent se déformer légèrement lorsqu'ils sont surutilisés.Cela produit une surface irrégulière, ce qui entraîne une augmentation de la quantité d'émission ultrasonore.Le changement d'amplitude par rapport à la lecture initiale indique une ou deux conditions: défaillance précoce ou manque de graisse et défaillance précoce des roulements.Si l'onde ultrasonique dépasse la ligne de base de huit décibels, elle s'accompagne d'un bruit d'impact soutenu, qui indique une défaillance du lubrifiant (surface d'appui sèche).Si la lecture ultrasonique dépasse la lecture attendue à 12 décibels, il y a un bruit de crash, qui peut être supposé que le roulement a commencé à passer en mode de défaillance.