La réponse à la question de savoir s'il est possible d'utiliser de la graisse indéfiniment est non. Parce que trop de graisse est utilisée, il existe de nombreux risques pour le roulement.
La graisse a un très bon effet sur les roulements. Son adhérence, sa résistance à l'usure, sa résistance à la température, sa résistance à la rouille et son pouvoir lubrifiant sont tous bons. Il peut améliorer la résistance à l'oxydation à haute température, retarder le vieillissement, dissoudre les dépôts de carbone et empêcher les débris d'usure du métal. L'agglomération avec la pollution par les hydrocarbures améliore la résistance à l'usure, la résistance à la pression et la résistance à la corrosion de la machine.
Cependant, plus la quantité de graisse remplie est importante, plus le couple de friction est élevé. Pour une même quantité de remplissage, le couple de frottement du roulement étanche est supérieur à celui du roulement ouvert. Une fois que la quantité de graisse est équivalente à 60 % du volume de l'espace interne du roulement, le couple de frottement n'augmente pas de manière significative. Cela est dû au fait que la majeure partie de la graisse du roulement ouvert a été expulsée et que la graisse du roulement étanche a également été perdue.
Avec l'augmentation de la quantité de remplissage de graisse, l'augmentation de température du roulement augmente de manière linéaire et l'augmentation de température du roulement étanche est supérieure à celle du roulement ouvert avec la même quantité de remplissage. Il est généralement admis que la quantité de remplissage de graisse des roulements étanches ne doit pas dépasser environ 50 % de l'espace interne au maximum.
D'une manière générale, le programme de lubrification des roulements est basé sur le temps. Les fournisseurs d'équipement élaborent souvent des calendriers de lubrification basés sur les heures de fonctionnement. De plus, les fournisseurs d'équipement incluent souvent des conseils sur la quantité de lubrifiant lors de leur processus de planification de la maintenance. Pour le personnel, il est très courant de changer l'huile de graissage en peu de temps, et d'ajouter souvent trop de graisse.