Les malentendus concernant l'utilisation de lubrifiants pour roulements sont les suivants :
Malentendu 1 : ajoutez plus de lubrifiant. De nombreuses personnes ont des malentendus sur le contrôle de la quantité de lubrifiant, pensant qu'il est préférable d'ajouter plus de lubrifiant. Cependant, trop d’huile lubrifiante pénétrera dans la chambre de combustion par l’espace entre le cylindre et le piston, formant des dépôts de carbone. Ces dépôts de carbone augmenteront le taux de compression du moteur, augmenteront la tendance au cognement et entraîneront une usure accrue du moteur.
Mythe 2 : Une huile moteur noircie signifie que l’huile moteur s’est détériorée. En effet, le noircissement de l’huile moteur ne signifie pas nécessairement que l’huile moteur s’est détériorée. En effet, le dispersant propre ajouté à l'huile moteur épaissie disperse les sédiments présents sur les pièces de la machine dans l'huile, provoquant le noircissement de l'huile. Par conséquent, qu'elle soit détériorée ou non, divers indicateurs doivent être testés et l'huile doit être changée régulièrement en fonction de sa qualité afin de réduire les déchets inutiles.
Malentendu 3 : Choisir aveuglément les lubrifiants. Lors du choix de l'huile moteur, vous devez faire attention à la fois au niveau de qualité et au niveau de viscosité. Les huiles lubrifiantes de différentes marques et niveaux ne peuvent pas être mélangées pour éviter d'endommager le moteur. De plus, il n'est pas conseillé aux voitures produites dans le pays d'utiliser aveuglément de l'huile moteur importée, car l'huile moteur doit être meilleure que l'huile moteur nationale, ce qui dépasse souvent le gain et présente de nombreux inconvénients.
Par conséquent, le malentendu dans l'utilisation correcte de l'huile de lubrification pour roulements est de faire attention à contrôler la quantité d'huile lubrifiante et de ne pas en ajouter trop ; dans le même temps, faites attention à vérifier la qualité et le degré de viscosité de l'huile moteur pendant l'utilisation, et ne remplacez pas à volonté l'huile lubrifiante par une marque ou un grade incompatible.
